Honda 650 Eller KTM 640

[AGE]

Tack vare snälla släktingar har lite pengar landat hos mig (eller dom landar snart) och dom brinner redan i fickan (har ju inte fått som än, men vafan )
Efter en massa läsande i "vilken motard ska jag köpa" trådar som har jag (tror jag iaf.) fått ner dom till två.

Jag är ute efter en underhålsfri och hyfsat bekväm hoj, är ingen slangexpert (än) så det behöver inte vara fetaste motorn i stan, men lite ös måste det vara.

Då jag är student så är måndskostnaden ganska viktig, förutom att lekas med på helgerna så kommer den transportera mig till jobbet när vädret tillåter.

Förslag, synpunkter ?
Hjälp mig att bli av med elden i fickan.

 

[Hsb-Chrille]

2505943 Tack vare snälla släktingar har lite pengar landat hos mig (eller dom landar snart) och dom brinner redan i fickan (har ju inte fått som än, men vafan )
Efter en massa läsande i "vilken motard ska jag köpa" trådar som har jag (tror jag iaf.) fått ner dom till två.

Jag är ute efter en underhålsfri och hyfsat bekväm hoj, är ingen slangexpert (än) så det behöver inte vara fetaste motorn i stan, men lite ös måste det vara.

Då jag är student så är måndskostnaden ganska viktig, förutom att lekas med på helgerna så kommer den transportera mig till jobbet när vädret tillåter.

Förslag, synpunkter ?
Hjälp mig att bli av med elden i fickan.

Honda xr är nog bäst av dom alternativen, annars är ktm 625 och 660 bättre, vilken beroende på om du är man eller mus (om du kan tänka dig att kicka eller inte)

 

[ozeo]

är de fmx 650 el xr 650?
är de xr o ktm du väljer mellan funkar nog båda lika bra.
annars, ta ktm,n

 

[Zebulonm]

xr650 går bra, säker motor osc. Men den är ju utvecklad på tidigt 80-tal känns det som. Kolla bara in dämparna, ingen elstart osv.

640 går lika bra, vibrerar dock mer, bättre dämpning och elstart. Billigare delar.

För mig blir valet enkelt. KTM. Men jag skulle nog ändå sikta på en 625:a. Samma motor som 640, fast bättre förgasare, längre fjädringsväg, något lättare.

 

[AGE]

2506033 är de fmx 650 el xr 650?
är de xr o ktm du väljer mellan funkar nog båda lika bra.
annars, ta ktm,n

Självklart är det xr jag menar, är det någon som köper fmx

Xr ligger ju lite högre i pris än 640:in, säkert beroende på att motardkitet kostar lite, tyvärr så kommer jag nog inte andvända den som enduro eftersom jag bor där jag bor. Så det spelar ju lite roll.

Hur stor skillnad i mos är det på 640, 660 och 625, och vad är det för service intervaller på 660:n & 625:an? 600mil på 640 eller hur?

 

[doro]

ja, kan ju inte säga så mycket mer än att passa på att köp min!

 

[AGE]

2506131 ja, kan ju inte säga så mycket mer än att passa på att köp min!

Hade tänkt mig en lite nyare, tänkte dock kolla hur mycket bättre den blev med ombestyckningen och luftburken ?

 

[Putte]

2506126Hur stor skillnad i mos är det på 640, 660 och 625, och vad är det för service intervaller på 660:n & 625:an? 600mil på 640 eller hur?

Ganska stor skillnad på dom olika! sen är nog 660 och 625 billigare att försäkra då dom är reggade strypta.. Service intervallen ligger på 250 mil olja och 500mil ventiler oljan är inga problem att ordna själv.. från -05 vart det 500mil olja om jag inte minns fel men skulle inte köra en stånka så långt på samma olja.. xr650 har 100mil mellan oljebyten som referens.. 625 har lite mindre mos och lite högre vikt än 660 dock är den största skillnaden mellan 640 och 625!

 

[AGE]

2506167 Ganska stor skillnad på dom olika! sen är nog 660 och 625 billigare att försäkra då dom är reggade strypta.. Service intervallen ligger på 250 mil olja och 500mil ventiler oljan är inga problem att ordna själv.. från -05 vart det 500mil olja om jag inte minns fel men skulle inte köra en stånka så långt på samma olja.. xr650 har 100mil mellan oljebyten som referens.. 625 har lite mindre mos och lite högre vikt än 660 dock är den största skillnaden mellan 640 och 625!

Va inne på -05 eftersom jag gillar dubbelpiporna , verkar dock vara lite större utbud av 660 än 625r och kicka lär man väl sig tillslut.
500 mil olja låter helt ok, och billigare försäkring är ju musik för mina öron, men hur är vibrationerna? när man e ute och busar så lär man inte tänka på det, men när man pepprar på e4:an på väg till jobbet så lär dom kännas eller?

 

[flöjt]

2506224 hur är vibrationerna? när man e ute och busar så lär man inte tänka på det, men när man pepprar på e4:an på väg till jobbet så lär dom kännas eller?

De känns...tio minuter - en kvart, sen så vänjer sig händerna med vibbarna (=de domnar bort ) och du tänker inte på det

 

[doro]

2506157 Hade tänkt mig en lite nyare, tänkte dock kolla hur mycket bättre den blev med ombestyckningen och luftburken ?

har aldrig kört min i orginalskick. men jag tycker att skilnaden 640 kontra 625/660 är väldigt överdriven. moset i en 640 räcker gott för att hänga med både 660 och 625 på gata i alla fall.... bana blir det nog något annat

 

[Putte]

2506224 Va inne på -05 eftersom jag gillar dubbelpiporna , verkar dock vara lite större utbud av 660 än 625r och kicka lär man väl sig tillslut.
500 mil olja låter helt ok, och billigare försäkring är ju musik för mina öron, men hur är vibrationerna? när man e ute och busar så lär man inte tänka på det, men när man pepprar på e4:an på väg till jobbet så lär dom kännas eller?

Dom blir lite irriterande efter några mil på e4an men det går över klart en vanesak

 

[Folkezx9r]

2506308 . moset i en 640 räcker gott för att hänga med både 660 och 625 på gata i alla fall....

Hmmmm..... Håller INTE med ! Byter du till en riktig förgasare på 640:n så börjar du närma dig...inte annars !

 

[AGE]

Hur ligger DRZ:an till, känns som en liten 400 knappt kommer orka mina 90kg

 

[Folkezx9r]

2506766 Hur ligger DRZ:an till, känns som en liten 400 knappt kommer orka mina 90kg

Tror du bli besviken.... Mitt val hade varit antingen xr650 , eller om du klarar lite vibrationer till förmån för mer effekt , Ktm 625/660....

 

[Bushmyra]

2506308 har aldrig kört min i orginalskick. men jag tycker att skilnaden 640 kontra 625/660 är väldigt överdriven. moset i en 640 räcker gott för att hänga med både 660 och 625 på gata i alla fall.... bana blir det nog något annat

helt riktigt grymmt överdriven

 

[Rasorblade]

2506589 Hmmmm..... Håller INTE med ! Byter du till en riktig förgasare på 640:n så börjar du närma dig...inte annars !

Nope håller inte med jag heller.

Hade en Duke II med bytt förgasare och helsystem osv......och det var STOR skillnad när jag provkörde 660´n som jag sedan bytte till.

 

[peteR1000]

2506250 De känns...tio minuter - en kvart, sen så vänjer sig händerna med vibbarna (=de domnar bort ) och du tänker inte på det

Har faktiskt aldrig haft några problem med vibrationerna på min 660, trodde det helt klart skulle vara värre. Visst ingen höjdare att sitta och köra motorväg men dom vägarna håller man sig ifrån.

Som sagt köper du KTM -05 eller nyare är serviceintervallerna 500 mil, olja+filter och ventilkoll/justering. Alltså låga kostnader.

Om man nu måste ha elstart så hade jag valt 625:an alla ggr över 640:n. 660 om inte kicka är ngt problem. XR har väl bara kick också eller?

Både XR och KTM-hojarna är ju mycket åka och lite meck. Du blir nog nöjd vad du än väljer.

 

[doro]

2507141 Nope håller inte med jag heller.

Hade en Duke II med bytt förgasare och helsystem osv......och det var STOR skillnad när jag provkörde 660´n som jag sedan bytte till.

Men det är ju så att alla som har 660 förespråkar ju självklart den, och huvuddelen av alla 660-förare har ju troligtvis aldrig kört en 640. men rasor, du har väll aldrig behövt vänta på mig pga att min effekt inte räcker till? och slangar gör jag ju lika långt/kort som många som kör 660.

 

[peteR1000]

2507210 Men det är ju så att alla som har 660 förespråkar ju självklart den, och huvuddelen av alla 660-förare har ju troligtvis aldrig kört en 640. men rasor, du har väll aldrig behövt vänta på mig pga att min effekt inte räcker till? och slangar gör jag ju lika långt/kort som många som kör 660.

varför vill du då byta? höhö...