I vilken ordning skall jag mecka?

DiscoDuck IV

Sporthojsnörd
Gick med
1 Jul 2004
Ort
Lund
Hoj
R1M -17
Hej

Vet att när man har meckat ibland och inte har rutinen, så kan man ofta i efterhand konstatera att man skulle gjort sakerna i en viss ordning om något inte gick som man tänkt i ett visst moment.

Därför kanske man kan undvika detta om jag berättar i vilken följd jag tänkte ta de olika momenten och se om ni håller med.

1. Tvätta hojen :rolleyes:

2. Byt olja och filter (nä de blidde liksom inte heller av innan avställning)

3. Kolla ventilspelet

4. Synka insprutningen

5. Det kosmetiska

/DDIV
 
Det låter bra enligt mig fast jag hade lagt tvättningen av hojen efter mekningen då det blir olja på kåpor och allt annars.
 
Om du ska mäta upp ventilspelet så se till att motorn är helt kall när innan du börjar.
 
CayLe skrev:
Det låter bra enligt mig fast jag hade lagt tvättningen av hojen efter mekningen då det blir olja på kåpor och allt annars.

Jag hade nog tvättat både före och efter. Grovtvätt före för att få bort den värsta smutsen, grus mm som kan ge repor och komma in där den inte ska!
Sen stortvätt med vax osv efteråt! :)
 
Tips! Gör klart ett moment i taget så du inte börjar med två el. fler saker samtidigt. Lätt att glömma vart man var sist då...
 
DiscoDuck IV skrev:
2. Byt olja och filter (nä de blidde liksom inte heller av innan avställning)

3. Kolla ventilspelet
/DDIV


Kanske borde kolla ventilspel först? Motorn ska ju vara helt kall när du kollar ventilspel. Jag vill gärna köra hojen en stund efter filter/oljebyte för att se att det inte läcker. :va

//daniel
 
DiscoDuck IV skrev:
Hej

Vet att när man har meckat ibland och inte har rutinen, så kan man ofta i efterhand konstatera att man skulle gjort sakerna i en viss ordning om något inte gick som man tänkt i ett visst moment.

Därför kanske man kan undvika detta om jag berättar i vilken följd jag tänkte ta de olika momenten och se om ni håller med.

1. Tvätta hojen :rolleyes:

2. Byt olja och filter (nä de blidde liksom inte heller av innan avställning)

3. Kolla ventilspelet

4. Synka insprutningen

5. Det kosmetiska

/DDIV

skulle göra 3, 2, 4, 1, 5
 
Finns ingen anledning att finputsa på hojen innan mek men se till att den är så pass ren att inget skit kan komma in i motorn.

Efter att du kollat/justerat ventilspelet är det bara att varmköra och sedan byta olja+filter.
 
Skulle nog ta det i denna ordningen:

1, Tvätta bort allt löst skit och damm
3, Ventiljustering med kall motor
2, Byta olja och filter efter en ordentlig varmkörning
4, Synka
5, Snygga till..
1, Tvätta, vaxa och slutligen gå lös med 5-56 på alla kontakter mm.
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top