Hayabusa-tråden

[HELLFIRE666]

AJ! Det där var INTE vackert... Kan tänkte mig att den spinner lite bättre nu...
Själv har jag beställt lite prylar från Bigccracing.com.. Bl.a. en startmotorkopplingspryttel.. Sen ska den in på ventiljustering om en vecka..
Låter faen som en diesel just nu...

Lite sent kanske men beställde du den här?

http://www.bigccracing.com/shop/product.asp?idproduct=307

 

[chrisack]

tull tull..........

funderar på att köpa slipons till min på ebay,nån som har gjort det och vet vad tullen brukar vilja ha i ersättning innan dom kommer till mig.
har kollat på vaine&haines,tycker dom är rätt snygga,

Om du köper av en privatperson så ska du be dem skriva "gift" på paketet (engelska för gåva alltså...;-), du kan be en firma göra detsamma men de brukar vara lite truligare....Klarade ett par beggade rör på det sättet, gick sämre med pc3:an från det etablerade företaget...:-(.
Men de straffade jag å andra sidan med att raita dem dåligt.....

 

[Andersson turbo]

Bänkarafton nu då på lördag för alla Busa fans

Varmkorv å ljug , Välkommna

Peter

 

[Thyg0d]

En liten fråga..

liten historielektion:
Har fått hela motorn ombyggd med portning, kompökning och en massa roligt lulllull
och nu har jag efter många om och men fått i motorn i ramen och allting kopplat
och klart.. Hällt i olja, 4.5L för att vara exakt.. Tom motor, kylare osv kräver ju lite mer..
Nu är nivån mitt i glaset vilket betyder att det säkerligen kommer behövas lite mer
i slutändan men nu borde det ju räcka.

Nu till frågan..
hur länge vågar man köra motorn med oljelampan tänd??
Startar jag hojen så går den som en klockan men med det "LILLA" problemet att
oljelampan inte slocknar.. Den lyser inte lika starkt som när motorn är av
men den lyser helt klart..
Fine att det kan ta en stund innan den byggt upp tillräckligt med tryck men
nu har jag kört 3x30sek med ca 1½ timme mellan för att motorn skulle
få kyla ner sig så den inte nyper... Fortfarande samma sak..
Lossar jag sladden till oljetrycksmätaren och sätter den mot ramen så slocknar lampan
helt. Alltså är kretsen hel mellan mätare och lampa..
Mätaren kan ju helt mystiskt ha pajjat men det är ju lite svårt att veta utan att
köpa en ny och risken att en tryckmätare går sönder
känns ju sådär..

Så vaffaen gör jag??
Kör i 3 minuter och hoppas att det håller eller kastar och köper ny?

 

[CPMS]

Skaffa en mekanisk oljetrycksmätare och kolla om du har något tryck?

 

[Andersson turbo]

Låter som om bypasventilen kan ha hängt sig

Lite pyssel att riva ner avgasröret och oljetråget men det kan nog vara läge att kolla

Bypasventilen sitter uppstucken i blocket och sitter bara med o ring

Sitter strax bakom oljefiltret

 

[Thyg0d]

Skaffa en mekanisk oljetrycksmätare och kolla om du har något tryck?

Tanken har slagit mig men då måste man införskaffa en sådan som mäter inom rätt skala samt med rätt gängstigning och annat hlvt...
Då är det faen billigare att tjacka en ny mätare.. :-(

Låter som om bypasventilen kan ha hängt sig

Lite pyssel att riva ner avgasröret och oljetråget men det kan nog vara läge att kolla

Bypasventilen sitter uppstucken i blocket och sitter bara med o ring

Sitter strax bakom oljefiltret

börjar bli rätt van vid det här laget att slita ihop och isär
hojfaen.. Tackar så mycket för rådet, får gå ner och börja skruva
ner allting igen då.. ska bara fixa några rena kärl att spara alla vätskor i.. Åtminstone fot att pröva trycket med sen..

 

[Thyg0d]

Jahapp... Min hoj tror nog faen jag bjudit upp till dans eller nåt..
Ett steg framåt och ett steg tillbaka..

Körde hojen utan stift och pumpade runt all olja tills lampan slocknade, satte tillbaka stiften och allt annat.. Det var ju som ett enklare steg än att riva kylar, grenrör och oljetråg..
Startade den iaf och vips så var oljetrycket tillbaka..
YEEEEEHAAAAAAAAAAAAAA...
Körde den ett par varv runt kvarteret på ettan så den får bli varm och bränna bort allt
fett och annat skit som samlats på hojen när man satte ihop den..
När hojen blivit varm och tempmätaren närmar "fläktstrecket" så tändsoljelampshelvetessatansskiten igen..

Stängde av den på en gång och lät den svalna ett par timmar..
Startade upp den igen och hade oljetryck... Lät den stå på förhöjd tomgång tills den
börjar närma sig strecket igen och vips så tänds lampjäveln..

Nån som har nån kul idé??
Försökte hota med ståplats i brunsviken men det hjälpte inte..

 

[HELLFIRE666]

Här går det också både framåt och bakåt, ny kylare på posten igen åtminstone men sen blir det ganska säkert ny startmotorkoppling plus startmotor och en fix av kopplingseländet. Plötsligt känns inte bensin speciellt dyrt.

 

[Thyg0d]

Här går det också både framåt och bakåt, ny kylare på posten igen åtminstone men sen blir det ganska säkert ny startmotorkoppling plus startmotor och en fix av kopplingseländet. Plötsligt känns inte bensin speciellt dyrt.

Sorry, missade ditt inlägg i februari om startmotorkopplingen..

Jupps, det var en sån jag beställde men skiten funkar inte..
Sätter jag i den så skriker hojen bara när jag trycker på starten..
Precis som om kopplingen slirar eller nåt..

Vad har du för strul med kopplingen??

 

[HELLFIRE666]

Sorry, missade ditt inlägg i februari om startmotorkopplingen..

Jupps, det var en sån jag beställde men skiten funkar inte..
Sätter jag i den så skriker hojen bara när jag trycker på starten..
Precis som om kopplingen slirar eller nåt..

Vad har du för strul med kopplingen??

Hmm, trodde det skulle lösa alla startproblem men då är väl det bara att glömma den då.

Den låter ju bra illa när den är kall och "hugger" inte bara om man gör en halvdan start (hänt en gång vid ett tjyvstopp) utan även mellan växlingar när man släpper ut kopplingen om den inte kommit upp i temp.

Just nu är jag inte säker på om det är kopplingen som får mig att tro att jag har kickbacks eller tvärtom men det är bara att börja riva, den står ju bara ändå. Fick case saver och heavy duty pinsen idag så bara att sätta igång.


Sent from Iphone 4 via Tapatalk.

 

[Thyg0d]

Nu vet jag ju inte vart "Skogen" ligger men ligger den i närheten av Järfälla så kan du få testa startmotorkopplingen jag har... Funkar som sagt var inte på min dock..

Kopplingen är rätt enkel att plocka isär som tur är.. Du behöver inte ens tömma oljan..
Men en mutterknack behövs för att få loss centrummuttern...
Sen är det bara att lägga stålskivorna på ett bord så ser du ju fort om nån är sned..
Jag köpte en komplett sats med sprillans orginallameller och skivor på hayabusa.com för typ $150 så det kan ju vara värt att kolla där eller på ebay om du vill byta..

 

[HELLFIRE666]

Nu vet jag ju inte vart "Skogen" ligger men ligger den i närheten av Järfälla så kan du få testa startmotorkopplingen jag har... Funkar som sagt var inte på min dock..

Kopplingen är rätt enkel att plocka isär som tur är.. Du behöver inte ens tömma oljan..
Men en mutterknack behövs för att få loss centrummuttern...
Sen är det bara att lägga stålskivorna på ett bord så ser du ju fort om nån är sned..
Jag köpte en komplett sats med sprillans orginallameller och skivor på hayabusa.com för typ $150 så det kan ju vara värt att kolla där eller på ebay om du vill byta..

Jag bor i sollefteå och det är ju en bit och funkar den inte så gör den väl inte, du har inte lyckats lista ut varför? Hade hoppats på att det var vad jag behövde så nu blir det till att tänka om.

Har ingen aning om vad som ska göras härnäst men just nu lutar det åt ingenting alls. Grejerna jag fick idag gör inget annat än begränsar skador om de inte redan uppstått så det känns rätt meningslöst att stoppa i skiten.

Ställer av och försöker hitta grejer till nästa säsong, fel dag att sluta röka.

 

[HELLFIRE666]

Nu vet jag ju inte vart "Skogen" ligger men ligger den i närheten av Järfälla så kan du få testa startmotorkopplingen jag har... Funkar som sagt var inte på min dock..

Hörrö pojk! Köpte du den hos big cc? Ska maila och fråga varför den inte funkar tänkte jag.




Sent from Iphone 4 via Tapatalk.

 

[HELLFIRE666]

Ja så kan det gå.


Sent from Iphone 4 via Tapatalk.

 

[Andersson turbo]

De du ska ha är startmekanismen + startmotor från 2003 och uppåt

Passar rakt av men du måste ha den djupare lilla kåpan

Dessa har ett kopplingslamellpaket som dämpar hugg i starmekanismen

 

[Thyg0d]

Nu vet jag ju inte vart "Skogen" ligger men ligger den i närheten av Järfälla så kan du få testa startmotorkopplingen jag har... Funkar som sagt var inte på min dock..

Hörrö pojk! Köpte du den hos big cc? Ska maila och fråga varför den inte funkar tänkte jag.




Sent from Iphone 4 via Tapatalk.

Stämmer bra det.. Har mailat dom och dom är inte snabba att svara men
då sa dom att dom skulle skicka en ny bricka.. det var ett år sen..
Jag orkade inte bry mig sen.. Engelsmän suger på mail..

Ja så kan det gå.


Sent from Iphone 4 via Tapatalk.

Fattar inte vad är dåligt??

 

[HELLFIRE666]

De du ska ha är startmekanismen + startmotor från 2003 och uppåt

Passar rakt av men du måste ha den djupare lilla kåpan

Dessa har ett kopplingslamellpaket som dämpar hugg i starmekanismen

Strålande! Nu gäller det bara att hitta grejerna, tänk att det inte finns ett färdigt kit att köpa?

Nu läste jag nyss att även fel olja eller att det sitter en pc3 i den kan ge kickbacks, fortsätter jag söka så kanske det visar sig att det är reinfeldts fel till slut.

Stämmer bra det.. Har mailat dom och dom är inte snabba att svara men
då sa dom att dom skulle skicka en ny bricka.. det var ett år sen..
Jag orkade inte bry mig sen.. Engelsmän suger på mail..





Fattar inte vad är dåligt??

Ja men då mailar jag och frågar om de säljer skit och förklarar varför jag frågar så kanske de skickar den

Ja säg det, ser inget trasigt och CPMS var här och kollade resten av grejjerna och startmotorkopplingen verkar helt ok, tror jag ska hänga på en KS 50 motor i helgen, supersport alltså.

 

[Andersson turbo]

Med den nyare styrboxen (02-07 ) så kan man med Flashingverktyget sätta cranking for Big cc engine

Då tänder den inte på första varvet ,den låter motorn komma upp i varv innan den tänder

På så vis spar man på startprylarna ( och motorblock)

 

[HELLFIRE666]

Med den nyare styrboxen (02-07 ) så kan man med Flashingverktyget sätta cranking for Big cc engine

Då tänder den inte på första varvet ,den låter motorn komma upp i varv innan den tänder

På så vis spar man på startprylarna ( och motorblock)

Ahaa men där är man ju rökt ändå då, den här startar på kanske tredje till femte tror jag och oftast kommer kickbacken om det nu är det på varvet innan den startar men motorn har aldrig stannat utan startar alltid.

Med shorai batteriet låter det som att det snurrar utav bara helvete, som att det skenar men ändå ett klonk och sen start, senast kom det ett klonk även när motorn redan gick, då började jag fundera på om det kan vara kopplingen som spökar, fel tänkt? Fan inte roligt att ha hoj längre nu.