Hayabusaturbotrike

[Wheeliedevil]

Är nog ganska bra tryck i denna, med både turbo, nos och wheeliebar o sen lilla vingen...
Notera även "vingarna" på gaffelbenen.
Någon som har sett den tidigare?

 

[Vastrix]

Någon som har sett den tidigare?

På bild? Ja!
I verkligheten? Nej!

 

[SkorvKalle]

Jepp, har sett den innan, har varit uppe förr (nu klagar jag INTE på det, för de finns säkert någon som INTE har sett den)

men jag har hört att Turbo och NOS inte funkar så bra tillsammans.. stämmer det? du är väl inne va de gäller turbo o sånt..

 

[Wheeliedevil]

Jepp, har sett den innan, har varit uppe förr (nu klagar jag INTE på det, för de finns säkert någon som INTE har sett den)

men jag har hört att Turbo och NOS inte funkar så bra tillsammans.. stämmer det? du är väl inne va de gäller turbo o sånt..

Det ska inte vara några problem med den kombinationen.
Jag har en flaska NOS i garaget som jag har tänkt o hitta på något kul med men jag vet inte vad ännu.. Förslag??

 

[oFFkeFF]

Turbo och NOS funkar ihop, men sen är det ju alltid en annan femma om motorn håller ihop för de extraponnys NOS'en laddar.
Fräckare och köra med konstant högt laddtryck på 2 bar istället

 

[Wheeliedevil]

Ja, det vill ju till att ha resurser i motorn om man ska ladda på med turbo och N2O o passa sig för bränsletryckfall och varvstoppet.

 

[Wheeliedevil]

Turbo och NOS funkar ihop, men sen är det ju alltid en annan femma om motorn håller ihop för de extraponnys NOS'en laddar.
Fräckare och köra med konstant högt laddtryck på 2 bar istället

Håller motorn för 2 bar så håller den nog för 1bar plus NOS

 

[RG500-Johannes]

Det ska inte vara några problem med den kombinationen.

Nej, jag har sett på "Fast and the Furious" att det går utmärkt!

Jaja, idiotfilmer åsido så går det utmärkt. De lustgasar ju stenhårt i dragracing tillsammans med kompressormatning t.ex. Sedan är ju inte turboladdning riktigt samma sak, men det borde rimligtvis inte ställa till det.

/J

 

[Wheeliedevil]

Det är inga problem att kombinera NOS med turbo.
Här e ett utdrag ur Holley's FAQ:
Q: Are there benefits to using nitrous with turbo or super-charger applications?
A: Absolutely! In turbo applications, turbo lag is completely eliminated with the addition of a nitrous system. In addition, both turbo and superchargers compress the incoming air, thus heating it. With the injection of nitrous, a tremendous intercooling effect reduces intake charge temperatures by 75 degrees or more. Boost is usually increased as well, adding to even more power.

 

[Wibbe]

Det ska inte vara några problem med den kombinationen.
Jag har en flaska NOS i garaget som jag har tänkt o hitta på något kul med men jag vet inte vad ännu.. Förslag??

Hur stor flaska är det? Sälja?? I sånna fall har du en köpare här om priset är rätt!

Visst funkar det med nos/turbo, bara o koppla bränsle solenoiden tillsammans med en typ Malpassi bränsleregulator...

 

[Wheeliedevil]

Hur stor flaska är det? Sälja?? I sånna fall har du en köpare här om priset är rätt!

Visst funkar det med nos/turbo, bara o koppla bränsle solenoiden tillsammans med en typ Malpassi bränsleregulator...

Nej, den är inte till salu. Ska hitta på något kul med den, tänkte jag.

 

[Conrad]

Notera även "vingarna" på gaffelbenen.

hehe...trodde det var fotpinnarna a'la custom...

 

[Nicane]

Det ska inte vara några problem med den kombinationen.
Jag har en flaska NOS i garaget som jag har tänkt o hitta på något kul med men jag vet inte vad ännu.. Förslag??

Jadu... 929:a med turbo... NOS tub i garaget...
Naaee, kommer inte på ngt, ngn annan?

 

[Wheeliedevil]

Jadu... 929:a med turbo... NOS tub i garaget...
Naaee, kommer inte på ngt, ngn annan?

Tuben är för STOR för att hängas på hojen...

 

[kajlyl]

Tuben är för STOR för att hängas på hojen...

ryggsäck....

eller vad har du för b*l??

 

[Wheeliedevil]

ryggsäck....

eller vad har du för b*l??

Inget spännande för tillfället, jag hade en FET Subaru Impreza GT som var trimmad mm. men den var för dyr att ödelägga motorn på vid ett eventuellt ras.

 

[kajlyl]

Inget spännande för tillfället, jag hade en FET Subaru Impreza GT som var trimmad mm. men den var för dyr att ödelägga motorn på vid ett eventuellt ras.

om du inte laddar mer än 20hk extra per cylinder så ska du vara utom fara.. lägger du dig på 15+ så är det ju hur lungt som hälst

 

[Nicane]

ryggsäck....

eller vad har du för b*l??

eller på släp...
finns hur långa slangar som helst...