hur vet man att tänd spolen e sönder?

alexas

lite adrenalin om dagen är bra för magen
Gick med
24 Apr 2005
Ort
Värends Nöbbele
Hoj
Suzuki RG
hur vet man att tänd spolen e sönder? den tnder inte. har köpt nytt tändstift men den tänder ändå inte. så hur tar jag reda på ifall det e tänd spolen??
 
Solid snake skrev:
Multimeter.

Har jag för mig iaf, el är inte min starka sida. :hihi

tror det är lite starka strömar för en multimeter, mäte då man kickar på en cross mätte 120v vid kickning... köp sånadär stickor en mot minus andra mot plus i värsta fall vet jag såna finns på biltema för kanske 50kr tryck i den ena i tändhaten andra mot ramen:)
 
RS "Alex" skrev:
tror det är lite starka strömar för en multimeter, mäte då man kickar på en cross mätte 120v vid kickning... köp sånadär stickor en mot minus andra mot plus i värsta fall vet jag såna finns på biltema för kanske 50kr tryck i den ena i tändhaten andra mot ramen:)


Tändsystemet ger hög spänning men låg ström
skulle vara för hög spänning isf.
p.s det är inte ovanligt med 40,000 volt i en bil :)
 
Last edited:
alexas skrev:
hur vet man att tänd spolen e sönder? den tnder inte. har köpt nytt tändstift men den tänder ändå inte. så hur tar jag reda på ifall det e tänd spolen??

Ohm`s lag
 
gurra snurra skrev:


ja exakt man ska mäta ohm så man ser om det är nått motstånd i den.. är det inget motstånd är nått kasst i den.. annars så låna av nån å testa..
 
Tisse skrev:
ja exakt man ska mäta ohm så man ser om det är nått motstånd i den.. är det inget motstånd är nått kasst i den.. annars så låna av nån å testa..


låna av nån som har en hel å testa med den.
om du har kollat så allt annat är som det ska så är det nog den det är fel på, dom e väl itne så jäkla dyra så det e väl ba å byta.
 
Snälla..

Tisse skrev:
ja exakt man ska mäta ohm så man ser om det är nått motstånd i den.. är det inget motstånd är nått kasst i den.. annars så låna av nån å testa..
Ingen av er verkar ju ha ens en minimal susning om vad ni snackar om. :va
Ta med spolen till nån som KAN elementär el och låt honom mäta upp den..
 
Fluxir skrev:
låna av nån som har en hel å testa med den.
om du har kollat så allt annat är som det ska så är det nog den det är fel på, dom e väl itne så jäkla dyra så det e väl ba å byta.


vad hittar du sådana då? menar du hela tändspolen eller?
 
Tisse skrev:
ja exakt man ska mäta ohm så man ser om det är nått motstånd i den.. är det inget motstånd är nått kasst i den.. annars så låna av nån å testa..

Om du hade sagt motstånd i tändhaten hade jag fattat men annars vad svamlar du om??
 
Ok, kanske dags att reda ut det här på iaf ett rudimentärt sätt...

Du kan inte bara mäta upp en tändspole på vanligt vis då det ej är någon kontakt mellan primär och sekundärspolen. Den höga spänningen som kommer ut ur en tändspole är resultatet av något som kallas induktion. 12v förvandlas till 20000 volt (ca) på detta sätt.

Men men, vi skiter i det för ett ögonblick.
För att mäta om den funkar kan du enklast göra som följer:
20000 volt gör en ljusbåge på ca 2cm möjlig. Snurra av tänhatten, håll den 15mm från jord, tex cylindern, och kicka. För du ett överslag då så kan du vara ganska säker på att den är ok...

Daniel
 
*/ ?>
Nyheter
CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Back
Top