Inspänningstryck.

[heliac]

Har provat mina ventilfjädrar och de har ett inspänningstryck på ca. 22kg. Med ett schims på 1mm ökar det till 27kg. Vid 1,5bar blir trycket på insugsventilen ca. 10,6kg om jag inte har räknat fel.

Vilket tryck bör jag schimsa till? Erfarenhet någon?



PS: Då ingen av de försäljare av hårda fjädrar jag talat med kan svara på vad deras fjädrar har för tryck vill jag heller inte köpa några. Att åka med på tok för hårda fjädrar sabbar bara kammarna.

 

[ulf_lundin]

Fjädertrycket står iofs bara för en mindre del (1/10 ?) av max.trycket på kammen.
Men visst, onödigt hårda kostar friktion förstås.
Edit: Hmm, kanske var lite för snabb, accelerationen av ventilen från fjädern
är förvisso mindre, men fjädertrycket kan ju vara större än vad som behövs,
speciellt runt max.lyft.
Så, en nypa salt tack.
/u

 

[andersbrink]

Ventilfjädertrycket är som viktigast för avgasventilen att den kan stänga i tid och inte studsa (som sliter på ventilerna). Insuget är det mindre viktigt på (att den stänger exakt 100 på samma ställe, rent körbarhetsmässigt. Slitagemässigt är det inte bra). Det är ju så sällan du kör med så högt laddtryck så om insugsfjädern råkar få lite mindre sätestryck just under den lilla tiden... big deal. Till 99% kör du ju utan laddtryck alls.

Bara det inte blir så olyckligt som på Ronnys hoj, att fjädrarna inte orkar hålla emot laddtrycket. Fast så är ju inte fallet med din hoj.