Hur tillräckliga är skydden?

Olyckor är slumpmässiga, du är aldrig 100% på att skydden hjälper.
En högre klassning är säkert bättre. Viktigare är att skyddet sitter kvar där det ska under olyckan. Byxor som sitter löst, med skyddet fast i byxan, hjälper antagligen inte jättemycket.
Helt rätt, utan skyddet av en bilkaross går det inte att räkna på hur stor skadan kan bli utan det är slumpen, eller om vi kallar det det tur, som avgör.
Sedan är det nog bra med ett heltäckande ställ med krockkuddar, så att hela kroppen styvas upp och inte kan böjas lite hur som helst.
Men, efter att ha ramlat av asfalten i ganska sansat tempo med alla skydd utom just läderpyjamas och luftpåsar och ha brutit ryggen ändå så tror jag nog att många överskattar eller missförstår vad skydden kan skydda mot.
Nuförtiden kör jag i kevlarjeans, kevlarhoodie och skyddsjacka, har ramlat omkull i det med, och det har funkat det med.
Det handlar nästan helt om hur man landar, och så länge man har kläder som inte gnuggas hål på ett ögonblick så brukar det lösa sig någorlunda.
Min krockkudde fungerade men jag lyckades ändå skada axeln som jag aldrig lyckats tidigare utan krockkudde och med betydligt sämre skydd.
 
Nu var ju frågan egentligen vilken typ av skydd alt. vilken kombo av skydd som anses skydda bäst, inte hur man ska ramla i backen på bästa sätt och vilka organ o ben man helst undviker att mosa.
 
Om ett plagg har en viss säkerhetsklassning – hur stor del av själva plagget omfattas egentligen av den klassningen?

Skydden har sin klassning, nötning sin.

En viss del av plagget har en nötningsklassning och skydds klassning, behöver det ju inte betyda att hela plagget är lika skyddande.

Om airbag är ett så effektivt skydd – varför kan man då inte använda samma typ av färdigt uppblåsbart skydd direkt integrerat i kläderna? Inte så snyggt och coolt kanske
Ev andra komplikationer lär ju dyka upp.

Skickat från min SM-S928B via Tapatalk
 
Last edited:
Tycker dock att för många förlitar sej på vilka skydd man behöver, min observation är i flertalet fall är att det spelar ingen roll när man utmanar ödet och oftast kör över sin förmåga.
Moderna hojar idag är för snälla i uppförandet tills dom inte är det, och då är det inte mänga som är karlar nog att reda upp situationen..
 
Nyheter
Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Australiskt stjärnskott klart för GGN 2026

20-årige australiensaren Wi...

Alltid redo för regn

Håll dig torr på hojen – ny...

Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Back
Top