Husaberg service 90 h.

[egget1]

Tjena.
Har lite frågor angående servicen för husaberg.Har en en 650 fs årsmodell 04 som köptes i juni iår. Har ingen aning om vad som servats eller gjorts dem 80 timmarna innnan jag köpte den.
Vad är viktigast att kolla vid 90 h förutom olja+filter (5h) och ventiler (15h) och vad brukar bytas ut då?Finns det någon viktig del som bör bytas då innan det blir total haveri.Lager, packningar etc?
Läcker också några droppar olja efter varje körning,ser ut som det börjar rinna vid toppen.Hur allvarligt är det?
Väldigt tacksam för svar.
Mvh Jocke

 

[Freddola]

Oljan kommer inte från vevhusventilationen?

 

[Ghost]

Kontrollera så att alla skruvar till ventilkåpan och inspektionslocken är dragna.
Packningen till inspektionslocken kan ge med sig efter ett tag och börja läcka om man drar skruvarna för hårt.
(dom små packningarna är en typisk bra och ha sak i verktygslådan ifall det skulle börja läcka, kostar inte så många kr/styck heller)
Eventuellt skulle det kunna vara någon av bultarna till själva toppen men det är ovanligt. (kontrolleras med momentnyckel)
Kolla slangklämmorna till vevhusventilationen också som Freddola sa.

Om du inte har en aning om vad som gjorts med motorn dom senaste 80 timmarna skulle jag rekomendera att du klyver motorn och byter ut det som ska bytas ut vid en "stor" service, typ lager, tätningar, kolvringar, kamkedja mm.

Bättre att byta en gång för mycket än...
Tyvärr är det inte på något sätt billigt att lämna bort det jobbet till en handlare utom möjligtvis att det blir mycket dyrare om den rasar...


Ladda hem mekmanualen mm på www.husaberg.se om du inte redan gjort det/har den hemma,
där står allt du behöver veta om serviceintervaller och vad som ska göras.

 

[Da Fris]

Vid dom timmarna hade jag lämnat iväg motorn för renovering, dvs klyva motorn och byta en massa lager.

Min hade "bara" gått cirka 70h när min kamkedja sa upp sig vilket nu innebär att jag har en hoj i 1000 delar i förrådet..... . Då har jag servat vart 5:e timme med olja och ventiler med filterbyte vart annan gång.

Bättre att renovera i tid än att vänta ut det som kommer att gå sönder. Vet du heller inte historiken på hojen så är det bättre att ta det säkra före det osäkra

Bättre att byta en gång för mycket än...
Tyvärr är det inte på något sätt billigt att lämna bort det jobbet till en handlare utom möjligtvis att det blir mycket dyrare om den rasar...

Jepp....... och nästa gång tittar vi väl på alla fyra ventiler, eller hur Niklas

 

[Ghost]

Min hade "bara" gått cirka 70h när min kamkedja sa upp sig //snip//

Jäklar vilken tur du hade där... Bara lite till och

Jepp....... och nästa gång tittar vi väl på alla fyra ventiler, eller hur Niklas

Memo till mig själv kontrollera ALLTID ALLA ventilmuttrar även om du inte pillat på dom!

 

[Mahhbechh]

sånna här motorer har en tendens till att svettas olja mellan topp o ventilkåpa. ta loss, gör rent, på med ny packning o dra ihop skiten. tätt. ALLTID det som läcker.... omd et inte är nåt annat som läcker vill säga

 

[egget1]

okej tack för svaren.
får väl riva av en klyvning helt enkelt.känns smartast även fast man lär svettas fint när fakturan efter den kommer.

 

[Mahhbechh]

okej tack för svaren.
får väl riva av en klyvning helt enkelt.känns smartast även fast man lär svettas fint när fakturan efter den kommer.

Gör själv. Inte svårt och du kommer vara nöjd med dig själv när du får ihop den igen plus att du vet hur din motor funkar, alltid ett plus så du kan härleda ljud osv mkt lättare när du vet hur det ser ut inuti.

Ta det lugnt bara.