Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Note: This feature may not be available in some browsers.
Byter du till metanol behöver du 2,3 gånger mera area i munstyckena på 100% metanol sedan är det bara att räkna baklänges.
Men rent krast så blandar du i 25% metanol så minskar du effekten, metanolen gör att flamhastigheten sjunker så du bör öka förtändningen lite.
Det du kan vinna är lite mera vrid då du kan köra med mer förtändning och något högre komp. men att bara blanda i och tro det går fortare är ren placebo effekt. (hjärnspöke) man vill tro!!
om du byter till 100% metanol och justerar kompen samt tändning så kan du utan annan trimning få ur ca 6-8% mera effekt, har du värme problem kan ett byte vara av intresse då alcoholer kyler motorn bättre.
E85 är ett bättre alternativ då du bara behöver bestycka upp ca 30-40% på munstyckena
Just det sedan rostar det satan inuti en motor som går på alcoholer speciellt om den står ett tag.
mvh
Den längsliggande V-twinnen (med vevaxeln cykelns färdriktning) har seda...
Tre år, tre segrar. Max Ahlin har hittat ett vinnande recept på Gotland ...
Efter tre timmar och sjutton minuters kamp mot lera och vatten körde jag...
Bike är nu på plats på Gotland och på GGN, världens största endurotävlin...
Kvällarna innan avresa till GGN är alltid lite stressigt och jäktigt, so...
Nu öppnar vi beställningen av Katalogen 2027. Du säkrar ditt exemplar, s...
Nu är det snart dags, världens största endurotävling, Gotland Grand Nati...
A2-sporthoj med winglets – och ett pris som överraskar BMW:s nya A2-fami...
Mer effekt, ny ram och Factory Made Ducati har vässat sin superbike-flag...
Fyra Aprilia i topp fyra. Samma helg bytte VM-ledningen ägare för åttond...