hur montera oljetempmätare

[Pacman]

Har du något hål i motorn som har M14x1,25gäng så kan du få köpa en Yoshimura Oljetempmätare/voltmätare av mig, jag vill ha 750kr för den.
http://w1.921.telia.com/~u92106872/yoshi_temp.jpg

Onödigt eller inte, en sån där är ju i alla fall riktigt tuff att ha på hojen!

 

[bmwjohan]

Tillbaka till ämnet, jag vet inte hur det är exakt på en hoj med din kubik och effekt. Vad jag vet är att kompisens hyffsat trimmade bil jämförde vi vatten temp med oljetemp och där låg oljan ca 10 min efter. Det är ett riktmärke och ingen definitiv gräns!

/ Hannes

hmm.. det här är intressant. hur gjorde ni denna mätning. lät ni bilen stå på tomgång eller körde ni runt med bilen? vad var det för motor i bilen? hur stor motorvolym och hur många hk?

det som är lite skumt här är att en kompis till mig har en bmw m3 96'a som har en 3,2 liters sexa på 321hk. denna bil är utrustad med oljetempmätare och kylvätsketempmätare. han lägger sig på 3000 varv på sexan och kör så i ungefär 1-1.2 mil sen är är motoroljan varm. (det går då ungefär i 130 hela tiden)
strax över en mil för att få den motorn varm är ju inte alls mycket.
hur kunde det ta så lång tid för din kompis bil att få upp oljetempen?

det man undrar nu är ju hur stor skillnad det är på att värma upp en mc-motor och en bilmotor. om man tänker på att m3'ans motor är på 3,2 liter och har 6 liter olja i sig och min blade motor är på 0,9 liter och har 4 liter olja så borde ju bladen bli varm snabbare. eller?

 

[HanneZ]

1,8 liter, 350 hk. Lite lugnkörning på typ 70 vägar med lite rondeller o annat.

 

[Avanti]

oj en sån där är ju alldeles perfekt!!!

hadde detta varit nått för min hoj, det är kanskje inte "nödvändigt" men det käns bättre att åka då man vet at motorn har riktig temp.

har haft problemer ibland, lite som du skriver om her http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=20835, men inte så allvarligt. hojen har dödt när jag gasar över ca 5000, nu låter jag den gå ca 30 sekunder på chock för jag kjör igång, då är det inga problem.

vad är "riktig" arbetstemp för en '88 gsx-r 750?

 

[bmwjohan]

1,8 liter, 350 hk. Lite lugnkörning på typ 70 vägar med lite rondeller o annat.

ok. nissan 200sx?

fan va mysko när man tänker efter. då är ju m3'ans motor dubbelt så stor nästan. ändå tar m3'ans motor halva tiden på sig att bli varm.

 

[HanneZ]

jäss, 200sx, lite uppborrad föresten men det är väl marginellt

föresten så har han ett extra oljekyl på sin, det påverkar väl en del kan ja tänka mig

 

[bmwjohan]

jäss, 200sx, lite uppborrad föresten men det är väl marginellt

föresten så har han ett extra oljekyl på sin, det påverkar väl en del kan ja tänka mig

hmm.. ja en extra oljekylare gör det nog rätt mycket trögare att få upp oljetempen, men det känns så skumt att det skiljer så mycket.

det vore väldigt kul om några av dom verkligt kunniga på detta mekarforum kunde kommentera angående jämförelsen mellan min fireblade motor och m3 motorn. Anders, Ulf, osv.

 

[Silwer]

jäss, 200sx, lite uppborrad föresten men det är väl marginellt

föresten så har han ett extra oljekyl på sin, det påverkar väl en del kan ja tänka mig

Satan den är rejält vässad får man säga, det lär ha kostat en del antar jag.

 

[Robban_C]

Det är svårt att jämföra så olika motorer. Bladen har mindre massa = borde gå snabbt att värma upp men den producerar inte lika mycket värme = bord eta lång tid att värma upp. Lägg därtill att de har olika kylkaraktäristik = hopplöst att uttala sig säkert om. Lägg ner.

Du har ju en oljetempmätare längst ut på högerkardan! Kör lugnt tills vattentempen har rätt temp, sen fortsätter du lugnt tills du inte kan hålla fingrarna på kopplingskåpan utan att bränna dig + några kilometer till.

Eller så gör du det enda raka:
Köp en oljetempmätare, limma fast nålen på 40 gr och sen kör du lugnt och stilla tills den visar 100 gr. På så sätt slipper vi svarta rubriker på löpsedlarna.

Edit: Tror bestämt att Silwer har ätit björnkött till frukost och sköljt ner med fotogen.

 

[bmwjohan]

Har du något hål i motorn som har M14x1,25gäng så kan du få köpa en Yoshimura Oljetempmätare/voltmätare av mig, jag vill ha 750kr för den.
http://w1.921.telia.com/~u92106872/yoshi_temp.jpg

en sån där vore ju väldigt lyxig att ha, men jag har inget hål i motorn. då skulle man behöva borra ett isåfall.

dom där andra som man sätter där oljestickan ska va, finns det något företag i sverige som säljer såna? eller det kanske inte kostar så mycket att skicka efter ifrån tyskland?

 

[gixxer_1255]

en sån där vore ju väldigt lyxig att ha, men jag har inget hål i motorn. då skulle man behöva borra ett isåfall.

dom där andra som man sätter där oljestickan ska va, finns det något företag i sverige som säljer såna? eller det kanske inte kostar så mycket att skicka efter ifrån tyskland?

Yoshimätaren är till en GSXR, på dom så sitter det pluggar på oljetråget som man kan byta ut mot givaren, dom har oxå M14x1,25 gänga i oljepluggen så där kan man oxå sätta givaren.

 

[HanneZ]

Satan den är rejält vässad får man säga, det lär ha kostat en del antar jag.

mjo 100 tusen ca

 

[Qwerty]

Säkert så är oljetempen helt okey på en std hoj. För dom tänkte nog på det under tillverkningen. Hur fort du får upp oljetemp? Tja en höftning är när du lägger handen på kopplingskåpan och det är riktigtvarmt så är den skaplig. Men allt över 70grader är ju okey om du inte har någon super olja som kräver högre temp. Redan vid ca 40 grader rinner det flesta oljor ganska så lätt, framförallt dessa med någon typ av syntet i sig och den tempen har du garanterat när du har full vattentemp. Så när du har full vattentemp så kan du hålla dej ett litet tag så kan du gasa. Jag har i alla mina fordon haft en oljetemp mätare och min erfarenhet säger mej att dubbla tiden mot vad det tar för vattnet att nå normal temp så är oljan uppe i 70 grader.

 

[bmwjohan]

en sån där vore ju väldigt lyxig att ha, men jag har inget hål i motorn. då skulle man behöva borra ett isåfall.

dom där andra som man sätter där oljestickan ska va, finns det något företag i sverige som säljer såna? eller det kanske inte kostar så mycket att skicka efter ifrån tyskland?

jag kanske kan ha ett hål i motorn som jag kan använda. jag har inte kollat så noga så jag var lite för snabb när jag skrev att jag inte har något. hoppas att jag har ett. har kollat lite på sprängskisser och där syns tyvärr inget. får väl ta och plocka av kåporna för att undersöka lite. eller är det någon här som kör blade som vet ifall det finns något hål man kan utnyttja(hur fan lät det där )