Hej membran behövs till nsren!

Pr0bz

Sporthojsnörd
Gick med
11 May 2004
Ort
vimmerby
Hoj
Dunderkatt & eN gamal sLiten Enessärr
Söker kolfibermembran.

Hittar på
http://www.motorrad-bach.de/
Men där går de på 500kr!

Finns det inte någon billigare sida eller någon som har begagnat? Helst från Sverige men Tyskland och England går med bra.
 
flexbert skrev:
Tänkte bara du skulle ha läpparna...
Jo det va ju det jag menade. Men de är väl inte bara kolfiberfiberbitar rakt av? Det är väl slipade eller behandlade med något kanske?
 
Det finns kolfiberblad som är avsedda för detta att köpa. Det funkar inte med vilken kolfiber-spillbit som helst. :rolleyes:
 
Flummo skrev:
Det finns kolfiberblad som är avsedda för detta att köpa. Det funkar inte med vilken kolfiber-spillbit som helst. :rolleyes:

Vart kan man få tag på dessa då? De kostar? Det är inte de som går o köpa på morrad-bach för 500? För jag tänker inte punga 500kr på det :)
 
Nej, det är inte samma. Detta är ett stort ark som man får klippa ut reedbladen själv ur. På www.vrm.se finns "Kolfibermaterial för reedinsug". Levereras i tjocklek 0,30 mm Storlek 130x 100 mm ark. Hårdhet: Medium
Pris 275 kr
Bild: http://web.telia.com/~u18322446/forgasare/carbonfiber.jpg

Bilden under dessa ser ut som kolfiberblad också, men det står inte mer än att de kostar 245 kr/st. Frågan är väl snarast vilken tjocklek du ska ha...
 
Flummo skrev:
Nej, det är inte samma. Detta är ett stort ark som man får klippa ut reedbladen själv ur. På www.vrm.se finns "Kolfibermaterial för reedinsug". Levereras i tjocklek 0,30 mm Storlek 130x 100 mm ark. Hårdhet: Medium
Pris 275 kr
Bild: http://web.telia.com/~u18322446/forgasare/carbonfiber.jpg

Bilden under dessa ser ut som kolfiberblad också, men det står inte mer än att de kostar 245 kr/st. Frågan är väl snarast vilken tjocklek du ska ha...

Tjockleken, hmm. Är det någon som har blad som kan tänka sig mäta om de har liggandes? Sen ska de inte va lite hårdare än medium?
 
Pr0bz skrev:
Sen ska de inte va lite hårdare än medium?

Det beror på... Man kan finjustera motorkaraktären lite med olika hårdhet, ju hårdare du har, desto mindre självsvängning och fladder blir det på dom vid höga varv. Mao lite mer effekt och gassvar på toppen, och du förlorar lite på botten eftersom de hårda bladen inte släpper igenom riktigt lika mycket när motorn går långsamt. Om du har mjuka blad kan motorn sörpla i sig mer vid låga varv och du får således lite mer drag i botten, men bladen har lite svårt att kontrollera sig själva vid höga varv så du tappar lite där. It's your decision! :tummenupp
 
*/ ?>
Nyheter
Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Back
Top