Höja kompressionen.

[Gustav O]

Jag klurar på att höja traktorkompet på min hoj men har en hel hög med frågetecken. Orginal har den ju låga 10.5 till 1.

* Har det någon reell effekt? Jag hade tänkt halvera topplockspackningen, kanske.
* Går det rent tekniskt utan att kolvar och ventiler möts i oskön harmoni?
* Är det skillnad på att byta packningen mellan cylinderfot och block kontra cylindertopp och cylinderfot?
* Hur påverkas "squishbandet". Till det bättre eller det sämre?
* Är det värt jobbet?

 

[ulf_lundin]

Synd att allt om planing försvann....suck.
Har inte sett den motorn inuti, så allmänt svar.

Ju högre komp från början, ju mindre skillnad gör en höjning.
0.5 - 1.0 höjning borde den klara. Gärna i komb m ventil-o sätesjobb.

Du måste kolla kolv/ventil spel innan. Vet du hur ?

Sänka cyl överkant enbart om kolven inte går ända upp till kanten.
(planing eller tunnar fotp-ning samma resultat)
Annars plana topplocket.

Om toppen har renodlad squishyta nu så ändras den inte om man planar toppen. Plana cyl minskar isf squishhöjden(bra). Bör inte gå under 1 mm. Annars blir det samma resultat vilket man än tar ner.

Lönar sig ? Tja, kanalrensning o högre komp brukar kännas helt ok.

10.5 ==> 44.7 cc förbr rum idag. 11.5 ==> 40.5
dvs ska minskas 4.2 cc. Eftersom du har 425 cc/cyl så betyder
det ca 1/100 av slaget ska tas ner. Kanske ca 20 % mer om du
tar toppen o den har squish i dag.
11.0 fordrar ca hälften så mycket.
/u
Edit: Att det skulle bli runt 1/100 av slaget kunde man räkna ut m
aschlet;
Förbränningsrummet är ca 1/10 av slagvolymen, och så ska det
minskas m 1/10; 0.1 * 0.1 = 0.01. Förklara för andra är bästa
sättet att lära sig.