L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
Den låter trevligt trots radfyran.
Honda Fireblade SP 2024
- Thread starter L. Mäkinen
- Start date
insugsljudet med hissade trottlar är 
checkster
Gudomlig sporthojare
Trots ?? Tack vare menar du väl
NisseHt
Yamaha samlare
Euro5+ eller? Annars lär den inte hittas i butikerna nästa år
anadr0id
Tvåtaktstendentiös
Rent tekniskt har ju t.ex. R1 också en radfyra, men med förskjutna vevtappar (crossplane, typ amerikansk V8) och annan ljudprofil.
180-graders radfyra (flatplane, raka tyska sexor och italienska multicylindermotorer) är, som flera redan varit inne på, något av det mest ståpälsframkallande som finns. Synd bara på det tysta avgassystemet. Det aggressiva Insugsljudet kompenserade till viss del.
180-graders radfyra (flatplane, raka tyska sexor och italienska multicylindermotorer) är, som flera redan varit inne på, något av det mest ståpälsframkallande som finns. Synd bara på det tysta avgassystemet. Det aggressiva Insugsljudet kompenserade till viss del.
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
En V4 låter härligare!
steffe
"Mannen som talar med whisky"
Som en SAAB
Fast ljudet beror inte på om det är en v4 eller rad4. Det beror på vilken förskjutning man har mellan vevstakarna. Jag tycker motorer med ojämna pauser mellan tändpulserna låter ballast. Som rsv4 och r1.
anadr0id
Tvåtaktstendentiös
Sådant här kan diskuteras till döddagar. 
Vilket ljud man föredrar beror antagligen på vad de coola grabbarna körde omkring med under ens formativa år. Ylande radfyra med 4-1 Väsnas&Hörs genom sommarnatten? Check!
Personligen har jag mycket svårt för asymmetriska motorljud. Pulserna måste ligga jämnt fördelade över hela arbetscykeln. Med 90-gradersvevar, crossplane och liknande låter det som om man helt enkelt bara har fel på tändsystemet och att motorn aldrig tillåts riktigt sjunga ut. Djupt otillfredsställande.
Vilket ljud man föredrar beror antagligen på vad de coola grabbarna körde omkring med under ens formativa år. Ylande radfyra med 4-1 Väsnas&Hörs genom sommarnatten? Check!Personligen har jag mycket svårt för asymmetriska motorljud. Pulserna måste ligga jämnt fördelade över hela arbetscykeln. Med 90-gradersvevar, crossplane och liknande låter det som om man helt enkelt bara har fel på tändsystemet och att motorn aldrig tillåts riktigt sjunga ut. Djupt otillfredsställande.
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
Min aversion mot raka fyror kommer från startplattan på Tullinge Raceway där det varvades med öppna pipor utan att det accade märkbart. Det var en fröjd när Hayabusa kom och gick lika fort, men tyst.
Nyheter
|
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027
Brembos nya carboceramiska ... |
|
Ducati lanserar Desmo450 EDS
Ducati lanserar Desmo450 ED... |
|
|
Custom Bike Show 2026
I år var det 52a gången Cus... |
|
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!
Med en månad kvar är det gl... |
|
Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp
I motorvärlden finns det ha... |
|
Inga mirakelbatterier ändå?
Rabalder kring Verge: Har s... |
|
Custom Bike Show på lördag!
På Sveriges nationaldag, nu... |
|
Bilder från DGR 2026
Den 17 maj kördes The Disti... |
|
ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige
PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,... |
|
Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!
Det är med glädje vi pratar... |