Honda CB250N tidigt 80-tal som övningskörnings-/uppkörningscykel

Köpt. Kawa Z250 A2 1980. Inte ens jag tycker att det är en racer, men däremot ett högteknologiskt underverk. Startar när man trycker på en knapp! Just nu är den precis vad jag vill ha, lättkörd och har trevligt twinljud. Tröttnar jag så köper jag något annat.
 

Bifogat

  • 20240809_165213.jpg
    20240809_165213.jpg
    7.7 MB · Visningar: 29
Köpt. Kawa Z250 A2 1980. Inte ens jag tycker att det är en racer, men däremot ett högteknologiskt underverk. Startar när man trycker på en knapp! Just nu är den precis vad jag vill ha, lättkörd och har trevligt twinljud. Tröttnar jag så köper jag något annat.
Ltd-varianten hade grannfrun när jag växte upp. Ny, 1982 års modell. Minns lukten, ljudet och den kawaspecifika sidostödsinfällningen med en extra wire till kopplingen. Högteknologiskt. Året efter bytte hon upp sig till 400Ltd och körde sedan på den resterande tid de bodde där.

Det är en toppenbrukshoj än idag som du skaffat.
 
Tycker att just Kawasaki hade alltid lite extra fräsig design på sina äldre hojar, fast det har ju följt med i alla årtionden.
 
"Stopp, vänta - Nej!

Screenshot_20240810-121854.png

Vi gör inga tvåtaktare längre. Det behöver inte vara någon expansionkammare egentligen. Fortsätt rakt bakåt bara, det blir nog bra. Ingen guppymage behövs..."



Det där kan inte vara original...?



Edit:
Nej, så här skall det se ut;

604ad390-c33c-4480-8b7c-ffb44e1f4072.jpg

Någon har våldat på tvåtaktspipor på din fyrtaktare.

Beklagar paradpissandet. Den kan möjligen gå bättre med ett annat avgassystem.
 
Last edited:
Intressant tråd.
Jag är förmodligen mer åt medellängd jämfört med TS, men fortfarande lite kortare än genomsnittet, och med kortare ben.
Dock inte smal på det viset som TS beskriver sig själv som.
Men jag skaffade mig en Kawa GPZ500 för ett antal år sedan som kunde stå ”glömd” i garaget utan kosta något att tala om per år.
Men den är smidig för kortbenta samtidigt som den är fullt OK för medellängd.
Bekväm att åka på, och faktiskt oväntat pigg motor, och klarar även packning och resor.
Samt så väger den bara ca 185kg fulltankad.
Tyvärr har den kommit i skymundan sedan jag skaffade mig den nya Guzzin…vilket iofs inte är så märkligt.
Får tvätta av den lilla 500’an och ta en tur 🙂
Den skall ändå besiktas denna sommar.
 

Bifogat

  • IMG_1655.jpeg
    IMG_1655.jpeg
    3.8 MB · Visningar: 17
Jo, de har svetsat på en stump på krökarna för att få på ljuddämparna. Jag har okromade ljuddämpare till en annan 4-takt som kanske kan fås att passa, men det är bara enligt mitt ögonmått än så länge. Enligt vad som sägs på engelskt Z250 forum tillverkas inget just nu som passar rakt på.
 
Jo, de har svetsat på en stump på krökarna för att få på ljuddämparna. Jag har okromade ljuddämpare till en annan 4-takt som kanske kan fås att passa, men det är bara enligt mitt ögonmått än så länge. Enligt vad som sägs på engelskt Z250 forum tillverkas inget just nu som passar rakt på.
Kolla med mc-skroten om han har avgasrör och ljuddämpare.
 
*/ ?>
Nyheter
Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Video: KTM 1390 Super Adventure S EVO!

Super Adventure och Teide ...

Bokningar pågår till Gotland Ring Bike Week!

Boka sommarens härligaste b...

Gotland Ring GPE Circuit i konkurs, verksamheten räddad!

Bolaget bakom den dagliga d...

Besöksstorm till MC-mässan på Elmia

Den svenska mc-mässan har v...

MC-mässan startar idag

Med start idag, den 23 janu...

Fullt drag på mc-mässan i Jönköping!

Bikes monter full till bred...

Back
Top