Honda VFR-tråden

[Zigge]

Nu jävlar!

Ska antagligen iväg och kolla på/köpa en VFR -91 i veckan, behöver tips!

Vad ska jag kolla på/hur gör jag det?
Däck och kedja går ju att se/känna med blotta ögat och jag vet ungefär hur motorn "ska" låta, men resten?

Hur kontrollerar jag t ex att stötdämparna är ok?
Att lager (styr-, hjul-, vad mer?) och sådant fungerar bra?

Mera tankar?

Ös på!

 

[Zigge]

Sista chansen nu!

Ingen?
Torde väl i mångt och mycket vara detsamma som för de flesta hojar?

Nåväl, puttrar uppåt landet ikväll och förhoppningsvis blir det affär i morrn om allt går som det ska, håll !

 

[tommi]

kul att du ska kolla på en viffer jag tror du har koll på det mesta men eftersom det är en hoj med några år på nacken är det chans att en del slitdelar behövs bytas.du har ju redan nämnt en del men jag kanske skulle kolla på styrlagret och kanske byta även om det verkar ok många känner en otrolig skillnad mot det gamla som sitter.

 

[Mats J]

PC III passande VFR Vtec års-02-05.
Ny i kartong, aldrig monterad.

Inköpspris: 1600kr, frakt 300kr, tullavgift 600kr. Jag vill ha 2500kr.

 

[arachnid]

sitter och jagar hoj just nu, och lotten verkar falla på antingen en vfr 750 -88:a
eller en gpx 750..


nu är det ju så att v-motorn är förträffligt mysig, men frågan är vad man bör se upp med på de gamla damerna, runt 86-88 , några speciella bekymmer?

är det svårt att få tag i delar, kåpor osv?

såvitt jag förstått så är det stora skillnader mellan <87 och 88rna, men ändock..

 

[Zigge]

kul att du ska kolla på en viffer jag tror du har koll på det mesta men eftersom det är en hoj med några år på nacken är det chans att en del slitdelar behövs bytas.du har ju redan nämnt en del men jag kanske skulle kolla på styrlagret och kanske byta även om det verkar ok många känner en otrolig skillnad mot det gamla som sitter.

Hej tommi (och resten),

Hojen var, tyvärr, på ytan betydligt "risigare" än jag hoppats. Men bra däck, bra drivpaket och en tillfredställande provkörning (GPR slip-on, härligt ljud!) gjorde att jag inte kunde hindra mig, så nu är jag VFR-ägare igen!

50 mil hem igår (mycket motorväg) är ingen lek när man inte har kört hoj på fyra år, men till slut kom jag iaf hem utan några riktiga krämpor, måste vara ett gott betyg!

Ryckte och slet i olika lager och allt verkade ok. Dock:
När man bromsar (frambroms) tickar (knak är ett för starkt ord och det är inte bromsljusticket?)) det liksom till ngnstans i gaffeln/styret när bromskraften börjar verka. Om det är styrlagret, borde man inte känt det vid inspektion (= dra i gaffeln framåt/bakåt med hjulet i luften?)?

En sak till:
Vid gaspådrag från rullande eller motorbroms blir det ett litet (?) ryck just när kraften sätter in så det känns bäst att liksom smyga igång innan man gasar ordenligt. Det var ungefär likdant på min gamla VFR. Är det normalt eller kan/bör man göra ngt åt det? Jag tror inte att kedjan är för slak...

Försöker lägga upp en bild.

 

[sportis]

Hej tommi (och resten),

Hojen var, tyvärr, på ytan betydligt "risigare" än jag hoppats. Men bra däck, bra drivpaket och en tillfredställande provkörning (GPR slip-on, härligt ljud!) gjorde att jag inte kunde hindra mig, så nu är jag VFR-ägare igen!

50 mil hem igår (mycket motorväg) är ingen lek när man inte har kört hoj på fyra år, men till slut kom jag iaf hem utan några riktiga krämpor, måste vara ett gott betyg!

Ryckte och slet i olika lager och allt verkade ok. Dock:
När man bromsar (frambroms) tickar (knak är ett för starkt ord och det är inte bromsljusticket?)) det liksom till ngnstans i gaffeln/styret när bromskraften börjar verka. Om det är styrlagret, borde man inte känt det vid inspektion (= dra i gaffeln framåt/bakåt med hjulet i luften?)?

En sak till:
Vid gaspådrag från rullande eller motorbroms blir det ett litet (?) ryck just när kraften sätter in så det känns bäst att liksom smyga igång innan man gasar ordenligt. Det var ungefär likdant på min gamla VFR. Är det normalt eller kan/bör man göra ngt åt det? Jag tror inte att kedjan är för slak...

Försöker lägga upp en bild.

Orginallack Ser ut som vissa tidiga cbr 600r såg ut!

 

[Mats J]

Jag tycker också min är väldigt känslig vid av och påslag av gasen. Speciellt i lägre hastigheter är det märkbart, till och med så jag stör mig.

 

[arachnid]

Ryckte och slet i olika lager och allt verkade ok. Dock:
När man bromsar (frambroms) tickar (knak är ett för starkt ord och det är inte bromsljusticket?)) det liksom till ngnstans i gaffeln/styret när bromskraften börjar verka. Om det är styrlagret, borde man inte känt det vid inspektion (= dra i gaffeln framåt/bakåt med hjulet i luften?)?

En sak till:
Vid gaspådrag från rullande eller motorbroms blir det ett litet (?) ryck just när kraften sätter in så det känns bäst att liksom smyga igång innan man gasar ordenligt. Det var ungefär likdant på min gamla VFR. Är det normalt eller kan/bör man göra ngt åt det? Jag tror inte att kedjan är för slak...

klickandet kan vara ett lite slitet lager i kronan, dämparna på en del hojar kan också få för sig att låta ibland av nån anledning, vet ej så mycket om det dock.

prova att ställa dig gränsle över hojen med fullt nyp på fram och liksom tryck ner framänden så den kommer i gung, prova o vrid styret lite framotillbaka samtidigt, borde låta då om det är lager.

ryckutjämnare ska det väl finnas, tror jag , kolla kedjan för säkerhets skull iaf.



p.s
sitter o väntar på att farsan ska få lite ledigt från kneget så han kan hänga på och hämta hoj, antingen imorrn eller lördag, en viffer kommer det att bli!
d.s

 

[Bigmike38]

4-1 system

Undrar om det finns nån som vet om man kan sätta på ett 4-1 system på en VFR800 V-TEC 03.MVH Micke

 

[Zigge]

Orginallack Ser ut som vissa tidiga cbr 600r såg ut!

Nope; importerad, omlackad och hela konkarongen.
Skulle dock behövas en omlackering till, ingen skönhet när man tittar närmare direkt...

klickandet kan vara ett lite slitet lager i kronan, dämparna på en del hojar kan också få för sig att låta ibland av nån anledning, vet ej så mycket om det dock.

prova att ställa dig gränsle över hojen med fullt nyp på fram och liksom tryck ner framänden så den kommer i gung, prova o vrid styret lite framotillbaka samtidigt, borde låta då om det är lager.

ryckutjämnare ska det väl finnas, tror jag , kolla kedjan för säkerhets skull iaf.

p.s
sitter o väntar på att farsan ska få lite ledigt från kneget så han kan hänga på och hämta hoj, antingen imorrn eller lördag, en viffer kommer det att bli!
d.s

Ok, tack för tipset, ska kolla det där med gunga och vrida.

Testade ryckandet lite till på väg till jobbet; det lustiga är att om man gasar på mer direkt blir inte rycket lika kraftigt, utan det känns bättre då. Kanske inte är meningen att man ska hålla på och vela...

 

[Mats J]

PC III passande VFR Vtec års-02-05.
Ny i kartong, aldrig monterad.

Den är din för 2000:- plus frakt.

 

[tommi]

Undrar om det finns nån som vet om man kan sätta på ett 4-1 system på en VFR800 V-TEC 03.MVH Micke

har sett att det finns framsystem att köpa för runt 350 pund men kommer inte ihåg vilken sida det var på sen slipon som går upp till ett utblås vet jag inte om det finns.... ska du ha det på sidan då eller? då sabbar man ju looken från enkelsvingen

 

[Zigge]

Funderingar...

Har fått för mig att jag vill förbättra dämpningen på min gamla häck. Det gungar och svänger lite för mkt och långsamt ibland tycker jag, att bli sjösjuk på en motorcykel känns inte normalt?

Är det ngn idé alls eller ska jag bara gilla läget tills jag ngn gång byter hoj? Surfade runt lite snabbt och läste om Öhlins, Fox, Penske och allt vad de heter...finns det ngn smidig, skapligt billig makeover som förbättrar väghållningen ordentligt? Att köpa hi tec-prylar för 7-10k känns lite som att kasta pärlor åt svinen, eller? Och om man börjar i ena änden (bak) måste man säkert fixa den andra (fram) oxå?

Kan man kanske tom åstadkomma ngn förbättring med det som sitter på original?

Alla kommentarer välkomna!

 

[tommi]

finns väl öhlins fjädrar och sätta i fram och byta olja i gaffeln samtidigt,har för mig att fjädrar var ganska billiga kanske 4-500:-/ben om jag minns rätt.vet inte vad som kan vara vettigt bak kanske nåt öhlins från nån skrot? men dom kan ta betalt dom med....

 

[Ocean]

Köpa?

Går och är sugen på en VFR800 men vill nog helst ha en insprutare. När kom insprutningsmotorer på VFR:en? Årsmodell?

Fler frågor kommer säkert efterhand.

Tack på förhand.

 

[Carnivore]

Var och provkörde en Viffer 08:a idag... satan i gatan vilken mysig hoj. Helt klart en potentiell förstahoj för mig.

 

[elias]

Går och är sugen på en VFR800 men vill nog helst ha en insprutare. När kom insprutningsmotorer på VFR:en? Årsmodell?

Fler frågor kommer säkert efterhand.

Tack på förhand.

97:an var den sista med förgasare. Bästa modellen såklart.

 

[Carnivore]

06 tror jag det var som de gjorde lite ändringar på tekniken så att den fick en något bättre övergång till vtec och bättre gång... bland annat.

 

[Kalleman1]

Vilka servicar (och när) ska vara gjorda på en -99a med ca 6000 mil på nacken?
Då menar jag naturligtvis inte smågrejor som olja, driv. och tändstift, utan större saker.