L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
Den låter trevligt trots radfyran.
Honda Fireblade SP 2024
- Thread starter L. Mäkinen
- Start date
insugsljudet med hissade trottlar är 
checkster
Gudomlig sporthojare
Trots ?? Tack vare menar du väl
NisseHt
Yamaha samlare
Euro5+ eller? Annars lär den inte hittas i butikerna nästa år
anadr0id
Tvåtaktstendentiös
Rent tekniskt har ju t.ex. R1 också en radfyra, men med förskjutna vevtappar (crossplane, typ amerikansk V8) och annan ljudprofil.
180-graders radfyra (flatplane, raka tyska sexor och italienska multicylindermotorer) är, som flera redan varit inne på, något av det mest ståpälsframkallande som finns. Synd bara på det tysta avgassystemet. Det aggressiva Insugsljudet kompenserade till viss del.
180-graders radfyra (flatplane, raka tyska sexor och italienska multicylindermotorer) är, som flera redan varit inne på, något av det mest ståpälsframkallande som finns. Synd bara på det tysta avgassystemet. Det aggressiva Insugsljudet kompenserade till viss del.
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
En V4 låter härligare!
steffe
"Mannen som talar med whisky"
Som en SAAB
Fast ljudet beror inte på om det är en v4 eller rad4. Det beror på vilken förskjutning man har mellan vevstakarna. Jag tycker motorer med ojämna pauser mellan tändpulserna låter ballast. Som rsv4 och r1.
anadr0id
Tvåtaktstendentiös
Sådant här kan diskuteras till döddagar. 
Vilket ljud man föredrar beror antagligen på vad de coola grabbarna körde omkring med under ens formativa år. Ylande radfyra med 4-1 Väsnas&Hörs genom sommarnatten? Check!
Personligen har jag mycket svårt för asymmetriska motorljud. Pulserna måste ligga jämnt fördelade över hela arbetscykeln. Med 90-gradersvevar, crossplane och liknande låter det som om man helt enkelt bara har fel på tändsystemet och att motorn aldrig tillåts riktigt sjunga ut. Djupt otillfredsställande.
Vilket ljud man föredrar beror antagligen på vad de coola grabbarna körde omkring med under ens formativa år. Ylande radfyra med 4-1 Väsnas&Hörs genom sommarnatten? Check!Personligen har jag mycket svårt för asymmetriska motorljud. Pulserna måste ligga jämnt fördelade över hela arbetscykeln. Med 90-gradersvevar, crossplane och liknande låter det som om man helt enkelt bara har fel på tändsystemet och att motorn aldrig tillåts riktigt sjunga ut. Djupt otillfredsställande.
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
Min aversion mot raka fyror kommer från startplattan på Tullinge Raceway där det varvades med öppna pipor utan att det accade märkbart. Det var en fröjd när Hayabusa kom och gick lika fort, men tyst.
Nyheter
|
Mälaren Runt #40 – 16 augusti
Lördagen den 16 augusti kör... |
|
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP
För att fira den trefaldige... |
|
Dragracing-EM på Tierp Arena 7-10 augusti
Den 7–10 augusti 2025 förva... |
|
Tierp Arena värd för EM i Dragracing
Den 7–10 augusti 2025 förva... |
|
120 unga motocrosstalanger från hela världen möts i Uddevalla
Screenshot Den 16–17 aug... |
|
|
En vecka kvar!
Nu är det exakt en vecka kv... |
|
|
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden
Ett stort oberoende test ut... |
|
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey
För att fira den trefaldige... |
|
Vi provkör Indian Sport Chief RT
I Allt om MC nummer 8 som k... |
|
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma
När en hojfirma i Tombolo i... |