Hjälp!! Hur får jag bort tryckplattan

[DJM]

du måste ta bort den svarta kåpan där, vajern är inge svår att sätta dig, men har du ny packning också? eller det går med packning på burk utanpå den vanliga packningen. När du sedan tagit bort den så sitter kopplingskorgen lös så den kan du dra ut. Sen ser du vad du ska göra.

Har dock aldrig meckat r1 men det brukar vara sådär.
Och nej, lammellerna är inte olika stora.

EDIT: du måste ta ut all olja också, men det såg ut som att du hade gjort det.

föressten var bor du?

 

[Zana]

Varför lämnar du inte in den eller väntar på hjälp om du är så osäker... Låter som om du kan skapa fler problem än du löser om du ger dig på det där själv...

 

[kk74]

Läs servicemanualen... Där står det exakt hur du ska göra.

 

[jiGGa]

Läs servicemanualen... Där står det exakt hur du ska göra.

OK Har kommit in.
Sista frågan då:
Hur ska de se ut? Grejen är den att jag var ute och övade på att slanga. Efter ett tag så kunde jag inte växla. Och nu när jag lägger i ettan så vill den rulla fast jag håller inne kopplingen. Så jag felsöker igentligen.

 

[User123]

Inte wiren som släppt på sig? Testat att bara spänna den?
Mätt hur tjocka lamellerna är? Det finns ett minimumvärde (fast det lär väl knappast ha nåt med ditt problem att göra?).

 

[DJM]

OK Har kommit in.
Sista frågan då:
Hur ska de se ut? Grejen är den att jag var ute och övade på att slanga. Efter ett tag så kunde jag inte växla. Och nu när jag lägger i ettan så vill den rulla fast jag håller inne kopplingen. Så jag felsöker igentligen.

hmm, du skulle ha börjat med att justera dom, det är ingen mening att ta ur dom om du inte ska byta. Du skulle justera kopplingsvajern där nere eller där uppe så att det blir bra.

Känn på lammellerna om dom är slut, alltså på sidorna, hmm svårt att förklara men det ska inte vara jämnt, det ska vara lite höjd på plattorna. Hoppas du förstår.

Edit: dom ser helt ok ut! sätt tillbaka dom, hoppas inte packningen läcker nu när du har skruvat fast allt. Skruva fast det i kors.

 

[jiGGa]

Inte wiren som släppt på sig? Testat att bara spänna den?
Mätt hur tjocka lamellerna är? Det finns ett minimumvärde (fast det lär väl knappast ha nåt med ditt problem att göra?).

Vart hittar jag minimi värdet?

 

[jiGGa]

hmm, du skulle ha börjat med att justera dom, det är ingen mening att ta ur dom om du inte ska byta. Du skulle justera kopplingsvajern där nere eller där uppe så att det blir bra.

Känn på lammellerna om dom är slut, alltså på sidorna, hmm svårt att förklara men det ska inte vara jämnt, det ska vara lite höjd på plattorna. Hoppas du förstår.

Edit: dom ser helt ok ut! sätt tillbaka dom, hoppas inte packningen läcker nu när du har skruvat fast allt. Skruva fast det i kors.

Justerade bara där uppe inte där nere. Funkade inte. Det e lite höjd på plattorna

 

[DJM]

Vart hittar jag minimi värdet?

sid 44. 2.9-3.1 mm

Limit 2.8mm

så alltså kolla så dom inte är under 2.8mm tjock

 

[jiGGa]

sid 44. 2.9-3.1 mm

Limit 2.8mm

så alltså kolla så dom inte är under 2.8mm tjock

De är 2,99 Om man mäter högsta punkterna(det finns ju skåror)
Stålskivorna är 2

 

[User123]

Sök lite på forumet, måååånga som skrivit att deras R1-koppling plötsligt slutat funka vid slangning..

 

[jiGGa]

Sök lite på forumet, måååånga som skrivit att deras R1-koppling plötsligt slutat funka vid slangning..

Har redan sökt.
3 slutsatser: Lameller, växellåda eller en fjäder vid växlarna

 

[Martin]

Om kopplingen inte kopplar ur så lär det inte vara lamellerna som är slut.
Kolla om inte stålskivorna är skeva kanske?

 

[Firefighter]

ska jag ge mig in på andra sidan?

Ja höger sida är det som gäller

 

[Firefighter]

OK Har kommit in.
Sista frågan då:
Hur ska de se ut? Grejen är den att jag var ute och övade på att slanga. Efter ett tag så kunde jag inte växla. Och nu när jag lägger i ettan så vill den rulla fast jag håller inne kopplingen. Så jag felsöker igentligen.

Det ligger en bricka innanför kopplings korgen som antagligen har skurit.......

Sä vart det då för mig......... lossa på muttern somm håller kopplings korgen innan för där så stter det en rätt så tjock planbricka .... den har nog skurit

 

[jiGGa]

Det ligger en bricka innanför kopplings korgen som antagligen har skurit.......

Sä vart det då för mig......... lossa på muttern somm håller kopplings korgen innan för där så stter det en rätt så tjock planbricka .... den har nog skurit

Om du kollar sidan 42. Vilken del/nr menar du?
http://sports.racer.net/docs/yamaha_yzfr1_02_service_manual_5.pdf

 

[jiGGa]

Det ligger en bricka innanför kopplings korgen som antagligen har skurit.......

Pratade med Score här på forumet. Han hade samma problem och sade att den var taggig på insidan. Nån som vet vilken del grabbarna pratar om

 

[kk74]

Pratade med Score här på forumet. Han hade samma problem och sade att den var taggig på insidan. Nån som vet vilken del grabbarna pratar om

Vet inte, men det borde vara den här.

EDIT: Eller nr. 15...

 

[jiGGa]

Vet inte, men det borde vara den här.

EDIT: Eller nr. 15...

ÅÅÅÅÅÅÅ fy fan . Orkar inte. Varför kunde det inte vara nå´enklare Att det e kallt och regningt gör ju inte saken bättre. Kan nå´n påminna mig att inte slanga nästa år
Edit: "Bakom kopplingskorgen......" borde ju vara nr 17,19 el 20

 

[kk74]

ÅÅÅÅÅÅÅ fy fan . Orkar inte. Varför kunde det inte vara nå´enklare Att det e kallt och regningt gör ju inte saken bättre. Kan nå´n påminna mig att inte slanga nästa år
Edit: "Bakom kopplingskorgen......" borde ju vara nr 17,19 el 20

Står du utomhus och mekar?
EDIT: 17 och 19 verkar vara lager.
EDIT 2: Den delen som jag har ringat in kanske är en packbox... Som sagt, har aldrig mekat r1 och inte en aning hur det ser ut. Är övertygad om att du förstår vad de menar allteftersom du river isär. Tänk bara på att ett sånt här jobb brukar kräva lite planering och förberedelser.