Husaberg ventilspel

[dahlgren]

Är det 0,12mm spel på både insug och avgas ventilerna?

Och hur vet jag att kolven är i rätt ÖD, borde väl vara när alla ventiler är stängda eftersom bränslet antänds då?

tack på förhand

jajsute, Husaberg 450Fe -05

 

[SGM]

Rätt ÖD - precis när insugsventilerna stängt, ÖD efter det är rätt sådan (man skall vara i kompressionstakten, precis innan förbränning s.a.s).

0,12 på båda, eller enklare och mer foolproof - ett sjättedels varv på skruven.

Använd låsmuttern som riktmärke, öppna skruven ett hörn på muttern, se upp när du nyper åt muttern att skruven inte rör sig (jag brukade dra lite med en ringnyckel, för att sedan momentdra ordentligt).

/J

 

[dahlgren]

Rätt ÖD - precis när insugsventilerna stängt, ÖD efter det är rätt sådan (man skall vara i kompressionstakten, precis innan förbränning s.a.s).

0,12 på båda, eller enklare och mer foolproof - ett sjättedels varv på skruven.

Använd låsmuttern som riktmärke, öppna skruven ett hörn på muttern, se upp när du nyper åt muttern att skruven inte rör sig (jag brukade dra lite med en ringnyckel, för att sedan momentdra ordentligt).

Ok, tror jag har koll på hur man ska göra även om det känns lite riskabelt när man aldrig gjort det förut.

Är det onödigt att lossa tändstiftet och "känna efter" om man tydligt ser på ventilerna när det är ÖD?

Köpte bladmått från biltema, hade inte rätt i mm storlekar men på tum hade dom ,005 vilket motsvarar 0.127 mm, borde väl fungera? Tänkte dubbelkolla så ja inte råka vrida skruven efter att ja låst ventilerna.

 

[SGM]

Ok, tror jag har koll på hur man ska göra även om det känns lite riskabelt när man aldrig gjort det förut.

Är det onödigt att lossa tändstiftet och "känna efter" om man tydligt ser på ventilerna när det är ÖD?

Köpte bladmått från biltema, hade inte rätt i mm storlekar men på tum hade dom ,005 vilket motsvarar 0.127 mm, borde väl fungera? Tänkte dubbelkolla så ja inte råka vrida skruven efter att ja låst ventilerna.

Det är inga problem att ta ur stiftet, av med tändhatten och blås ur innan du tar ur stiftet bara (du har ett dräneringshål på sidan), det är rätt bra utväxling på bitarna, så man vill ha ungefärlig koll på när kolven är i ÖD.

Skruven ser man ju, kolla hur den står medan du nyper till muttern med ringnyckeln bara.

 

[dahlgren]

Det är inga problem att ta ur stiftet, av med tändhatten och blås ur innan du tar ur stiftet bara (du har ett dräneringshål på sidan), det är rätt bra utväxling på bitarna, så man vill ha ungefärlig koll på när kolven är i ÖD.

Ok, tack för tipsen! Måste se om ja hittar nån nyckel som får plats, var lite halvtajt där.

 

[SGM]

Ok, tack för tipsen! Måste se om ja hittar nån nyckel som får plats, var lite halvtajt där.

Jag tror jag använde en helt vanlig fultema 10:a. Det är småtight, men bort med tanken (låt kylarvingarna sitta kvar på den) så blir det lite bättre.

 

[dahlgren]

Jag tror jag använde en helt vanlig fultema 10:a. Det är småtight, men bort med tanken (låt kylarvingarna sitta kvar på den) så blir det lite bättre.

Så långt har ja kommit, men måste ha lite seriösare verktyg då det var rätt tajt att få bort ventilkåporna. Finns inga billiga biltema nycklar som rekommenderas?

 

[SGM]

Så långt har ja kommit, men måste ha lite seriösare verktyg då det var rätt tajt att få bort ventilkåporna. Finns inga billiga biltema nycklar som rekommenderas?

Ikeanyckeln lirar bra till det...en sådan svängd insex (om det nu sitter insex där på din, var så på min 08:a).

 

[dahlgren]

Ikeanyckeln lirar bra till det...en sådan svängd insex (om det nu sitter insex där på din, var så på min 08:a).

sådärja

 

[henrik gasar]

Varför inte köpa ett vanligt bladmott och kör på 0,15 insug.

 

[SGM]

Varför inte köpa ett vanligt bladmott och kör på 0,15 insug.

För att vrida skruven ett sjättedels varv från stängt är foolproof, enklare och kräver nada inköp. Det blir samma varje gång med, kontra gissningsleken man har med bladmåtten.

 

[dahlgren]

Varför inte köpa ett vanligt bladmott och kör på 0,15 insug.

har 0,10 0,127 och 0,15 i bladmått så ska kolla med dom också

 

[henrik gasar]

För att vrida skruven ett sjättedels varv från stängt är foolproof, enklare och kräver nada inköp. Det blir samma varje gång med, kontra gissningsleken man har med bladmåtten.

Har alla Ktm , husaberg ev andra cross/enduro hojar med ställbara ventil spel SAMMA stigning på skruven då?

 

[SGM]

Har alla Ktm , husaberg ev andra cross/enduro hojar med ställbara ventil spel SAMMA stigning på skruven då?

Husan vi pratar om här har det, och det var det vi pratade om. Fler frågor?

 

[JackDaniels]

Lite offtopic som vanligt, men men: Funkar 1/6:e dels varv på skruven även på LC4 motorn? Har försökt läsa mig till det, men inte hittat något exact, bara att det funkar på RFS och husa. Har ställt med bladmått hittils, men så jäkla trångt o drygt

 

[SGM]

Lite offtopic som vanligt, men men: Funkar 1/6:e dels varv på skruven även på LC4 motorn? Har försökt läsa mig till det, men inte hittat något exact, bara att det funkar på RFS och husa. Har ställt med bladmått hittils, men så jäkla trångt o drygt

Torde vara same-same, Kåtte&Husa ändrar sällan på något i onödan. Googlat på't?

 

[JackDaniels]

Torde vara same-same, Kåtte&Husa ändrar sällan på något i onödan. Googlat på't?

Nja, googlade lite för ett tag sen, och hittade mest svart på vitt ang. dom mindre motorerna samt husa, men har svaga minnen att jag hört att det ska funka på 660 lc4 med. Men skulle vilja ha det bekräftat innan jag kör på det och gör ventilsallad i onödan

 

[SGM]

Nja, googlade lite för ett tag sen, och hittade mest svart på vitt ang. dom mindre motorerna samt husa, men har svaga minnen att jag hört att det ska funka på 660 lc4 med. Men skulle vilja ha det bekräftat innan jag kör på det och gör ventilsallad i onödan

Testa, justera på den som är lättast att komma åt, och kolla med bladmått, alt. justera med bladmått, och kolla hur mycket du kan skruva åt innan det går mot ventilen. :metal

 

[Terminator]

Nja, googlade lite för ett tag sen, och hittade mest svart på vitt ang. dom mindre motorerna samt husa, men har svaga minnen att jag hört att det ska funka på 660 lc4 med. Men skulle vilja ha det bekräftat innan jag kör på det och gör ventilsallad i onödan

om du har en reservdelskatalog eller rep manual eller liknande så brukar stigningen på justerskruvar stå där tex ADJUSTMENT SCREW M6X0,75 (hämtat ur husas reservdels pdf) vilket inebär en m6 med stigningen 0,75mm på ett varv man kan oxå mäta detta med ett gängstigningsverktyg
och som sagt 0,75/6 = 0,125 vilket blir aldeles perfa om spelet skal vara 0,12. att använda bladmått är oftast en mycket sämmre metod eftersom ytorna förmodligen inte är släta o raka längre och den mänskliga faktorn är vansinigt avgörande.

 

[dahlgren]

Okej, jag och polarn gav oss på att försöka med detta igår då, det gick väl sådär.

Skruvade bort sadel tank och insugsventilkåpan. Hojjen på depåstöd och började snurra bakdäcket för att hitta ÖD. klick, klick, klick och poff så slog kolven runt.

Tittade ner på fjädrarna och konstaterade att ja fan itne ser när ventilerna är stängda.
Dom sitter väl längst ner under fjädern och inte fan ser ja om dom är stängda eller öppna?

tips? Hittar jag bara ÖD så kan jag ju köra 1/6 metoden, men knepigt när jag inte är hundra på om ja hittat det.