Hayabusaturbotrike
- Thread starter Wheeliedevil
- Start date
Vastrix
Påställd
Wheeliedevil skrev:
På bild? Ja!
I verkligheten? Nej!
SkorvKalle
2 hjul för mycket
Jepp, har sett den innan, har varit uppe förr (nu klagar jag INTE på det, för de finns säkert någon som INTE har sett den)
men jag har hört att Turbo och NOS inte funkar så bra tillsammans.. stämmer det? du är väl inne va de gäller turbo o sånt..
men jag har hört att Turbo och NOS inte funkar så bra tillsammans.. stämmer det? du är väl inne va de gäller turbo o sånt..
Wheeliedevil
Användare
Det ska inte vara några problem med den kombinationen.SkorvKalle skrev:
Jag har en flaska NOS i garaget som jag har tänkt o hitta på något kul med men jag vet inte vad ännu.. Förslag??
Wheeliedevil
Användare
Ja, det vill ju till att ha resurser i motorn om man ska ladda på med turbo och N2O o passa sig för bränsletryckfall och varvstoppet.
Wheeliedevil
Användare
Håller motorn för 2 bar så håller den nog för 1bar plus NOSoFFkeFF skrev:Turbo och NOS funkar ihop, men sen är det ju alltid en annan femma om motorn håller ihop för de extraponnys NOS'en laddar.
Fräckare och köra med konstant högt laddtryck på 2 bar istället
RG500-Johannes
Telefonstolpe vs Johannes 1-0
- Gick med
- 7 Mar 2003
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- Suzuki RG500 "Aim and squirt" + Aprilia SXV550 "Slide and burn"
Wheeliedevil skrev:
Nej, jag har sett på "Fast and the Furious" att det går utmärkt!
Jaja, idiotfilmer åsido så går det utmärkt. De lustgasar ju stenhårt i dragracing tillsammans med kompressormatning t.ex. Sedan är ju inte turboladdning riktigt samma sak, men det borde rimligtvis inte ställa till det.
/J
Wheeliedevil
Användare
Det är inga problem att kombinera NOS med turbo.
Här e ett utdrag ur Holley's FAQ:
Q: Are there benefits to using nitrous with turbo or super-charger applications?
A: Absolutely! In turbo applications, turbo lag is completely eliminated with the addition of a nitrous system. In addition, both turbo and superchargers compress the incoming air, thus heating it. With the injection of nitrous, a tremendous intercooling effect reduces intake charge temperatures by 75 degrees or more. Boost is usually increased as well, adding to even more power.
Här e ett utdrag ur Holley's FAQ:
Q: Are there benefits to using nitrous with turbo or super-charger applications?
A: Absolutely! In turbo applications, turbo lag is completely eliminated with the addition of a nitrous system. In addition, both turbo and superchargers compress the incoming air, thus heating it. With the injection of nitrous, a tremendous intercooling effect reduces intake charge temperatures by 75 degrees or more. Boost is usually increased as well, adding to even more power.
Wibbe
Tidsoptimist!
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Gefle
- Hoj
- GSX-R 1100 '91 från början..., S.P.S.B. 1200 turbo '89-'95, FYM 107, GSX-R 1100 '91 orginal, visstja en Sachs Compact oxo!
Wheeliedevil skrev:
Hur stor flaska är det? Sälja?? I sånna fall har du en köpare här om priset är rätt!
Visst funkar det med nos/turbo, bara o koppla bränsle solenoiden tillsammans med en typ Malpassi bränsleregulator...
Wheeliedevil
Användare
Wibbe skrev:
Nej, den är inte till salu. Ska hitta på något kul med den, tänkte jag.
Conrad
Troligen sporthoj.com medlem
Wheeliedevil skrev:
hehe...trodde det var fotpinnarna a'la custom...
Wheeliedevil
Användare
Viffer skrev:Jadu... 929:a med turbo... NOS tub i garaget...
Naaee, kommer inte på ngt, ngn annan?
Tuben är för STOR för att hängas på hojen...
kajlyl
Tillbaka!
ryggsäck....Wheeliedevil skrev:Tuben är för STOR för att hängas på hojen...
eller vad har du för b*l??
Wheeliedevil
Användare
kajlyl skrev:
Inget spännande för tillfället, jag hade en FET Subaru Impreza GT som var trimmad mm. men den var för dyr att ödelägga motorn på vid ett eventuellt ras.
kajlyl
Tillbaka!
om du inte laddar mer än 20hk extra per cylinder så ska du vara utom fara.. lägger du dig på 15+ så är det ju hur lungt som hälstWheeliedevil skrev:
