Hurdan är R1orna att köra för newbs?

[HanneZ]

Jag skulle föreslå R6 istället för R1 om vi snackar typ samma årsmodell. Enklare att bryta ner för en nybörjare samt inte riktigt lika vild.

 

[Biturbo]

Äh.. Störtlöjligt..

Använd hjärnan så kommer det att gå bra...

 

[IronMike]

Jag skulle föreslå R6 istället för R1 om vi snackar typ samma årsmodell. Enklare att bryta ner för en nybörjare samt inte riktigt lika vild.

R6an är jävligt boring, medan R1an e kul..

 

[CorbenDallas]

R6an är jävligt boring, medan R1an e kul..

Den är säkert jättetrist. Om man inte kan köra...

 

[Olzki]

vill inte låta som en moralkärring men är inte problemet just att ha kylan att köra lugnt och med med vett med en Retta (de höga försäkringspremierna är knappast någon slump, modellen och dess förare är enormt skadedrabbade)
Har man det som newbie? Kan du motstå frestelsen när det är så lätt och när polarna hetsar dig? (för den är enormt lättkörd, det är det som är så försåtligt) Den "insida" som alla talar om, den tar tid att skaffa sig. Att veta när och var dina gränser som förare går. En sån här hoj tar dig enormt snabbt till och förbi den gränsen och som newbie kommer du sannolikt inte att märka det....jag vill inte avråda dig till vare sig det ena eller andra, bara att du tar dig en funderare.

Väl formulerat Fazerfun.


Backblade:

När du ställer en sådan fråga så känns det som att du egentligen vet svaret men att du ändå vill ventilera frågan lite. Oavsett om det rör sporthojar bilar eller andra fart/riskfyllda sporter kan man med lätthet ifrågasätta det lämpliga i att köpa den värsta utrustingen på en gång. Har kört sedan 2000 och en R1-01 tre av åren. En ljuvlig hoj som är lättkörd på de flesta sätt men också otroligt lätt tar en bortom ens förmåga.

När du sedan träffar några som har åkt ett tag och som kör liknande hojar är det rusktigt lätt att bara försöka gasa med under förevändningen att man minsann också kan. Kan man hantera detta och då finna sig i att ta det lugnare trots att man kanske har vänner på mindre effektstartka hojar som kör mycket bättre, så går det nog kanonfint. Men det är inte för inte som rettorna år efter år toppar i statistiken.

Som sagt, tror du att du kan behärska dig så går det sannolikt bra. Tror du det inte finns det nog bättre alternativ att inleda ett förhoppningsvis långt och härligt hojliv med.

/Olzki

 

[Blå R1]

Köp den, kör lite bana det första du gör..

Det lär man sig jävligt mycket på...

Sen kommer du sälja gatkåporna o börjar åka rejs med den på heltid men det är en annan femma..

 

[fazerfun]

Jag har inga polare som kör mc, jag brukar puttra omkring ensam på vägarna...om kvällarna... ensam.

Men jag skall tänka på det du har sagt.

då har du hittat till rätt forum..här kommer du garanterat att hitta likasinnande men som sagt, jag vill inte moralisera eller skriva dig på näsan....valet är ditt. Rettan ÄR jävligt go men lockade i alla fall hos mig fram beteenden som jag inte haft sedan jag var 20...och idag är jag inte villig att ta den typen av risker.

 

[amullo]

Jag sticker ut huvudet lite och menar att en R1 är förmodligen en bättre nybörjarhoj än en R6:a.

R1:an har mer vrid och starkare motor på alla varvtal, medan en R6:a kräver en rutinerad förare för att hela tiden hålla varvet uppe för att få ur effekten ur motorn. Den är dock något tyngre, vilket skulle påverka kvickstyrdheten, men det märker du förmodligen inte än på ett tag.

"delayen" hos R6:an gör att den plötsligt kommer igång på riktigt, medan R1:an kommer att leverera effekten oavsett varvtal. Detta leder till att du snabbt får respekt för R1:an och modererar med gashandtaget.

Jag provad polarens R1 -01 och tyckte hojen var mycket lättkörd. Ruggigt trevlig motor, inte alls enbart en högvarvspjäs, utan effekt fanns på alla varvtal (över 10.000 var effekten dock GANSKA ordentlig i jämförelse med 748:an). Jag kom inte riktigt överens med fjädring och bromsar, men det är förmodligen enbart en vanesak.

Har du respekt och kör med insidan ser jag inga problem med en R1 som första eller andrahoj. Men se till att skaffa Hoj-polare som VET att du skall hålla igen innan du fått rutin. Och ta med den på en bankörning så att du får känna på hur den beter sig i lite mer aktivt tempo.

 

[zilog]

Jag skulle avråda från att skaffa en såpass vass motorcykel då den höga ägandekostnaden riskerar att döda ditt motorcykelintresse på sikt, jag har haft minst lika kul på gamla rishögar.
Varför spendera enorma pengar på att imponera på folk du inte känner?

 

[Olzki]

Jag sticker ut huvudet lite och menar att en R1 är förmodligen en bättre nybörjarhoj än en R6:a.

R1:an har mer vrid och starkare motor på alla varvtal, medan en R6:a kräver en rutinerad förare för att hela tiden hålla varvet uppe för att få ur effekten ur motorn. Den är dock något tyngre, vilket skulle påverka kvickstyrdheten, men det märker du förmodligen inte än på ett tag.

"delayen" hos R6:an gör att den plötsligt kommer igång på riktigt, medan R1:an kommer att leverera effekten oavsett varvtal. Detta leder till att du snabbt får respekt för R1:an och modererar med gashandtaget.

Jag provad polarens R1 -01 och tyckte hojen var mycket lättkörd. Ruggigt trevlig motor, inte alls enbart en högvarvspjäs, utan effekt fanns på alla varvtal (över 10.000 var effekten dock GANSKA ordentlig i jämförelse med 748:an). Jag kom inte riktigt överens med fjädring och bromsar, men det är förmodligen enbart en vanesak.

Har du respekt och kör med insidan ser jag inga problem med en R1 som första eller andrahoj. Men se till att skaffa Hoj-polare som VET att du skall hålla igen innan du fått rutin. Och ta med den på en bankörning så att du får känna på hur den beter sig i lite mer aktivt tempo.

Delar din uppfattning i sak då vi även har en R6:a i hushållet. Tror dock inte att det är något man egentligen märker så mycket av när man aldrig kört en sporthoj förut. Då är det ett jäfla drag oavsett vilken man sitter på. Poängen med en R6:a som alternativ är ju just att man märker när man vrider på rullen. Det går knappast att missa hoj som skriker på högvarv, något som måhända bidrar till viss återhållsamhet. Följaktligen håller man sig då sannolikt oftare i de lägre registren med en mer förlåtande effekt som resultat.

/Olzki

 

[bikerwoman]

extremt lättkörd hoj, men visst, respekt måste man ha!

 

[Nicke]

Exakt min känsla, och erfarenhet, också. Tror dock att det är en jävla skillnad om man är newbie och 20 eller newbie och 30+.

Poängen med en R6:a som alternativ är ju just att man märker när man vrider på rullen. Det går knappast att missa hoj som skriker på högvarv, något som måhända bidrar till viss återhållsamhet. Följaktligen håller man sig då sannolikt oftare i de lägre registren med en mer förlåtande effekt som resultat.

 

[luci-guard]

Hej hej. Jag sitter och funderar på en R1a då jag har fått ett förmånligt erbjudande av en kompis på sin 00a. Fint skick etc blablaaa.

Jag har just tagit mitt kort och puttrar omkring på min gsx 750 ef och kommer göra det nästa sommar med för att få rutin. Jag har dock aldrig satt mig på en R-hoj innan. Min har helkåpa och smalt styre visst.. men det är allt.

Självklart kommer jag pröva på men jag undrar om ni har lite fina minnen med R1or eller vad ni ser för nackdelar och fördelar med dem. Denna frågan har säkert ställts 1000 ggr. Men eftersom jag aldrig har tänkt på yamaha innan, utan låst fast mig gsxr som nästkommande hoj så skulle jag bli glad över lite info.

Jag tycker att du ska prova dig fram villken hoj som passar dig ...gå in på några hojbutiker å få be och prova de en sväng....effekt mässigt så är de flesta jävligt lika varandra för oss vanliga dödliga....om man nu inte heter Rossi och kör på bana hela dagarna. Jag har kört både gsxr,zx9r men den som passade mig var just r1:an Det är en lättkörd hoj som går utav h-vete styrdämpare är ett måste på rettan om du kör hårt. lätt att få styrfladder ut ur snäva kurvor med mycke gas. och efter långa slangningar.
Så mitt råd till dig är att skita i vad andra tycker om för hojar det är ju ändå du som ska köra den.