Don Quixote
Nordic BoTT 2010
Ett ypperligt tema foer en egen traad! Ni som skrivit i den andra - cut'n'paste hit!
Foer egen del var jag fascinerad som liten naer dom fortfarande visade RR pa sportspegeln. Sen gloemdes RR bort helt och jag fastnade i gatcyklar. Det var natt naestan religioest snyggt och coolt med vissa hojar. Mest klappade hjaertat foer ZXxR och sa efter ett aar pa en Virago (hrrmm) fick jag chans att haemta ut en snudd pa ny ZX6a. Veckan daerpa bar det sig inte baettre aenn att jag spenderade en dag pa Nurburgring. Baettre aen knark!! Daerefter blev det flertalet vaendor pa Hockenheim. Det gick fortfarande varken fort eller bra, men jaevlar vad skoj man hade. Samtidigt borjade man snacka en massa med folket pa det haer forumet och fick klart foer sig att man faktiskt kan koera RR sjaelv och det inte bara aer natt andra goer.
Naer man sen gick i backen med ett brak pa sin andra vaenda till Ringen och man hade soender varenda kaapa pa hojen stod det klart att den skulle byggas om till raeser. Pa den vaegen aer det. Tog licens, fick klart hojen efter mer meck aenn man raeknat med, laerde mig koera hyffsat och knaeskrapade foer forsta gangen under en helhelg pa Mantorp. Sen blev det tvaa taevlingar och nu har man ett klart maal haer i livet!
Foer egen del var jag fascinerad som liten naer dom fortfarande visade RR pa sportspegeln. Sen gloemdes RR bort helt och jag fastnade i gatcyklar. Det var natt naestan religioest snyggt och coolt med vissa hojar. Mest klappade hjaertat foer ZXxR och sa efter ett aar pa en Virago (hrrmm) fick jag chans att haemta ut en snudd pa ny ZX6a. Veckan daerpa bar det sig inte baettre aenn att jag spenderade en dag pa Nurburgring. Baettre aen knark!! Daerefter blev det flertalet vaendor pa Hockenheim. Det gick fortfarande varken fort eller bra, men jaevlar vad skoj man hade. Samtidigt borjade man snacka en massa med folket pa det haer forumet och fick klart foer sig att man faktiskt kan koera RR sjaelv och det inte bara aer natt andra goer.
Naer man sen gick i backen med ett brak pa sin andra vaenda till Ringen och man hade soender varenda kaapa pa hojen stod det klart att den skulle byggas om till raeser. Pa den vaegen aer det. Tog licens, fick klart hojen efter mer meck aenn man raeknat med, laerde mig koera hyffsat och knaeskrapade foer forsta gangen under en helhelg pa Mantorp. Sen blev det tvaa taevlingar och nu har man ett klart maal haer i livet!
så jag tog steget ut och sålde min gathoj och köpte en färdig racehoj och kapade 10 sekunder på Gälleråsen vid första träningen 
) och jag hakade på och tog mc-kort vid 19 års ålder. Körde gata några år innan jag tröttnade.
Han ljög och sa att jag såg snabb ut, därför köpte hans gamla hoj och sedemera delade den med Åsa, det blev som ett gift.. Jag tröttnade dock på att dela hoj med klot-Åsa så hon fick ta över lill suckan, numera kör jag Kwackaskaki 
Den stora skillnaden är just att man inte lämnar några marginaler som man alltid gör på gata eftersom man (oftast) vet hur sent man kan bromsa och hur mycket nerlägg som fungerar, därför känns det brutalt när man kommer där som nybörjare och försöker att lista ut gränserna för sin och hojens förmåga, medan de övriga svischar förbi och bromsar 20-30 meter senare. 
