Harris WCM...

Mattias

Very nice
Personal
Gick med
24 Feb 2002
Ort
Stockholm
Hoj
GSX-R750WT + G650X Moto + CBR600F + Tuono V4R
Hojen ser okej ut, även om det ser ut som en gammal BSB-R1. Men Waldmann har hoppat av. Vad månde bliva?

175132.jpg
 
Mattias skrev:
Hojen ser okej ut, även om det ser ut som en gammal BSB-R1. Men Waldmann har hoppat av. Vad månde bliva?

Lite och inget, skulle jag tro. Waldmann var ju teamets enda hopp. Jag som verkligen hade sett fram emot att se honom!
 
Tycker hojen ser ut som ett slagskepp jämfört med övriga motoGP-hojar..
 
Den ser ju ut om en R1:a. Vem är det som sitter på tro? WCM ligger före KR5-projektet tidsmässigt. Innebär det att hojen är en hastigt ihopsatt nödlösning?
 
oFFkeFF skrev:
Nej, ordvalet skulle varit finlandsfärja egentligen :)
Det är ju en ombyggd r1'a...

Ja, den ser inte smäcker ut precis. Motorn har tydligen skapats med "inspiration" från Yamaha R1. Det ser ut som man haft idétorka även när kåporna skulle designas.
 
skalet kan ju ge fantastiska aerodynamiska vinster
dock inte troligt att de lagt ner lika mycket på denna front som tex. V5:orna
 
Re: Re: Harris WCM...

Macho Woman skrev:
Lite och inget, skulle jag tro. Waldmann var ju teamets enda hopp. Jag som verkligen hade sett fram emot att se honom!

Jag tror inte projektet står och faller med Ralf Waldmann.
Att han hoppar av kan bero på två saker;
Antingen, som det officiellt heter, så känner han sig för gammal och ringrostig för att ge sig på projektet.
En annan och kanske mer trolig anledning är att han efter den första provkörningsomgången bedömer hela projektet som helt utan potential för att bli något annat än årets version av Team Sabre Sport.

Eftersom Ralf tidigare i princip bara kört små tvåtaktare så kan hans erfarenheter som utvecklare på detta området rimligen inte vara så stora, däremot hade han säkert varit entillgång rent PR-mässigt för teamet.

Som förare tror jag inte han är oersättlig.
 
Det är Chris Burns som är förare. Att Waldmann hoppar av är nog ett dåligt omen för teamet. Även om de kommer vara hopplöst sist så får de ju behålla sin plats på gridden och tanken är väl att köra Moriwaki/Honda nästa år, om de nu är intresserade då. Och vad säger Harris om det?
Jag skulle dock tycka det vore kul om de överraskade.....
 
Om man är väldigt intresserad av WCM så kan man läsa rätt mycket intressant i Fast Bike, marsnumret.
Waldman gör varken från eller till.
Enligt egen utsago; knappt ens betalt...

Det är där oron finns, var kommer pengarna från.
Pengar = Moriwaki-Honda.

Enligt Clifford (teamchef) i Fast Bike så har man angripit reglementet från ett annat håll än tillverkarna själva.
Genom att _börja_ med en gathoj som sedan ändras.
Annars skulle man inte få köra om den överensstämmer allt för mycket med R1'an.

Jag håller iaf tummarna för mer kosing till WCM.
Någon måste ju också fylla sista plats i startfältet...
 
Re: Re: Re: Harris WCM...

Lord Melchet skrev:
Jag tror inte projektet står och faller med Ralf Waldmann.
Att han hoppar av kan bero på två saker;
Antingen, som det officiellt heter, så känner han sig för gammal och ringrostig för att ge sig på projektet.
En annan och kanske mer trolig anledning är att han efter den första provkörningsomgången bedömer hela projektet som helt utan potential för att bli något annat än årets version av Team Sabre Sport.

Eftersom Ralf tidigare i princip bara kört små tvåtaktare så kan hans erfarenheter som utvecklare på detta området rimligen inte vara så stora, däremot hade han säkert varit entillgång rent PR-mässigt för teamet.

Som förare tror jag inte han är oersättlig.

Eller så har teamet synpunkter på Ralfs potential som fyrtaktsförare. Provkörningen av en supersport 600 för ett tag sedan var inte den snabbaste i mannaminne precis.
 
Jag såg att Moriwaki-Honda skulle ta över WCMs start på Suzuka! Det är väl inte helt omöjlig att dom kommer att köra fler race heller.
 
Nyheter
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Back
Top