Honda Cb250N -80 startproblem

[Mussemouse]

Den här hojen tuffar på bra, det är bara ett mindre problem med att man måste hålla inne kopplingen för att den ska hoppa igång. Om det nu inte ska vara så? Detta är dock ett "välanvänt" och slitet exemplar, har gått 5500mil, och det syns. Men den är välfungerande och besiktningsfri, och absolut till salu för några tusenlappar. Sadeln är hel, däcken fräscha och allting fungerar. Hojen finns dock i Uppland, och Osby ligger väl i Skåne?

Ursäkta långsamt svar. Jodå Osby ligger i Skåne, kanske lite långt emellan? Om inye vädret är tiktigt fint och vägen krokig!
Dock klart intresserad!

 

[bosse-l]

Jag kan väl skriva här, jag bytte stator på min hoj till en stator från min "reservdelshoj" och nu startar den med startmotorn. Dock vill den bara gå på en cylinder men jag är ganska säker på att ena tändstiftet fått stinnt av alla misslyckade startförsök, får den att gå en stund på bägge cylindrarna om jag eldat stiftet med gassvets. Sen finns det inte längre tändstift på OK macken som det gjorde förut vilket är jäkligt irriterande så frågan är hur jag ska få jag på stift till på tisdag då den ska besiktas?

På tal om cb250/400. Har dessa hojar en startspärr av något slag? Det verkar som att den inte går att starta om man inte håller kopplingshandtaget intryckt. Ska det vara så? Onödig "finess" i så fall.

Jag har hittat den "onödiga startspärren", det är dioden på "elektronikplattan" som det är avbrott i eller att den saknas. Neutrallampan lyste för mig så fort jag tryckte in kopplingen och då jag tog ur dioden och då slutade neutrallampan att lysa med intryckt koppling men då kan man inte starta i neutral utan att hålla in kopplingen. Mätte dioden och den släpper igenom spänning åt bägge hållen.

Ska kolla upp kopplingsschemat för att se hur det hela är kopplat för att veta på ett ungefär hur mycket ström det kan tänkas gå genom dioden, misstänker att det är strömmen för att dra startreläet. Med lite tur kan jag ha nån diod hemma som är lämplig för att få det hela att funka som det är tänkt. Men tills vidare får den vara utan för jag startar ändå alltid med att hålla in kopplingen då detta blivit en vana då Trajan inte går att starta utan att hålla in kopplingen.

 

[Tammer]

Jag kan väl skriva här, jag bytte stator på min hoj till en stator från min "reservdelshoj" och nu startar den med startmotorn. Dock vill den bara gå på en cylinder men jag är ganska säker på att ena tändstiftet fått stinnt av alla misslyckade startförsök, får den att gå en stund på bägge cylindrarna om jag eldat stiftet med gassvets. Sen finns det inte längre tändstift på OK macken som det gjorde förut vilket är jäkligt irriterande så frågan är hur jag ska få jag på stift till på tisdag då den ska besiktas?



Jag har hittat den "onödiga startspärren", det är dioden på "elektronikplattan" som det är avbrott i eller att den saknas. Neutrallampan lyste för mig så fort jag tryckte in kopplingen och då jag tog ur dioden och då slutade neutrallampan att lysa med intryckt koppling men då kan man inte starta i neutral utan att hålla in kopplingen. Mätte dioden och den släpper igenom spänning åt bägge hållen.

Ska kolla upp kopplingsschemat för att se hur det hela är kopplat för att veta på ett ungefär hur mycket ström det kan tänkas gå genom dioden, misstänker att det är strömmen för att dra startreläet. Med lite tur kan jag ha nån diod hemma som är lämplig för att få det hela att funka som det är tänkt. Men tills vidare får den vara utan för jag startar ändå alltid med att hålla in kopplingen då detta blivit en vana då Trajan inte går att starta utan att hålla in kopplingen.

Tack för det! Hade aldrig kommit på det problemet själv, eftersom jag är totalt okunnig om elektronik.