Hur fort går era motarder?

[Fixx]

Tjena vilka drömhastigheter..
tror inte min gör mer än 150 med orginal drevningen(å då varvar juh den ut så klart) och jag har standard hastighets mätaren med avläsare för 17" hjul. hur har ni drevar era igentligen

Tror inte heller min gjorde mer än 140 igår...

16/48...

Med motardhjulen blirdet 16/40 eller 41

 

[DwD]

Tror inte heller min gjorde mer än 140 igår...

16/48...

Med motardhjulen blirdet 16/40 eller 41

16/48.. låter jävligt intressant!!.. hur fick du dit 16 drevet. tog du bort drev "skyddet" ?

16/48 måst ju vara samma som 15/45, å då varvar min ut vid 140

 

[Fixx]

eller är det 15 fram.. nu blir jag fan osäker..

återkommmer senare med svar om det är 15 eller 16 fram


Det finns 14-15-16 drev att köpa. Talon/JT sprockets

 

[DwD]

eller är det 15 fram.. nu blir jag fan osäker..

återkommmer senare med svar om det är 15 eller 16 fram


Det finns 14-15-16 drev att köpa. Talon/JT sprockets

jepp gör det. hoppas att det är 16!!!!

så kan jag ha på mitt 45 alu drev bak. och bara byta drev fram i fortsättningen.
annars får jag väl köpa ett 43 drev

hur lågt kan man dreva fram?.. 11 eller?

 

[Fixx]

hitta ingen märkning på drevet... räknade som hastigast.. fick det till 15 faktiskt....


MEn mitt tips är att köpa drev. kostar 2-300:- för ett bakdrev.

-1323-14-1 Framdrev TALON TG486 std HON XR650 00- 14t 166:-
3-1323-15-1 Framdrev TALON TG486 std HON XR650 00- 15t 166:-
3-1323-16-1 Framdrev TALON TG486 std HON XR650 00- 16t 166:-
46-1307-14 Framdrev JT 1307-14 HON XR650 00- 14t 113:-
46-1307-15 Framdrev JT 1307-15 HON XR650 00- 15t 113:-


bak
15-2247 Bakdrev TALON TR113RL Goldline HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 47t 398:-
15-2253 Bakdrev TALON TR113RL Goldline HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 53t 398:-
15-2252 Bakdrev TALON TR113RL Goldline HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 52t 398:-
15-2251 Bakdrev TALON TR113RL Goldline HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 51t 398:-
15-2250 Bakdrev TALON TR113RL Goldline HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 50t 398:-
15-2249 Bakdrev TALON TR113RL Goldline HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 49t 398:-
15-2248 Bakdrev TALON TR113RL Goldline HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 48t 398:-
15-2245 Bakdrev TALON TR113RL Goldline HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 45t 398:-
15-2246 Bakdrev TALON TR113RL Goldline HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 46t 398:-
15-2248-1 Bakdrev TALON TR113 Silverline HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 48t 269:-
15-2251-1 Bakdrev TALON TR113 Silverline HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 51t 269:-
15-2249-1 Bakdrev TALON TR113 Silverline HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 49t 269:-
15-2243-1 Bakdrev TALON TR113 Silverline HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 43t 269:-
15-2252-1 Bakdrev TALON TR113 Silverline HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 52t 269:-
15-2250-1 Bakdrev TALON TR113 Silverline HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 50t 269:-
46-210-53 Bakdrev JT 210/301-53 HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-,XR250-400+XR650 53t 227:-
46-210-40 Bakdrev JT 210/301-40 HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 40t 227:-
46-210-42 Bakdrev JT 210/301-42 HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 42t 227:-
46-210-43 Bakdrev JT 210/301-43 HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 43t 227:-
46-210-44 Bakdrev JT 210/301-44 HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 44t 227:-
46-210-45 Bakdrev JT 210/301-45 HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 45t 227:-
46-210-47 Bakdrev JT 210/301-47 HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 47t 227:-
46-210-49 Bakdrev JT 210/301-49 HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 49t 227:-
46-210-52 Bakdrev JT 210/301-52 HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-,XR250-400+XR650 52t 227:-
46-210-51 Bakdrev JT 210/301-51 HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-,XR250-400+XR650 51t 227:-
46-210-50 Bakdrev JT 210/301-50 HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-,XR250-400+XR650 50t 227:-
46-210-48 Bakdrev JT 210/301-48 HON CR125 83-,CR250/500 84-,CRF450 02-, XR250-400+XR650 48t

 

[DwD]

det var inte så dyrt med bakdrev

men det är väl smidigare att byta framdrev?.. 1 kugg fram motsvarar väl 3 bak,

har aldrig provat ta lös framdrevet men går det inte snabbare och är enklare?

 

[Heda]

Jo, 181 fick jag på gelleråsen, då åkte varvstoppet i vid 150metersskylten på rakan... men jag har ju haschibachi mätare, den diffar ungefär 3km/h mot ebbes som är mera "riktigt" inställd. Men vem bryr sig hur fort det går............

Det är i kurvorna man råKKar........

Husan gjorde ca 190 på rakan på Gelleråsen (Ebbes mätare är kollad mot GPS och stämmer tydligen rätt bra) och hade nog lite kvar att ge. Då är motorn helt orginal, med FP-system, drevad 16/42 och drygt 61 hästar på bakhjulet.

 

[Yasha]

Jo, 181 fick jag på gelleråsen, då åkte varvstoppet i vid 150metersskylten på rakan... men jag har ju haschibachi mätare, den diffar ungefär 3km/h mot ebbes som är mera "riktigt" inställd. Men vem bryr sig hur fort det går............

Det är i kurvorna man råKKar........

Du har så rätt, kära du! Och den som kör 190 i kurvorna råkkar phetast!!!

 

[devetdu]

det var inte så dyrt med bakdrev

men det är väl smidigare att byta framdrev?.. 1 kugg fram motsvarar väl 3 bak,

har aldrig provat ta lös framdrevet men går det inte snabbare och är enklare?

jo!
men du får ta loss kedjelåstet i alla fall så lite geggamojja blir det allt under nageln!

 

[DwD]

jo!
men du får ta loss kedjelåstet i alla fall så lite geggamojja blir det allt under nageln!

kedjelåstet ??? nu skojjar du väl??.

du menar låset till kugghjulet och skyddet?

lite geggamojja skall man ha under nageln.. ännars är man int en man!

 

[Marcus_A]

Vet inte hur fort de enstånkorna jag haft har gått för man får inte köra snabbare än 110 på svenska vägar

 

[jompe4]

Har en TT600R-01 med effektblås o lite mer öppen andning.
Denna har klockats till 175(180mätarfart) och på mätaren har jag haft 195. visst det blåser,men när varvtals stoppet går i på högsta växeln när man har den på bakhjulet ryster det så mycket i hjälmen att man faktiskt inte ser någonting..... Ganska spännande och otrevlig upplevelse. Jag tycker att det går att busa precis lika bra med denna drevningen på TTR då denna inte måste vara ovanför ett visst varv för att fungera, den går upp på tre av fem möjliga växlar ändå på bara gasen....
Den är till salu för ynka 49stycken tusingar för den som är intresserad. har gått drygt 300mil oc mycket tillbehör.
Tack för att jag fick svara!

 

[Heda]

Aldrig åkt bana?? DET är roligt

Vet inte hur fort de enstånkorna jag haft har gått för man får inte köra snabbare än 110 på svenska vägar

 

[spyan]

196 !!!

hadde en wr 426 med ca 65hk. låg å sleepsrema bakom en r1:a ca 1-2 meter bakom hadde även tagit bort kyl vingarna för dom höll på att knäckas i 180km/h!! vi hadde 196 på r1:ans mätare då övervarnings syddet gick in på min wr,kommer inte ihåg drevningen men de gick att gunga upp den på bak hjulet på högsta väcksen !!!

 

[Busgrabb]

Min XR650 gör 180 Km/h på mätaren....med hastighetsmätardrivning för motardhjulen (honda orginal)
Då har den inte riktigt varavat ur med orginal 15/41 i drevning.
Min mätare stämmer exakt på pricken med polares CBR 929:a
61 Hkr orginal + Arow sliponburk så man kanske kan lägga till 2 pollar till

 

[TomK]

Min nuvarande hoj har ca 1hk och toppar 35-40 på plan mark tills piloten blir trött och behöver vila...

/har motionerat idag igen

 

[ktm__kungen]

Min XR650 gör 180 Km/h på mätaren....med hastighetsmätardrivning för motardhjulen (honda orginal)
Då har den inte riktigt varavat ur med orginal 15/41 i drevning.
Min mätare stämmer exakt på pricken med polares CBR 929:a

xr 650 mätaren visar 176 när du håller 169 riktiga (Offroad)

61 Hkr orginal + Arow sliponburk så man kanske kan lägga till 2 pollar till [/B]

61 hk original? ja enligt honda, men i många tester o bromsbänkar har de visat sig att den "bara" har ca 47 bakhjulshästar. 61-47=14hk, så mycket tror jag inte att den förlorar på drivlinan

 

[blic]

Tjena vilka drömhastigheter..
tror inte min gör mer än 150 med orginal drevningen(å då varvar juh den ut så klart)

har du prövat att lägga i 5an??


Jag har drevat 15/45 (är inte de typ std drevning på xr) och min gör lätt 165-170. Vågar inte köra fortare eftersom hjulen inte är balanserade rätt.
Men vem behöver hög toppfart på en motard?

 

[Marcus_A]

har du prövat att lägga i 5an??


Jag har drevat 15/45 (är inte de typ std drevning på xr) och min gör lätt 165-170. Vågar inte köra fortare eftersom hjulen inte är balanserade rätt.
Men vem behöver hög toppfart på en motard?

Inte tusan kan du få upp den i 165 knyck med 15-45 nästa endurodrevning. Borde väl stanna runt 150

 

[DwD]

har du prövat att lägga i 5an??


Jag har drevat 15/45 (är inte de typ std drevning på xr) och min gör lätt 165-170. Vågar inte köra fortare eftersom hjulen inte är balanserade rätt.
Men vem behöver hög toppfart på en motard?

15/45 , standarnd är 15/41... fan får du upp den i 165-170 med den drevningen så lär den juh varva 15000 varv

en gissning du har inte på standard hastighetsmätaren?