Hojar 2004!

[beamer]

Undrar om nån har koll på vilka nya modeller för respektive tillverkare som kommer nästa år? Kommer priserna att ligga kvar som i år el blir hojarna dyrare/billigare?

Tänk om Suzuki kunde göra en SV1000R snart

 

[Zeb_Macahan]

Milanomässan pågår väl för fullt.... varför en sv1000R när det finns underbara gsxr1000???

?

//jaG

Undrar om nån har koll på vilka nya modeller för respektive tillverkare som kommer nästa år? Kommer priserna att ligga kvar som i år el blir hojarna dyrare/billigare?

Tänk om Suzuki kunde göra en SV1000R snart

 

[beamer]

Re: Re: Hojar 2004!

Höörröduru Det är ju 2 cylindrar för mkt på gixxer 1000 ju

Milanomässan pågår väl för fullt.... varför en sv1000R när det finns underbara gsxr1000???

?

//jaG

 

[fireblade]

väntar med spänning på att honda skall släppa en fireblade eller motsvarande -04

 

[PutteLiten]

Jag håller med beamer.
en SV1000R hade varit så FETT. men det lär väll inte hända.

Men, med rättbehandling kan man nog fixa till en SVS till en SVR. Ge HammerIt ett halvår till (och en del tjat) så ska de nog fixa ett par kåpor som funkar.
En bra början i alla fall.
Sedan kommer alla andra moddar..

 

[beamer]

Jag håller med beamer.
en SV1000R hade varit så FETT. men det lär väll inte hända.

Men, med rättbehandling kan man nog fixa till en SVS till en SVR. Ge HammerIt ett halvår till (och en del tjat) så ska de nog fixa ett par kåpor som funkar.
En bra början i alla fall.
Sedan kommer alla andra moddar..

Tack för det

Du har nog rätt i att det kommer mkt godis nästa år till SV´n. Jag gissar även på att det kommer en R modell av den till 2005

Dock så hade jag inte tackat nej till lite mer kusar i den. Iofs finns det enkla medel att skrämma upp den 120hk bakhjulshästar, enligt de bänkningar man sett.

 

[PutteLiten]

Det är ju samma motor som i min TL, i princip och den har ju nästan 120 orginal.
Dock så har SVn bättre kurvor, så den går faktiskt lite bättre... Troligen pga av det nya insprutnings systemet. Som dock lär finnas även på -03 TLR - som bara säljs i USA...

Gå in på TL tråden och fråga, det finns någon där som har 140 bakhjuls kusar, har jag för mig.

(och en titt på www.tlplanet.com skadar aldrig ägare av TL motorn. )

 

[triple]

skit i SV1000R, det finn ju SP2:an eller 999R

men vi vill se nya bladen

 

[PutteLiten]

Sp2, gäääääääsp ... :zzz

999R, ja tack. men den kostar som 3 st TLRer...

Den nya blejden, nya R1an, nya Gixxer 600a, finns nog några godis bitar nu i september...

 

[beamer]

Det är ju samma motor som i min TL, i princip och den har ju nästan 120 orginal.
Dock så har SVn bättre kurvor, så den går faktiskt lite bättre... Troligen pga av det nya insprutnings systemet. Som dock lär finnas även på -03 TLR - som bara säljs i USA...

Gå in på TL tråden och fråga, det finns någon där som har 140 bakhjuls kusar, har jag för mig.

(och en titt på www.tlplanet.com skadar aldrig ägare av TL motorn. )

Jo, visst är det samma motor, förutom 300 nya delar plus nya 32bits styrda insprutningen då förstås. Hade en TLR i fjol, men SV´n har lite mer vrid och bättre mellanregister. Dock så är det precis samma härliga känsla och ljud Tror TLR:en kan gå lite bättre på topp än SV´n oxå. Chassiemässigt är det en annan dimension.

 

[beamer]

skit i SV1000R, det finn ju SP2:an eller 999R

men vi vill se nya bladen

En gång Suzuki alltid Suzuki Är inte det ett gammalt djungelordspråk

 

[PutteLiten]

Jo, visst är det samma motor, förutom 300 nya delar plus nya 32bits styrda insprutningen då förstås. Hade en TLR i fjol, men SV´n har lite mer vrid och bättre mellanregister. Dock så är det precis samma härliga känsla och ljud Tror TLR:en kan gå lite bättre på topp än SV´n oxå. Chassiemässigt är det en annan dimension.

Du är den förste jag hört som bytt från TLR till SVS.
Är du nöjd med bytet?
Gillade du inte Tillern?
Eller, varför bytte du?
(Nyfiken i en liten strut... )

Faktiskt väldigt nyfiken på hur en TL ägare ser på SVn. De flesta som jag hört som köpt SVn har varit nya på TL motorn (DVS inte före detta TL ägare)



Suzuki:
Varför byta ner sig till andra märken när man är på toppen ??

 

[beamer]

Du är den förste jag hört som bytt från TLR till SVS.
Är du nöjd med bytet?
Gillade du inte Tillern?
Eller, varför bytte du?
(Nyfiken i en liten strut... )

Faktiskt väldigt nyfiken på hur en TL ägare ser på SVn. De flesta som jag hört som köpt SVn har varit nya på TL motorn (DVS inte före detta TL ägare)



Suzuki:
Varför byta ner sig till andra märken när man är på toppen ??

Jo, är mkt nöjd med bytet från TLR:en
Tillern var en kanonhoj med en lika härlig motor som SV´n.
SV´n är dock mkt smalare än TLR, chassiet är mer lättsvängt, hela bygget är betydligt lättare, bättre respons på gasen, bättre vrid och mellanregister. SV´n tar jag upp på slangen med gaspådrag utan koppling på tvåan . Toppfarten är nog bättre på TLR, men det är inte så stor skillnad. Du bör testa en SV och känna hur den känns.

 

[MrGooFy]

Re: Re: Hojar 2004!

Milanomässan pågår väl för fullt.... varför en sv1000R när det finns underbara gsxr1000???

?

//jaG

Du får allt ta och byta avatar nu va (ok den är jävligt cool men det finns ju liknande bider på dig med din nuvarande.).

 

[PutteLiten]

Jo, är mkt nöjd med bytet från TLR:en
Tillern var en kanonhoj med en lika härlig motor som SV´n.
SV´n är dock mkt smalare än TLR, chassiet är mer lättsvängt, hela bygget är betydligt lättare, bättre respons på gasen, bättre vrid och mellanregister. SV´n tar jag upp på slangen med gaspådrag utan koppling på tvåan . Toppfarten är nog bättre på TLR, men det är inte så stor skillnad. Du bör testa en SV och känna hur den känns.

Jag får upp min TLR på slangen i tvåan utan koppling
6krpm och sedan en ordentlig WOT så fixar det sig...
Jag kan inte koppla upp hojen... Tycker det är så läskigt när den flyger upp så fort...

Jag har inte råd, eller lust för den delen att byta till en SV. Jag var mest nyfiken på vad en TL ägare tyckte om den. Trodde naturligtvis inte att den skulle vara dålig!
Men om några år måste man väll byta till något när TLRen är sönder körd...

Och ang. toppfart. Vet inte vad SVn gör men min gör 295 på mätaren... (Skulle gissa att det blir 270 på riktigt så att säga)
Inte för att det skulle vara viktigt. Funderar snarare på att dreva ner den så att den får bättre tryck i lägre farter.

 

[User123]

Läste i mcnytt att vissa på vissa mcs blir det lag på katalysator :/

 

[beamer]

Jag får upp min TLR på slangen i tvåan utan koppling
6krpm och sedan en ordentlig WOT så fixar det sig...
Jag kan inte koppla upp hojen... Tycker det är så läskigt när den flyger upp så fort...

Jag har inte råd, eller lust för den delen att byta till en SV. Jag var mest nyfiken på vad en TL ägare tyckte om den. Trodde naturligtvis inte att den skulle vara dålig!
Men om några år måste man väll byta till något när TLRen är sönder körd...

Och ang. toppfart. Vet inte vad SVn gör men min gör 295 på mätaren... (Skulle gissa att det blir 270 på riktigt så att säga)
Inte för att det skulle vara viktigt. Funderar snarare på att dreva ner den så att den får bättre tryck i lägre farter.

¨

Då går din TLR ruskigt bra Vad har du moddat den med? Har för mig att jag fick upp min TLR i runt 280km/h på mätaren på raka med V&H burkar på. SV´n har jag kört 277km/h med i lite nedförslut, den gör runt 265 km/h på raka. Jag har har inte justerat sprutet på den sen jag bytte till Leo Vince kannorna än..så det finns väl nån till pålle att få ur den. Sen en PC III, TRE mod och ett bra filter så

 

[Zeb_Macahan]

Om du inte redan visste det så har redan nästan alla nya hojar kat....

gix1000 exempelvis

//jag

Läste i mcnytt att vissa på vissa mcs blir det lag på katalysator :/

 

[Mavve]

Vad är skillnaden mellan SV och TL.
TL1000R finns ju, vad skall man då med en SV1000R till????

750RR

 

[beamer]

Vad är skillnaden mellan SV och TL.
TL1000R finns ju, vad skall man då med en SV1000R till????

750RR

Om du inte har märkt det så är SV & TL två helt olika hojar. Det som är mest likt är väl motorn, den är bara omgjord med 300 nya delar i SV´n. Nåt annat kan inte jag komma på som är likt iaf?