Hjälp med koppling av kablar Aprilia RS250

[euromange]

Förra året när motorn plockades ur efter att den skurit så gjorde jag precis så som man INTE ska göra, jag märkte inte upp några kablar alls utan tänkte i min dumma enfald att jag skulle komma ihåg/att det skulle lösa sig av sig själv (vilket det iofs gjort på dom hojar jag tagit ur motorn på för då det endast funnits ett ställe att stoppa alla kontakter).
Men i detta fall när hälften av grejorna som ska ha ström (detta är en banhoj) inte sitter monterat och en del kontakter ser likadana ut osv så har det gått åt skogen!
Motorn startar som den ska men varvräknaren går bara till 6000rpm..

Ni som har RS250 får gärna berätta vilka kablar som ska vart och vilka jag inte behöver..

Tacksam för all hjälp!

Bild 1 är kabeln som kommer ut nere vid drevet
Bild 2 är kablar som inte har några kompisar, dessa kommer ur kabelstammen som passerar höger förgasare
Bild 3 är kablar bak vid batteriet
Bild 4 är en kabel som tittar ur kabelstammen framme vid styrhuvudet (fast på insidan av ramen)
Bild 5 är en kabel som dyker upp tillsammans med kablarna till vänster tändspole, samma sorts kontakt som dom på bild 2

 

[Teddy]

Friskrivning!
Betrakta mitt svar som endast som förslag, jag ansvarar inte för om det blir felkopplat och du bränner en CDI eller databoxen som kostar 8000 kr plus moms.

Bild 1.
Blå, neutralkontakt ELLER regulator. Se nr 14 och nr 13 på bifogad bild.
Grön, hastighetsmätare. Se 40.

Bild2.
I mitten, tvådelad kontakt röd-gul/svart-vit går till höger blinker. Se 22.
Till höger i bild, brun-svart/röd-grön går till främre bromsljuskontakt. Se 28.
Till vänster i bild, kan inte se de exakta förgerna men den går troligtvis till
bakre bromsljuskontakt. Se 29.

Bild 3.
Vit-grå, generator/jord. Se 1.
Ljusblå, höger blinker bak? Se 23.

Bild 4.
Enkel vit-röd, en blindgångare som inte leder någonstans. Se 30.

Bild 5.
Ser inte färgerna men att dömma av placering och kontaktens utseende tror jag att den tillhör tutan. Se 24.

 

[Lasse A]

2054328 Förra året när motorn plockades ur efter att den skurit så gjorde jag precis så som man INTE ska göra, jag märkte inte upp några kablar alls utan tänkte i min dumma enfald att jag skulle komma ihåg/att det skulle lösa sig av sig själv (vilket det iofs gjort på dom hojar jag tagit ur motorn på för då det endast funnits ett ställe att stoppa alla kontakter).
Men i detta fall när hälften av grejorna som ska ha ström (detta är en banhoj) inte sitter monterat och en del kontakter ser likadana ut osv så har det gått åt skogen!
Motorn startar som den ska men varvräknaren går bara till 6000rpm..

Hmmm.
Vi kanske skulle ta och låta din hoj träffa BB´s.
Varvräknaren på hennes hoj står på 4000rpm när motorn är avstängd.
Har också haft hela motorn borta.
Första gången jag startade den efter jag monterat tillbaka den så stod den på 9000rpm och efter att ha haft den igång ett tag så sjönk den till 4000rpm.
Kanske ett fel som löser sig självt?
Stal jag tråden nu?

 

[crf 450]

Fixa en aprilia-crap..

dessa maskiner..... Teddy glömde skriva att RS:n är ett as att meka med+ 100 andra förstärkningsord
MEN! en enkel detalj som är förbisedd såhär långt är att det är en varvtalsspärr inbyggd som man lätt kan ändra i instrumentpanelen. Default är 6´ men kan enkelt ändras till vad du vill. jag kommer inte ihåg knappkombinationen men man håller inne den ene gummiknappen så flyttas varvnålen stegvis...

så ut i garaget o preppa!

 

[Lasse A]

2056071 dessa maskiner..... Teddy glömde skriva att RS:n är ett as att meka med+ 100 andra förstärkningsord
MEN! en enkel detalj som är förbisedd såhär långt är att det är en varvtalsspärr inbyggd som man lätt kan ändra i instrumentpanelen. Default är 6´ men kan enkelt ändras till vad du vill. jag kommer inte ihåg knappkombinationen men man håller inne den ene gummiknappen så flyttas varvnålen stegvis...

så ut i garaget o preppa!

Va? Menar du att man ska behöva använda en instruktionsbok för att lösa problemet?
Usch vad omanligt....

 

[euromange]

2055999 Friskrivning!
osv..

Tack för det utförliga svaret!

Verkar inte som om jag missat något väsentligt iallafall!
Och med tanke på pengen på cdi-boxen så lägger jag ner vidare kopplingar.. eftersom allt fungerar.. nästan..

Någon som vet hur man programerar om varvräknaren?? Kanske står i verkstadshandboken.. ska kolla nästa gång jag är ute i garaget!