Hoj utan motornr :S

[bullysmile]

Polarn lämnade in sin hoj på verkstad för en genomgång, där upptäkte verkstad mekanikern att motornr var bortslipat. Alltså ramnr har han, men motorn som sitter i har bortslipad motornr (upprepade för de som läser för snabbt)

Hojen är från -98 och han ringde till vv och frågade ang. detta och tydligen var det inga problem

hur kommer detta sig? har han fått fel information eller funkar det att köpa en icke ärlig motor och slänga på ramen? då är det ju fan katastrof.

 

[Ricken]

Klart det funkar, tills nån upptäcker det, som nu.

 

[Nollvision]

Klart det funkar, tills nån upptäcker det, som nu.

Enligt VV så verkar det ju tydligen funka även fast de har upptäckt det.

hur kommer detta sig? har han fått fel information eller funkar det att köpa en icke ärlig motor och slänga på ramen? då är det ju fan katastrof.

Så vitt jag har förstått så kollas motornummer normalt nästan aldrig. Det ska vara mer av en slump det upptäcks.

 

[Hoztic]

Det finns väl inte dokumenterat nånstans ens en gång?

 

[Paul.E]

Rev motorn på min xt 600 typ 95 och köpte nya motor halvor där var inget instansat bara ränder.dom frågade på besiktningen men det blev inget av det

 

[bullysmile]

Ja han ringde runt och hörde med ett par st på VV och verkstaden verkade inte heller bry sig, trotts att de är en märkesverkstad för just Yamaha.

Om det verkligen kan gå till så här så är det inte så konstigt att så många hojar blir stulna.

 

[Chronic]

Sparka in öppna dörrar..

 

[Nollvision]

Det finns väl inte dokumenterat nånstans ens en gång?

Motornumret för/på min hoj står i registreringsbeviset, men det tror jag inte gäller för alla.

 

[Robin Hood]

om man e en seriös köpare så kollar man båda det gör ja alltid och om dessa inte stämmer så finns det väll papper på detta i de fall ja sett då motorn e bytt eller motor bloket på verkstäder ef dessa kommer ju från fb éller liknande
men slipat nr då

bara o kolla med förra ägaren vad han vet

Sen det e så här det börjar nya delar nogon o fila på

(ingen nyhet)



//Robin

 

[bullysmile]

Men på vissa hojar sitter motornr lite illa till så det är inte så lätt att se.

detta gäller en R1 -98 har för mig att nr sitter undertanken framför sving axeln. kan ha fel, men de flesta motornr sitter bakom/under kåpor andra delar så det är inte det enklaste att kolla.

 

[Torpalasse]

Men på vissa hojar sitter motornr lite illa till så det är inte så lätt att se.

detta gäller en R1 -98 har för mig att nr sitter undertanken framför sving axeln. kan ha fel, men de flesta motornr sitter bakom/under kåpor andra delar så det är inte det enklaste att kolla.

på aprilia sitter det i bakkant på motorn framför bakhjulet, jättelätt att kolla, men det skiljer som sagt från modell till modell

 

[changco]

detta gäller en R1 -98 har för mig att nr sitter undertanken framför sving axeln. kan ha fel, men de flesta motornr sitter bakom/under kåpor andra delar så det är inte det enklaste att kolla.

Sitter bredvid koppling ungefär vid oljefönstret.

 

[bullysmile]

Sitter bredvid koppling ungefär vid oljefönstret.

okej då har han förklarat helt korrkat för mig. eller missförståt verkstadskillen som förklarade för honom.

 

[GuW]

VV bryr sig inte alls om vilken motor som sitter i ramen, motoridentitet och ramidentitet hänger inte alls ihop efter att ett fordon har lämmnat fabriken.

Alla Harleybyggare stoppar ju i motorer från en massa olika tillverkare som antingen helt saknar nummer eller har helt andra nummer än orginal utan att det registreras vid besiktning.
En del motorer lämmnar dom ju en planslipad upphöjning där man själv får stansa in ett eget nummer om man vill, ofta är upphöjningen så hög så att man kan slipa ner och stansa om ett par gånger om man vill byta nummer.

Jag hade en LandRover diesel med en Volvo Penta motor i, den gick igenom alla besiktningar utan att dom upptäckte att motorn var bytt, då var det dessutom bytt från en radfyra till en radsexa så att hela bilen behövde förlängas....