View attachment 523019
Ice Ice Baby…
Stannade i Farsta för en bild. Man känner med gasen om det är halt, det släpper. Man slår av och det släpper när man motorbromsar. Så pass alltså. Fäller ner båda fötterna som den fegis man är.
Stannar på bron längre fram, den över Magelungsvägen. Ska jag chansa på att det går att ta sig ner upprätt?
Medan jag funderar på vad det är värt kollar jag 940:n som kommer på tvären i backen.
Vi morsar. Jag vänder. In till stan igen, där är det i alla fall varmt och hyggligt grepp.
Inga andra hoja ute vad jag såg. Fem mil blev det. 0,3 grader just nu.
View attachment 523023
KLEn har fått ärva ett par TKC80 från en annan hoj. Skruvdubb som gått 10-15 mil. Värdelösa på snö såklart. Vad skulle ett dubbutstick på 1-1,5? mm göra för skillnad?
Provkörde på torr asfalt och höll på att vurpa i första kurvan. Slingrigt när man kör rakt fram i 70-80. Lika kul som framhjulspunka.
Skruvade ur alla dubb. Skönt. Däcken både vibrerar och sjunger. Ja ja. Jag får i alla fall köra på Hornsgatan nu. Dubbförbudet gäller även hojar.
View attachment 523025
Jag är ingen dubbdäcksfanatiker. Visst, endurodubbat eller finndubb funkar på sjöisar men jag vill kunna busköra på gatorna i och runt stan i vinter och jag väljer de dagar när det är mestadels torra vägar. Förra vintern var det tre veckor som jag inte kunde/ville köra. Varför dubbdäck då?
View attachment 523026
Julstämning i Telestaden, Farsta.
View attachment 523027
Ågesta, lite utanför Farsta.
Kawan står inne i värmen och TDMen väntar på att få komma in.
View attachment 523028
Försöker att låta bli att tvätta efter varje sväng i regn och på leriga grusvägar. Det är svårt men KLEn har ingen polerad aluminium så den ska nog tåla lite vinterkörning.
View attachment 523029
Conti Trail Attack 3, inte mycket till Attack här.