Hojåka i Örebrotrakten - the original!

[.JOHAN.]

Annars kan man säga att jag har skitkallt i min lght + 17 gr på bottenvåningen och 18 uppe

 

[Stefan]

Annars kan man säga att jag har skitkallt i min lght + 17 gr på bottenvåningen och 18 uppe

Fan va skönt. Har fönstren står på glänt för de mesta, går ju fan inte o sova om det är över 20grader

 

[raukroland]

Annars kan man säga att jag har skitkallt i min lght + 17 gr på bottenvåningen och 18 uppe

Det låter inte som någon höjdare...
Dags att ringa hyresvärden...

Fan va skönt. Har fönstren står på glänt för de mesta, går ju fan inte o sova om det är över 20grader

Nä, i sovrummet ska det inte vara mer än 17-18grader, det håller jag med om...

 

[Tengil]

Faan vilken "rödvinshuvudvärk" jag har...
Och kallt som faan är det. runt 13grader och rått.

Tror jag ska gå och värma mig genom att varva nån stor dieselmotor.

 

[erik]

Faan vilken "rödvinshuvudvärk" jag har...
Och kallt som faan är det. runt 13grader och rått.

Tror jag ska gå och värma mig genom att varva nån stor dieselmotor.

Hur stora är era motorer? Ni har ju några maskiner som är hyfsat stora om man säger så...

 

[Tengil]

Hur stora är era motorer? Ni har ju några maskiner som är hyfsat stora om man säger så...

Den jag var ute och okynnes varva nu är en Cummins QSL9. En rak sexa med turbo, common rail och hela kittet. Men man beställer bara hur stark man vill ha den och hur man vill att vridmomentkurvan ska se ut. Den sitter i en hjullastare som tar 10ton i skopan, motorn har runt 250hk. Den har 4wd, slicks och automat låda som standard. Option är AC, automatisk branssläckning utrustning, rutor och den går att få med radiostyrning om man vill...

Vi har motorer från Deutz, Detroit Diesel och Cummins.

Den största är en rak sexa på nitton liter och 650hk. Vi håller dock på och testar att ställa på den lite till 750hk. Problemet är om axlar och trasmission ska hålla. Den motorn varvar 2250rpm som max. Lådan är sexväxlad automat men den sjätte växeln är spärrad för den inte ska gå så jävla fort.
Varje axel väger 2700kg och varje hjul väger 1850kg.

 

[erik]

Den största är en rak sexa på nitton liter och 650hk. Vi håller dock på och testar att ställa på den lite till 750hk. Problemet är om axlar och trasmission ska hålla. Den motorn varvar 2250rpm som max. Lådan är sexväxlad automat men den sjätte växeln är spärrad för den inte ska gå så jävla fort.
Varje axel väger 2700kg och varje hjul väger 1850kg.

Volvos starkaste FH16 är 610 hk enligt deras hemsida. Där kunde man även jämföra motorer vad gäller effekt och vrid.

Det fanns en motor som hade mer eller mindre helt linjärt vrid från tomgång till toppvarv, som en R6:a fast tvärtom skulle man kunna säga...

 

[Stefan]

Volvos starkaste FH16 är 610 hk enligt deras hemsida. Där kunde man även jämföra motorer vad gäller effekt och vrid.

Det fanns en motor som hade mer eller mindre helt linjärt vrid från tomgång till toppvarv, som en R6:a fast tvärtom skulle man kunna säga...

Scania blev ju tvungna att bräcka Volvos 610hästars så snart kommer en 16liters V8 med 630kusar och över 3000NM i vrid.
VILL HA

 

[erik]

Scania blev ju tvungna att bräcka Volvos 610hästars så snart kommer en 16liters V8 med 630kusar och över 3000NM i vrid.
VILL HA

Ja, det lär ju behövas när du kör tompall till Rölunda...

 

[Mr Vader]

vad är detta nu då har detta blivit den officiella dieselsnackstråden... sånt snack går under Stefans egna tråd...

Jag blir väldigt nyfiken på vad Tengil jobbar med... det låter iallafall som ett manligt jobb...

 

[Kyckling]

Han jobbar på Atlas. ca tre powerwheelies och två knäskrap hemmifrån mig.

 

[.JOHAN.]

sover alla så här dax

 

[Tengil]

sover alla så här dax

Nej, inte jag. Fast det börjar bli dags att lägga sig.

 

[Tengil]

Volvos starkaste FH16 är 610 hk enligt deras hemsida. Där kunde man även jämföra motorer vad gäller effekt och vrid.

Det fanns en motor som hade mer eller mindre helt linjärt vrid från tomgång till toppvarv, som en R6:a fast tvärtom skulle man kunna säga...

Motorn som jag beskrev är i lägsta effekt i det läget vi kör den.
Med "marin" programering får man ut 1300hk ur samma motor. Men det är bara för båtar för det är svårt att kyla skiten annars.

http://www.everytime.cummins.com/every/applications/qsk78_mine.jsp

Förövrigt har jag precis som Dockan klurat ut ett ruskigt manligt jobb.
Idag var jag uppe i Anderna och startade levererade maskinen jag är här för.
Tror jag ska ta och posta lite bilder...

 

[Tengil]

Och en till bara för det var en så fin kväll.
Såg Kondorer (eller hur det stavas) idag. Tog en bild men det kunde lika gärna vara en kråka, dom envisas ju med att flyga så högt.

 

[erik]

Slicks av stooooor modell skulle man kunna säga.

 

[crashtestdummy]

Slicks av stooooor modell skulle man kunna säga.

kanske vore något för dig Erik som inte gillar att byta däck på banhojen, dom där måste ju hålla ännu längre än de däcken du åkte på den här sommaren... ur dom måste du ju få ut en sådär tio säsonger LEDIGT

 

[erik]

kanske vore något för dig Erik som inte gillar att byta däck på banhojen, dom där måste ju hålla ännu längre än de däcken du åkte på den här sommaren... ur dom måste du ju få ut en sådär tio säsonger LEDIGT

Frågan är om det räcker, mina 160-däck höll ju 5 år... (iofs inte speciellt flitig användning)

 

[Mr Vader]

Motorn som jag beskrev är i lägsta effekt i det läget vi kör den.
Med "marin" programering får man ut 1300hk ur samma motor. Men det är bara för båtar för det är svårt att kyla skiten annars.

http://www.everytime.cummins.com/every/applications/qsk78_mine.jsp

Förövrigt har jag precis som Dockan klurat ut ett ruskigt manligt jobb.
Idag var jag uppe i Anderna och startade levererade maskinen jag är här för.
Tror jag ska ta och posta lite bilder...

riktigt coolt... såg ut att vara en bit upp i Anderna, kan tänka mig att luften är hyggligt tunn där...

 

[Kyckling]

riktigt coolt... såg ut att vara en bit upp i Anderna, kan tänka mig att luften är hyggligt tunn där...

Tengil är rätt tunn han också så det jämnar ut sig.