hjälp min mc dör

[spinner77]

Har en Triumph tt 600 som dör allt för ofta när jag är ute o kör.
Stadskörning funkar helt enkelt inte.
Det jag själv reagerat på är att den sticker i temp så jäkla fort. Från typ 80 grader när jag kör till 100 vid stopp för rödljus. När temp blir runt 100 då dör hojen om jag inte varvar ordentligt hela tiden.
Inga problem o starta den igen men jag måste åka direkt, står jag kvar på tomgång så dör den efter några sekunder igen.
Är det normalt att temperaturen stiger så fort?
Är det det som är problemet eller är det nåt annat fel?

Trodde det kunde vara att den tappat inställningarna när vi bytte batteri, men vi har mappat om den och problemet kvarstår.
Är i akut behov av hjälp.

 

[Johansson]

100 grader är inget.

På min honda går fläkten igång först vid 105-106 grader.

Vad har du för varvtal på tomgången, dör den bara från tomgång?

 

[spinner77]

Japp den dör på tomgång. Så fort den är runt 100 grader och jag håller inne kopplingen så dör den.

 

[spinner77]

Ingen som har några tips om vad jag ska göra för att bli av med problemet?

 

[Vanish]

Taskig tomgång eller går den fett?

 

[spinner77]

det låter som att den går lite ojämt kanske på tomgång

 

[Roberth]

Jag skulle tippa på att nån bränsleslang ligger för nära motorn alt att tempgivaren till insprutningen inte får/ger korrekta värden.

Har du rivit i sakerna och kanske inte monterat det korrekt?

 

[Whizkid]

hurdan är tomgången annars? blir den bara ojämn när du kommer upp mot 100 grader i temp?

 

[spinner77]

den är lite ojämn annars med tror jag...men det innebär inga bekymmer förrens vid 100 grader.
Har ej rivit i hojen utan allt som är gjort med hojen är gjort på firma

 

[(M)Ankan]

Värmen gör att det blir för trångt för kolvarna, du ligger på skärgränsen, när du åker iväg kommer kylningen igång igen o då går det bra igen.

 

[Whizkid]

den är lite ojämn annars med tror jag...men det innebär inga bekymmer förrens vid 100 grader.
Har ej rivit i hojen utan allt som är gjort med hojen är gjort på firma

vad ligger den på för varvtal? kan det kanske vara så enkelt att det bara är tomgången som behöver skruvas upp lite?

 

[spinner77]

Värmen gör att det blir för trångt för kolvarna, du ligger på skärgränsen, när du åker iväg kommer kylningen igång igen o då går det bra igen.

Men enligt tidigare svar så är ju 100 grader inte nån speciellt hög temperatur som ska påverka detta

 

[spinner77]

vad ligger den på för varvtal? kan det kanske vara så enkelt att det bara är tomgången som behöver skruvas upp lite?

tomgången ligger på strax över 1000. men visaren gungar lite mellan 1,0 och 1,2.

 

[Whizkid]

prova skruva upp tomgången lite och se om det blir bättre.. är ju lätt gjort..

 

[(M)Ankan]

Men enligt tidigare svar så är ju 100 grader inte nån speciellt hög temperatur som ska påverka detta

88-90 grader är normal motortemp.
Byt termostat.

 

[Jörgen Karlsson]

Värmen gör att det blir för trångt för kolvarna, du ligger på skärgränsen, när du åker iväg kommer kylningen igång igen o då går det bra igen.

"VEM SKA SVARA PÅ FRÅGOR?
- Den med erfarenhet i ämnet
- Kom inte med gissningar"

 

[spinner77]

88-90 grader är normal motortemp.
Byt termostat.

Vid 103 grader går fläkten igång och börjar arbeta, vid körning ligger temp på ca 80

Vad är normalt varvtal vid tomgång?

 

[(M)Ankan]

"VEM SKA SVARA PÅ FRÅGOR?
- Den med erfarenhet i ämnet
- Kom inte med gissningar"

"Månskensmekaniker"

Jag har belysning på det jag gör...

 

[Jörgen Karlsson]

"Månskensmekaniker"

Jag har belysning på det jag gör...

Ok, teach me..

100 grader är inget som ger kritiska spel i en hojmotor.

 

[Rammstein]

Värmen gör att det blir för trångt för kolvarna, du ligger på skärgränsen, när du åker iväg kommer kylningen igång igen o då går det bra igen.

Du har räddat min kväll