Hjälp med ventiljustering

[Nanting]

Finns det någon runt Enköping som skulle kunna utföra ett ventiljustering jobb på en Aprilia rsv4 2010. Jag har personligen har aldrig justerat ventiler så är lite rädd för det tänkte om det finns någon som skulle vilja göra det mot pengar såklart

 

[zoda]

Annars har du Starol i stan som är auktoriserad på Aprilia.

https://www.starol.se/

 

[Hoztic]

Du lär ju inte få så mycket mer erfarenhet om du aldrig börjar göra det heller... Att mäta upp dom är inte raketforskning, och det är ju trots allt första steget, det är inte säkert att något måste justeras.

 

[Comeback]

Om du inte har en service manual, ladda hem.

Har själv köpt service Manual till en senare årgång av RSV4 från
http://www.af1racing.com/
tror den kostade ca US$ 9 väl värt. Tyckte jag.

Men du kan nog hitta "gratis" på webben till din rsv4 2010

 

[Mahhbechh]

Det är inte svårt utan bara trångt. Ta det varsamt och stressa inte så kommer det gå bra.

 

[Comeback]

Det är inte svårt utan bara trångt. Ta det varsamt och stressa inte så kommer det gå bra.

När Performance Bikes testade BMW S1000RR, Aprilia RSV4 och Triumph Daytona 675 för några år sedan
Jämfördes också service vänligheten
1) Triumph Daytona 675
2) Aprilia RSV4, är det enklast göra ventiljusteringen efter man demonterat motorn ur ramen ?
3) BMW S1000RR, för att felsöka elfel behövs en servicedator från BMW som kostar dubbelt mot hojen.

Men tydligen går det justera ventilerna med motorn i ramen ! Bara trångt.

 

[Nanting]

Tack för alla svaren ska försöka göra det själv i garaget har manualen så ska bara köpa verktygen.

 

[Nanting]

Har försökt komma i kontakt med honom men när man kommer i kontakt med honom så säger att man ska skicka och när man gör det så svarar han inte heller där. Så det blir att göra det själv.

 

[Boost 3]

Y-tube är din vän kolla alla videor som du hittar där för de kan skilja i teknik hur man kollar och ställer dem allt från krångligt till bara jobbigt. Du måste ha tillgång till momentnyckel kolla åtdragningsmomentet på kamaxelöverfallen och köp momentnyckel som tar runt de momentet för de är mest noga de duger med Biltema.

https://www.youtube.com/watch?v=5HIYJMD82Sk

https://www.youtube.com/watch?v=b5OvI38L4sE

 

[Nanting]

Är alla shims desamma eller ska det vara speciella beroende på motorn för att har sett att det står att vissa är för den hojen och dom här är för en sån där hoj eller är det bara att köpa ett vanlig shimssats?

 

[Boost 3]

Är alla shims desamma eller ska det vara speciella beroende på motorn för att har sett att det står att vissa är för den hojen och dom här är för en sån där hoj eller är det bara att köpa ett vanlig shimssats?

Du köper en låda med så många shims som möjligt för under 1000kr på ebay som ex.

De fanns inte så stor låda till just Aprillia men däremot till andra märken med samma bredd dim på shimser. 8,85mm ska de va enligt en modellanpassad shimslåda till Aprillian.

Den här lilla shimslådan på första länken duger inte de är för få shims men den tycks passare rsv4 2010 så köp större låda med samma bredd dim på shimsen och de bör utgå från liknade tjocklek. Lådan på nedre länken tycker jag passar bra men dubbelkolla det!
https://www.ebay.com/itm/23pcs-8-85...187737?hash=item23d3cb8c99:g:PLAAAOSwE-Vee~3w


Ex här https://www.ebay.com/itm/8-85mm-Val...4277a4caf4ea640fa8ad|ampid:PL_CLK|clp:2334524

 

[Gober]

Har försökt komma i kontakt med honom men när man kommer i kontakt med honom så säger att man ska skicka och när man gör det så svarar han inte heller där. Så det blir att göra det själv.

Håkan är inte snabbast på att svara på mejl. Om du ändå bor i Enköping är det väl bara att svänga förbi.
Är du novis på att skruva hoj skall du nog inte börja med ventilkoll/justering. Bättre då att köpa tjänsten av någon som kan, typ Håkan på Starol.

 

[Boost 3]

Jag vill även varna för att göra det själv om du inte har full koll på hur man ställer in kamaxlar vs vevaxeln! de blir totalras på motorn om man ställer dem fel. Men man måste ju börja någ gång om man vill spara pengar på att göra det själv. De viktigaste att ha i åtanke på alla fyrtaktare är att kamaxeln bara är i rätt vevaxelläge vartannat vevaxelvarv! De duger inte att ställa in kamdreven enligt markering bara genom att ställa kolven i tdc man måste se till att kolven är i tdc när kammarna är avbelastade från ventilerna! Med avbelastade ventiler/tryckare menar jag att kammen på den cylinder man ska justera inte trycker ner ventilerna. De ser man om ventillocket är avskruvat de är rätt tdc när du kan få in bladmåttet både på insug och utblås. Har man bara koll på rätt tdc och att motorn är stilla vid tdc typ in med stoppskruv mot vevaxel på Aprillian så är de rel lungt att ställa ventiler.

 

[Boris JR]

Jag skulle inte rekommendera någon som är novis att kontrollera ventilerna på en RSV4. Det är besvärligt, trångt och inte helt intuitivt. Jag som ändå har skruvat på heltid gör det inte annat än under pistolhot....

För att lära sig skruva behöver man träna men det finns lämpligare grejer att lära sig på som inte kostar 25000kr om du gör fel.