Hjälp en nykomling!

[Krisoffer]

Ja vissa kanske tycker detta är lite dumma frågor men det är snart dags att inhandla min första Mc som blir en supermotard.

Det blir ju A begränsat för min del till sommaren och jag har lite funderingar kring effekt mm.
Är ute efter en motard som är mellan reggad.

Fråga 1, Om jag skulle köpa en motard som är reggad som mellan och ta väck strypningen. Är det någon koll på effekten vid t.ex besiktning eller något liknande som man skulle kunna åka dit för?

Fråga 2, Har inte sådär jätte koll på allt när det kommer till det mekaniska, men skulle det gå att lämna in den till en verkstad för att ta väck strypningen utan en massa prat och registrerings papper? Eller är det så lätt att man skulle kunna fixa det själv?

Fråga 3, Sen är det om vad för motard jag vill ha, är ute efter en runt 40k plus minus någon tusenlapp. Ska ha den som gathoj, helst inte så mycket meck med den. Hade tänkt mig kanske en KTM eller husa. Men skulle gärna vilja veta lite vad ni tycker.


Tack på förhand!

 

[Loy]

1. Antagligen inte. Men kraschar du kan det blir stora problem om det vill sig riktigt illa.

2. Det brukar vara lätt att fixa även om man inte är så van vid att skruva.

3. Ktm 6xx, Yamaha Xt, Honda xr650r är väl dom du ska kolla på om du vill ha lite service. Husaberg är nog mer meck än du vill ha.

 

[Krisoffer]

Okej, KTM är väl den som är mest intressant just nu då.
Men vilken av Ktm`S modeller är mest lämplig för lite busig gatkörning?

 

[Gangsta]

Sök! finns många trådar om detta. Vill du ha en KTM så är det nog någon av LC4 hojarna som gäller, dvs. 640, 625 660. 640 är slöast av dem och 660 är den vassaste.

 

[Gnutten]

Okej, KTM är väl den som är mest intressant just nu då.
Men vilken av Ktm`S modeller är mest lämplig för lite busig gatkörning?

Om du inte har kört nåt innan så kommer du tycka 640 är busig, är du inte van att kicka så skippa 660 dock är den lättkickad.
För de pengar du är villig att lägga så skulle jag kolla närmare på 625 -02

 

[Person]

Hejsan! Sitter i samma sits som Kris.aka.Rolle. Har med varit inne endel på ktm. Undrar Hur är 525:an för en som inte har så mkt kött på benen? Är dom svåra att pilla med? Verkar vara en populär hoj iaf!
//Jesper

 

[KuntaKen]

Har du inget kött på benen så ger vi dej gärna lite. 525 har strängare serviceintervaller, men ger också mer race för pengarna tycker jag. Den är ju lättare, mindre och har en trevlig motor =)

 

[Robe]

Och när man pratar "service" så är det oljebyte/ oljefilterbyte och några gånger per säsong även ventiljustering (ibland behövs de inte ens justeras, bara kontrolleras). Inga konstiga saker alls! 525 är en bra hoj!

 

[Person]

Tack för den infon! Undrar också om det finns någon speciell årgång man bör undvika? Undrar även om de finns något som är extra viktigt att undersöka när man ska köpa en sånhär hoj?
//Jesper

 

[wINBLAD]

Vet att det finns massor med trådar om det här, Men finns det någon som reggat någon av ktms lc4 serie som 25kw?

 

[henrik gasar]

När du väl börjar köra motard kommer det bara bli mer o mer bus
Jag rekomenderar inte ktm 660 då den är lite klumpig samt ett helvete att kicka igång då kicken sitter på vänster sida.

En ktm 525 med elstart är en bra början!
lite olja filter byte ibland! samt ventiljustering ibland!
Med efter några byten klarar du de där ganska lätt

 

[Snowman89]

Vet att det finns massor med trådar om det här, Men finns det någon som reggat någon av ktms lc4 serie som 25kw?

Jepp jag har reggat min 640 som 23kw eller vad det var 640n går mycket bättre än vad folk säger. Jag hade väntat mig att den skulle va slö och tråkig av vad jag hade läst, men den gasreser sig gärna på 3an och sen kör man tills det är slut på växlar och den inte går fortare utan problem

 

[wINBLAD]

Jepp jag har reggat min 640 som 23kw eller vad det var 640n går mycket bättre än vad folk säger. Jag hade väntat mig att den skulle va slö och tråkig av vad jag hade läst, men den gasreser sig gärna på 3an och sen kör man tills det är slut på växlar och den inte går fortare utan problem

Skönt att höra, du vet inte hur det ligger till med 625 eller 660? Det känns som om att 640in ska vara sjukt slö, men kommer man från 125a så kanske det är bra om man inte får allt på en gång

 

[woodii]

Vet att det finns massor med trådar om det här, Men finns det någon som reggat någon av ktms lc4 serie som 25kw?

Det står 24kw i mina papper, har en 660 -04 får han köra en sån ?

 

[SemesterPojken]

Det står 24kw i mina papper, har en 660 -04 får han köra en sån ?

Enbart om den är 24kw så japp, annars inte...
Förstås efter han har tatt kortet också.

Sen kan man ju göra som jag att regga den 25kw och sen köra ostrypt men vilket kan vara jävligt dumt om man är med i en olycka eller nått liknande!

 

[SMC]

Vet att det finns massor med trådar om det här, Men finns det någon som reggat någon av ktms lc4 serie som 25kw?

Det står 21kw i mina papper, har en 625 -06

 

[Snowman89]

Skönt att höra, du vet inte hur det ligger till med 625 eller 660? Det känns som om att 640in ska vara sjukt slö, men kommer man från 125a så kanske det är bra om man inte får allt på en gång

Har tyvärr inte provat varken 625 eller 660. Jag är grymt nöjd med min, vart väldigt överraskad över hur den gick faktiskt men måste sälja iväg den nu för jag har inte råd att ha kvar den

 

[-WANTED-]

Det står 24kw i mina papper, har en 660 -04 får han köra en sån ?

Nej. Det är inte bara max 25kw utan också max 0,16kw per kg.

 

[Mahhbechh]

När du väl börjar köra motard kommer det bara bli mer o mer bus
Jag rekomenderar inte ktm 660 då den är lite klumpig samt ett helvete att kicka igång då kicken sitter på vänster sida.

En ktm 525 med elstart är en bra början!
lite olja filter byte ibland! samt ventiljustering ibland!
Med efter några byten klarar du de där ganska lätt

Kan man inte kicka med vänstern så är man inkompetent. Det är PRECIS lika enkelt att kicka igång en hoj med vänster fot som med höger. Jag har vänster nu och har haft höger förr.

 

[wINBLAD]

Det står 24kw i mina papper, har en 660 -04 får han köra en sån ?

Det beror på vad tjänstevikten är på den. får ej överstiga 0,16kw/kg. Nån som vet tjänstevikten på ktm 660?