Hur många mil är långt för en mc?

[Mr Woland]

Nu är ju inte detta representativt för sporthojar men det finns åtminstone en BMW R1100GS på advrider.com som gått typ 400000miles, dvs 64000mil med om jag inte minns fel enda större reparation var byte av koppling och i övrigt bara servad enligt manual.

Minns dessutom en CBR600, även den på advrider som gått långt över 20000mil.

Som ett par andra, och jag själv, varit inne på är jag övertygad av att anledningen till att man inte ser fler "högmilare" är att den överväldigande majoriteten inte körs speciellt mycket, kraschas, blir stulna eller ruttnar bort i ett garage.

 

[WEST]

Lelleträffen -05 om jag minns rätt, jag var iaf där då det hände.... Såg puckot varva rätt mycket..... Synd att den inte rasa så han fick gå hem...

Min tanke är ju att den är stulen för annars är han helt dj,,a sjuk i huvudet.

 

[adde78]

Min tanke är ju att den är stulen för annars är han helt dj,,a sjuk i huvudet.

Ett konsumenttest är väl inte fel

 

[Ferspeedboy]

Kopplingen är ju en slitagedel, eller är det bara jag med min torrkopplingsböjelse som tycker det?
Värt att tänka på i Motorrads 5000-test är att de kör året runt i ur och skur och saltat slask. De har ju rätt många rapporter om elfel och ärgade kontakter i deras test.
Ganska få som kör motorcykeln på vintern i sverige. De som gör det kör oftast en gammal japansk offroadare som går problemfritt ända till ragnarök...

Finns facktist en sporthoj som körs i snö år efter år, eller säkert året om, en Honda CBR 600 RR Hannspree Edition -08

Undra hur många mil den paserat.

Ser den titt som tätt i landveter vid ICA, sen drar han vidare mot borås hållet, herren har ofta en stor ryggsäck, han håller säkert till här på SH

Blir så lät med hojar, körs oftast sommartid, o visa somrar är det kast väder, andra år är man kanske på annan ort eller bortrest, så många hojar man ser med få mil känns som dom knapt blivit använda, som min som gått 3259mil o det är en 03a. 407mil om året ca. vad har jag kört med den iår, hum inte ens 50mil en

 

[xibalba]

Jså 5000 mil det går ju i princip alla hojar utan problem, det var kopplingen som var enda problemet igentligen på några hojar.

Och om hojar går 5000mil så är det väl klart att ingen vill köpa nån med 4500mil på mätarn.

Sen är ju motoradstestet ett nyhojstest, 12år gammal elektronik/mekanik kan ju ha sämre kvalitet med.



PS!
Min hoj passerade precis 4500mil och verkar ha gett upp.

 

[DesmoHellman]

Finns facktist en sporthoj som körs i snö år efter år, eller säkert året om, en Honda CBR 600 RR Hannspree Edition -08

Undra hur många mil den paserat.

Ser den titt som tätt i landveter vid ICA, sen drar han vidare mot borås hållet, herren har ofta en stor ryggsäck, han håller säkert till här på SH

Blir så lät med hojar, körs oftast sommartid, o visa somrar är det kast väder, andra år är man kanske på annan ort eller bortrest, så många hojar man ser med få mil känns som dom knapt blivit använda, som min som gått 3259mil o det är en 03a. 407mil om året ca. vad har jag kört med den iår, hum inte ens 50mil en

Självklart finns det undantag, men hojar och i synnerhet sporthojar, som går i vintertrafik är nog jäkligt ovanligt.

 

[bakdäck]

Min övertygelse är att nästan alla motorer håller så länge de sköts. Jag har MB Diesel 220 2005 som slog över på 40 000 mil förra veckan, lite gnällig är hon kalla vintermornar men annars går hon kanon.

En GSXR 1100 1992 (5 800 mil) som inte sköttes av förra ägaren, en lätt motorrenovering (topp och kolvringar) och nu går den som ny.

Täta olje och filterbyten är medicinen.

 

[xibalba]

En GSXR 1100 1992 (5 800 mil) som inte sköttes av förra ägaren, en lätt motorrenovering (topp och kolvringar) och nu går den som ny.

Täta olje och filterbyten är medicinen.

Tycker topp och kolvringar är en ganska stor renovering..

 

[WEST]

Och om hojar går 5000mil så är det väl klart att ingen vill köpa nån med 4500mil på mätarn.

Haha,, nu är det ju så att "testet" görs vid 5000 mil, den är för de skull inte död vid 5000 mil utan de flesta motorer var ju helt okey och knappt nått slitna alls.

 

[xibalba]

Haha,, nu är det ju så att "testet" görs vid 5000 mil, den är för de skull inte död vid 5000 mil utan de flesta motorer var ju helt okey och knappt nått slitna alls.

Det var med en liiten glimt i ögat

Men ett 10 000milatest så skulle nog bortfallet vara 90%

Därav rädsla för miltal.

 

[PalleR1]

Inte ens det är ju helt orimligt. Själv har jag kört 50 mil med gathojen i år, och det blir kanske max 50 till innan säsongen är slut. Har man fler än en hoj behöver det inte bli så många mil per styck.

Min gamla ZXR 750 -89 fick för övrigt ett mystiskt haveri vid ca 10000 mil av en sträckare som sträckte kedjan som drev oljepumpen. Fixade det själv hyggligt billigt, men på verkstad hade det kanske blivit för dyrt, så det var väl gränsfall för den hojen om det var värt att fixa. Nyare hojar tror jag dock går längre än så utan större problem.

Inget är givetvis omöjligt. Tycker dock att det är naivt om man inte ser att det förekommer en hel del mätarfiffel nu likväl som på 80/90 0ch 2000-talet.
Jag skrev bara ett exempel som i allafall får mig att bli misstänksam.

 

[Badger]

Det var med en liiten glimt i ögat

Men ett 10 000milatest så skulle nog bortfallet vara 90%

Därav rädsla för miltal.

På en bumse, HD, Triumph eller japs...så sannolikt inte. Italienare, troligtvis...

Sen spelar effektuttaget naturligtvis roll. En vässad enstånka har t ex sämre förutsättningar.

Sen, fy fan vad det fuskas. Efter ha läst i tråden så verkar visst inte många vara medvetna om det...

 

[Ginis]

Mc/bil-motor

Jag jobbar på en liten bilfirma på hisingen som har köpts av kineser!!!
Där jobbar vi bl,a långtidsprovning! Det är hårda prov med höga varv och och mycket throttel och länge.
Vi har kört R-line motorn(300hk/400Nm) tufft.
Vi körde moment max ( cirka 3000 rpm 100% gas) i en minute sedan effekt max( 5500 rpm 100% gas) i en minute i 500 timmar. Stannar för service med jämna mellan rum.
Efter 500 timmar så läckte det lite olja från motorn, inget allvarligt!!
Efter provet så gick motorn att köra.Den gav sina 300hk och 400Nm.
Leman 24 timmar?? det är som 20 lemans i rad.
Vad vill jag säja med detta? Kör-serva-kör.
Jag tro inte att mc-motorer är så mycket sämmre.
En annan sak, Klassik raceing, hur är det möjligt? Borde inte dom motorerna gå sönder???

 

[bakdäck]

Tycker topp och kolvringar är en ganska stor renovering..

Ja, allt är ju relativt, men nu är den återställd i alla fall och nu sköts den...

 

[PeterNorth]

Åk till Avesta och säg det och sitt inte här och rapa. Att du aldrig ändrar ditt beteende i trådar.

Avesta eller Kina spelar ingen roll när man ser ett så hjärndött beteende. Det tråkiga är att det jag skrev förmodligen stämmer till 99%. Stjärtgosse.

 

[WEST]

Det var med en liiten glimt i ögat

Men ett 10 000milatest så skulle nog bortfallet vara 90%

Därav rädsla för miltal.

Milens nojja är konstant det är som amen i kyrkan. Jag bytte min förra hoj vid 5000 mil

 

[DesmoHellman]

På en bumse, HD, Triumph eller japs...så sannolikt inte. Italienare, troligtvis...

Sen spelar effektuttaget naturligtvis roll. En vässad enstånka har t ex sämre förutsättningar.

Sen, fy fan vad det fuskas. Efter ha läst i tråden så verkar visst inte många vara medvetna om det...

Visst fuskas det. Dock är min uppfattning om att fusket till stor del äger rum på japanska hojar och då framför allt japanska sporthojar (som visst är så mycket bättre ).

Har aldrig riktigt greppat varför men gissar på det från början urusla andrahandsvärdet.

Oavsett var motorn är byggd håller den mycket länge om den servas enligt instruktioner. Detta innefattar inte att en snubbe/snubba som tror han/hon vet vad han/hon gör och överdrar varenda skruv, fyller i fel mängd olja och över lag "kan själv".

Hatar inte hemmamekar på något sätt men är samtidigt rätt övertygad om att 9 av 10 inte vet/kan justera sina ventiler korrekt men ändå ska gör det.
Har mött så många stolpskott när man ska köpa begagnad hoj så man nästan skäms över att sälja en själv.

IMHO

 

[xibalba]

Oavsett var motorn är byggd håller den mycket länge om den servas enligt instruktioner. Detta innefattar inte att en snubbe/snubba som tror han/hon vet vad han/hon gör och överdrar varenda skruv, fyller i fel mängd olja och över lag "kan själv".

Hatar inte hemmamekar på något sätt men är samtidigt rätt övertygad om att 9 av 10 inte vet/kan justera sina ventiler korrekt men ändå ska gör det.

Håller med till viss del.

Men sen finns det de som följer servicebok slaviskt och inte kollar oljenivån mellan service:arna.

Angående ventilkoll, så lämnade jag in min på auktoriserad märkesverkstad förra sommaren för ventilkoll.

Pynta mina tusenlappar, allt var okej och när jag skulle hämta ut hojen säger meken:
-Den går bra den där! Jag tog den på en testtur, men ventilerna lät lite.


Jo tacka fan för det! Det var ju därför jag lämna in den.

 

[DesmoHellman]

Håller med till viss del.

Men sen finns det de som följer servicebok slaviskt och inte kollar oljenivån mellan service:arna.

Angående ventilkoll, så lämnade jag in min på auktoriserad märkesverkstad förra sommaren för ventilkoll.

Pynta mina tusenlappar, allt var okej och när jag skulle hämta ut hojen säger meken:
-Den går bra den där! Jag tog den på en testtur, men ventilerna lät lite.


Jo tacka fan för det! Det var ju därför jag lämna in den.

Visst, finns precis lika många kassa verkstäder som kassa självmekare. Man tycker att verkstäderna skulle vara självsanerande men på något magiskt vis kan de fortsätta år efter år.

Hade du lämnat in hojen för ventilkoll och verkstaden inte gjort en koll/justering hade jag vägrat betala.

 

[Softishman]

Min tanke är ju att den är stulen för annars är han helt dj,,a sjuk i huvudet.

Den var inte stulen så det måste vara det andra du skrev....

Angående miltal så vet jag en använadre här på SH som har en gammal fireblade från -92 som gått drygt 12000 mil, ja, mätaren har slagit runt en gång! Den används flitigt på SMC körningar i Uppsala varje måndag!

Hörde jag HONDA KVALITET!!!?