Hur monterar jag ringen?

[überjahn]

Ska byta kolv i mi dt... nu undrar jag bara hur man skall montera den lilla "oljeringen" som man får med kolvringarna?

Någon som vet? (gärna bilder)

Mvh erik.

 

[Mr Helmut]

Ska byta kolv i mi dt... nu undrar jag bara hur man skall montera den lilla "oljeringen" som man får med kolvringarna?

Någon som vet? (gärna bilder)

Mvh erik.

för på den som en kondom!

när du ska trä in den i slidan[cylindern] så ser du till att ringen ligger mot den lilla knoppen som sticker ut på kolven så är de bara att trycka ihop

 

[überjahn]

för på den som en kondom!

när du ska trä in den i slidan[cylindern] så ser du till att ringen ligger mot den lilla knoppen som sticker ut på kolven så är de bara att trycka ihop

Menade hur ringen ska sitta innanför den andra...

 

[Mr Helmut]

Menade hur ringen ska sitta innanför den andra...

fattar inte

 

[philsson]

du monterar den bara som en vanlig kolvring. ska inte ha någon betydelse åt vilket hål den är vänd. Ska sitta under den understa ringen.

 

[Mr Helmut]

du monterar den bara som en vanlig kolvring. ska inte ha någon betydelse åt vilket hål den är vänd. Ska sitta under den understa ringen.

alltså.. har du fått 2 kolvringar... titta mitt skriv bord menar du så?

 

[überjahn]

alltså.. har du fått 2 kolvringar... titta mitt skriv bord menar du så?

Ja, men under innanför den understa ringen ska det sitta en liten ring, undrar om det bara är o klämma dit den så är det bra sen eller?

 

[philsson]

alltså.. har du fått 2 kolvringar... titta mitt skriv bord menar du så?

RS kanske bara har en kolvring!. vad vet jag.. DT har 2 vad jag kan minnas i af..

Ja, men under innanför den understa ringen ska det sitta en liten ring, undrar om det bara är o klämma dit den så är det bra sen eller?

Ja under den understa. Bara att klämma dit Så är det bra sen.. Inte så svårt..

 

[Mr Helmut]

Ja, men under innanför den understa ringen ska det sitta en liten ring, undrar om det bara är o klämma dit den så är det bra sen eller?

innanför alltså humm säg under i stället!

du har fått 2 kolvringar kan du ju skriva

montera båda kikadant se till att dom ligger rätt när du sätter över cylindern.. finns en knopp som öppningen på ringen ska ligga emot så dom inte kan snurra

En vanlig Rs har en kolvring ... min har 2 men har hört något om att det ska vara bättre med 1 men vem vet

 

[philsson]

innanför alltså humm säg under i stället!

du har fått 2 kolvringar kan du ju skriva

montera båda kikadant se till att dom ligger rätt när du sätter över cylindern.. finns en knopp som öppningen på ringen ska ligga emot så dom inte kan snurra

En vanlig Rs har en kolvring ... min har 2 men har hört något om att det ska vara bättre med 1 men vem vet

jopp.. bättre med 1.. eller åtminstonde mer effekt..

 

[Mr Helmut]

jopp.. bättre med 1.. eller åtminstonde mer effekt..

varför?

 

[philsson]

varför?

vet faktiskt inte.. du borde få sämre komp men en 2t lever ju på varv så?. fråga någon som vet..

 

[Mr Helmut]

vet faktiskt inte.. du borde få sämre komp men en 2t lever ju på varv så?. fråga någon som vet..

blev lite ot i tråden

sämre komp.. humm kolvringen är ju den som tätar mot cyl med 2 så borde det ju bli tätare

ska höra mig lite för om det... återkommer

 

[philsson]

blev lite ot i tråden

sämre komp.. humm kolvringen är ju den som tätar mot cyl med 2 så borde det ju bli tätare

ska höra mig lite för om det... återkommer

Jag menade just att du skulle få sämre komp med en kolvring.. Men en 2t lever inte direkt på komp. Det viktigaste är varvtalet.

 

[Mr Helmut]

Jag menade just att du skulle få sämre komp med en kolvring.. Men en 2t lever inte direkt på komp. Det viktigaste är varvtalet.

aha okey

Men utan komp så kan du inte komma upp i varv

2-taktare har ju högt komp.... jag har 14,1:1 nu

 

[philsson]

aha okey

Men utan komp så kan du inte komma upp i varv

2-taktare har ju högt komp.... jag har 14,1:1 nu

My ass! en 2t brukar ha 6 bar vad jag vet.. en 4t ca 10 och en diesel ca 20. Föresten. bara du får upp en 2t i varv så behöver du knappt kolvringar för att den ska gå. Syftar då på höga varv.

 

[Mr Helmut]

My ass! en 2t brukar ha 6 bar vad jag vet.. en 4t ca 10 och en diesel ca 20. Föresten. bara du får upp en 2t i varv så behöver du knappt kolvringar för att den ska gå. Syftar då på höga varv.

ska jag knäppa ett kort till eller?

14.4:1 var det

 

[whitesnake]

ska jag knäppa ett kort till eller?

14.4:1 var det

ja kompritions förhållande! det menas med att det som finns i kolven när den e längs nere tryck ihop 14,1 gånger när den e i högsta läget. Det har inget med kompet att göra och på min dt är det inte så högt bara 6,5:1

 

[zhapod]

ja kompritions förhållande! det menas med att det som finns i kolven när den e längs nere tryck ihop 14,1 gånger när den e i högsta läget. Det har inget med kompet att göra och på min dt är det inte så högt bara 6,5:1

du menar alltså att det inte finns någon koppling mellan kompressionsförhållande och komp? eeeh, ja, det var ju också en tolkning...

 

[philsson]

du menar alltså att det inte finns någon koppling mellan kompressionsförhållande och komp? eeeh, ja, det var ju också en tolkning...

Det är helt enkelt 2 helt olika saker!. du kan inte komma och säga att du har 12 i kompression när du mätt upp kompressionsförhållandet. Mät upp kompet istället.