Husqvarna 510 SMR

Starfighter

Oansvarslös
Gick med
22 Dec 2005
Ort
Skåne
Hoj
Honda CBR600, KTM 690 Enduro R
Hur är dessa maskiner? Service intervaller osv. m.m
Svårt att hitta info öht om Husqvarna.
 
Starfighter skrev:
Hur är dessa maskiner? Service intervaller osv. m.m
Svårt att hitta info öht om Husqvarna.

Enligt senaste Bike-testet så var Huskysarna riktiga krutpaket! TC450 hade mer krut än CRF450 o TC510an hade nästan 6hkr mer än KTM525SX. Inte illa! Nu brukar ju inte Bikes tester vara under av precision, men är hojarna bromsade samtidigt på samma bänk ger det ju lite riktvisning. .

TE510 hade t.o.m. lika mkt hästar som FE550. Tur för Husky att FC550 inte var med.. :)

/Dave
 
David P. skrev:
Enligt senaste Bike-testet så var Huskysarna riktiga krutpaket! TC450 hade mer krut än CRF450 o TC510an hade nästan 6hkr mer än KTM525SX. Inte illa! Nu brukar ju inte Bikes tester vara under av precision, men är hojarna bromsade samtidigt på samma bänk ger det ju lite riktvisning. .

/Dave
Husqvarna är ifatt med råge. Jävligt fin skogshoj , framförallt smidigare än konkurrenterna. Men det är ju även en smaksak.
Tyvärr så har man inte samvete längre att dynga ut i skogen bland sprängsten, gyttjebad och tallar som står ivägen med en hoj för
70-80 000 :gnissla :hihi
 
"Finnishen" på huskyna är RIKTIGT bra dessutom. Dessutom hållbara å bra motorer.

Fler och fler kommer upptäcka husky tror jag.
 
oooooooooooooooo, nån som vågar kritisera husky :hoppa

det här blir skoj, heja lasse :corn
 
Djäkligt fina hojar är det tycker jag...lite för tunga fortfarande, visserligen med elstart på alla 4-t men en ren MX hoj ska inte ha det tycker jag.
Mx och supermotohojar ska vara så lätta som möjligt.

Ädit: Ooops de hade visst skippat elstarten till -06.
Bra det!
 
Last edited:
Starfighter skrev:
Ahhh, suveränt. hittade nämligen bara husqvarna.se och där fanns bara symaskiner och motorsågar :död

Hur är de att mecka med? Svårt eller lätt jämfört mot sina konkurrenter?

Dom är jävligt genomtänkta när det gäller att serva dom. Man kollar ventilspelet på ca 5min (på 250:in behöver man inte äns ta bort tanken)
Har shimsat om en ventil på 10min. Dynan är det snabb spänne på, tanken 3 st bultar, Ventilkåpa 4st bultar, sedan rycker man bara bort ett bläck så kan man pilla ut shimsen. Sedan är det bara att montera.
Luftfiltret sitter under sadeln, behöver inge verktyg för att byta det. tändstift kan du byta utan att ta bort nått.
Kammarna kan du ta bort utan att ta lös kamkedjan, om du skulle behöva det.
Har inte stött på nått som är besvärligt.
 
Nyheter
En vecka kvar!

Nu är det exakt en vecka kv...

Farligt vilseledande alkomätare på marknaden

Ett stort oberoende test ut...

Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey

För att fira den trefaldige...

Vi provkör Indian Sport Chief RT

I Allt om MC nummer 8 som k...

Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma

När en hojfirma i Tombolo i...

Äldre än en gentleman

Vi har fotograferat en 100 ...

MV Agusta återgår till 100% eget ägande

MV Agusta Motor S.p.A. till...

MV Agusta åter självständigt

MV Agusta Motor S.p.A. till...

Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra

Att köra motorcykel handlar...

Richa blickar framåt mot 70 år i branschen

Bike var på plats på Richa ...

Back
Top