Hydralisk koppling

Kopplingsslang kan mycket väl vara textilarmerad original. Detta går alldeles utmärkt eftersom det är lägre tryck där än i bromshydrauliken.
Och jag undrar om inte originalbromsslangar också är textilarmerade. ??
 
Roger_SWE skrev:
Då har jag tydligen en extrem endurohoj :tungan

Det stämmer. Jag kör också extrem endurohoj :hihi

enduro.jpg
 
*gissar vidare*

En anledning att det sitter hydralisk koppling på endurohojar skulle kunna vara att de befinner sig oftast i väldigt skitig miljö.
Ett hydraliskt system är helt slutet så ingen smuts tränger in som det gör med vajeröverföring.
 
Sammanfattning:

Wirekoppling:
+Lättmekad, låg vikt, billig

Hydralkoppling:
+Låg friktion, tål smuts

Kan detta stämma? Något angående denna slutsats som ej stämmer? :va
 
Jag bytte även bakbroms- och kopplingsslang mest för att matcha utseendemässigt. Jag klan inte säga mig märka någon skillnad i kopplingskänsla mellan gummi och stålomspunnen slang på hydraulkoppling. Robban_c mina orginalbromsslangar såg ut att vara textilförstärkt och inte speciellt tätt med förstärkning heller.
 
Anders R skrev:
... 1. Jag klan inte säga mig märka någon skillnad i kopplingskänsla mellan gummi och stålomspunnen slang på hydraulkoppling.
2. Robban_c mina orginalbromsslangar såg ut att vara textilförstärkt och inte speciellt tätt med förstärkning heller.
1. Nä, kopplingskänslan borde påverkas mindre av stålomsp än bromsänslan eftersom det rimligen är lägre tryck i kopplingshydrauliken.
2. Åhfan. Precis som jag mindes det. Och jag vet att flera bilar som jag bytt slangar på hade textilarmerad.

Min traktor har stålarmerade hydraulslangar till lastaren! :tummenupp
Jag vet eftersom gummit har spruckit in till korden överallt. :(
Om lite mer gummi ger sig så kan man snart säga att dom är stålomspunna. :D
Tror inte att textilarmerade skulle vara nån hit där.
 
Back
Top