Hjälp, trött på att bygga kollektorer...

Ush var rejsigt och snyggt det ser ut!

Nu blev man själv sugen på att gå ner i
garaget och meka med hojen!

Vad har du tänkt att köra för klass?
Nu när spsb tyvärr verkar lagts ner,
hojjen ser ju ut som spsb virke annars

keep it up

MVH


Tanken från början var ju spsb, men det får väl bli top eliminator eller gata! Streeetbike shootout är ju som sagt det man sneglat på. Självkklart ska man ha lyse! Gatrejjs är FRÄÄÄÄNT! Gefle Open nästa....eller.. nej, man får INTE gasa på gatan...
 
Tanken från början var ju spsb, men det får väl bli top eliminator eller gata! Streeetbike shootout är ju som sagt det man sneglat på. Självkklart ska man ha lyse! Gatrejjs är FRÄÄÄÄNT! Gefle Open nästa....eller.. nej, man får INTE gasa på gatan...

Sluta krångla! Korta ner den o åk pro street...:tummenupp
 
Jaja, lite händer det allt, mycket smådetaljer är fixat, nu sitter även returpumpem på plats.
 

Bifogat

  • DSC01068.jpg
    DSC01068.jpg
    71.8 KB · Visningar: 199
Emtes

Hej

Snyggt Blir Det I Alla Fall,undrar Om Du Använde Insexskallen Att Driva Pumpen Jag Tyckte Att Det Var Svårt Att Centrera Den Då Att Pumpen Snurrar Fint Utan Att Den Går Trögt Någonstans På Varvet,jag Har Inte Löst Detta På Min Hoj ännu
 
Hej

Snyggt Blir Det I Alla Fall,undrar Om Du Använde Insexskallen Att Driva Pumpen Jag Tyckte Att Det Var Svårt Att Centrera Den Då Att Pumpen Snurrar Fint Utan Att Den Går Trögt Någonstans På Varvet,jag Har Inte Löst Detta På Min Hoj ännu

Stora hål i kåpan skippa styrningarna samt dra åt skruvarna med motorn igång

Axeln nöter till sig så det funkar bra ( konstigt nog)

NOGA med att fylla OLJA vid uppstart ( i pumpen)
 
Jag borrade upp hålen i kåpan ca 1 mm, sen gick det fint att dra runt motorn för hand utan att känna att det gick tungt.

Anderssons tips lät bra, att dra den stumt med motorn igång.
 
Slangdragning...tur man har Hydroscand som grannfirma på jobbet!
 

Bifogat

  • DSC01070_resize.jpg
    DSC01070_resize.jpg
    122.3 KB · Visningar: 321
Länge sedan nån uppdatering! Hänt lite mer iaf...

Ska klippas till en aluplåt runt rykrören, därav det stora hålet, sen ska rören kapas efter kåpan...

Sen ska det minskas ner med slangskarvar när tid finnes.
 

Bifogat

  • DSC01205.jpg
    DSC01205.jpg
    221.3 KB · Visningar: 241
  • DSC01217.jpg
    DSC01217.jpg
    225 KB · Visningar: 217
  • DSC01222.jpg
    DSC01222.jpg
    225.4 KB · Visningar: 234
Dragbike

Coolt!:tummenupp låter pigg!! :) mvh Micke
 
ja...då var första bänkningen o premiåren avklarad på Tierp Arena.

Inga resultat i tävlingen att skriva hem om, men kändes bra att få köra lite igen...

jajustja....242 hk vid ca 0,5 bar.
 
ja...då var första bänkningen o premiåren avklarad på Tierp Arena.

Inga resultat i tävlingen att skriva hem om, men kändes bra att få köra lite igen...

jajustja....242 hk vid ca 0,5 bar.

Fin effekt för det trycket. Nu är det bara att skruva upp laddet! Recept? :) Var har du för snurra (KKK vadå) och vad är gjort i toppen?
 
Fin effekt för det trycket. Nu är det bara att skruva upp laddet! Recept? :) Var har du för snurra (KKK vadå) och vad är gjort i toppen?

Helt nöjd med effekten!! Det är en 1216 kubikare, balanserad vev, carillostakar, pinnbultade motorhalvor, dragstänger av verktygsstål, JE turbokolvar, Toppen är en gammal Grottistopp, med 30/26,5 mm ventiler, plastat insug och D portade avgaskanaler, CV 40'or.
Turbon är en KKK26/27 från Crister NLR.

Effektkurvan steg fortfarande vid varvstoppet...hehe!
Ska kopiera kurvorna när jag skaffat ett USB minne.
 
Helt nöjd med effekten!! Det är en 1216 kubikare, balanserad vev, carillostakar, pinnbultade motorhalvor, dragstänger av verktygsstål, JE turbokolvar, Toppen är en gammal Grottistopp, med 30/26,5 mm ventiler, plastat insug och D portade avgaskanaler, CV 40'or.
Turbon är en KKK26/27 från Crister NLR.

Effektkurvan steg fortfarande vid varvstoppet...hehe!
Ska kopiera kurvorna när jag skaffat ett USB minne.

Ja visst är den turbon najs..slutar aldrig lämna effekt & effektkurva som en sugmotor./wachen
 
Nyheter
Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Australiskt stjärnskott klart för GGN 2026

20-årige australiensaren Wi...

Alltid redo för regn

Håll dig torr på hojen – ny...

Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Back
Top