Hålla ner framhjulet?

[pansarvagnen]

165/50kg...

Låter som en tjej

 

[SimmPsi]

En flugvikt! Lite rossi över det hela han är ju inte heller den tyngsta

 

[Mattias]

Hur vet du att han låter som en tjej?

 

[User123]

Är det inte bara att häva sig över tanken och när den är på gång att lyfta släppa av liite på gasen?

 

[Gustav1]

Lite intressant är det allt. En del har problem med att få upp sin R1/R6 på slangen överhuvudtaget.

 

[Impulse]

Lite intressant är det allt. En del har problem med att få upp sin R1/R6 på slangen överhuvudtaget.

Ja då har de stora problem!!!

 

[Esquina]

165cm/50kg ;] Build for racing såattsäga ;P

Haha, ja de va då inte mycket att hänga i gran
Själv är jag 1,86 och väger 82 Kg och min 125:a reser sig ändå skoja..

 

[Silwer]

nu skojar du? Jag växlar ALLTID utan koppling uppåt (om jag ine kör extrem mesigt inne i stan)

klassiskt brukar man säga att man skall ligga mellan max moment och max effekt. Växla upp vid max effekt, ner vid max vrid. Men hojar har otast långt mellan momnet max och max effekt.

Det går att räkna en del på det om du har moment kurva och växellägena, men det är så jobbigt...

han skojar inte, det kan tusentals R1 ägare skriva under på. Men du åker väl inet R1 heller?
Klart som fan att man kan växla upp utan att koppla, saken är bara att OM du nu skulle missa när du krossväxlar i 2an på högvarv på R1an så kan det vara förkylt.

 

[Silwer]

Lite intressant är det allt. En del har problem med att få upp sin R1/R6 på slangen överhuvudtaget.

ska man tro dena tråd är nog R6orna betydligt vildare än R1orna iaf.

 

[Johan R1]

När/hur ska man göra om man växlar utan att koppla på slangen?

 

[Olof Eriksson]

ska man tro dena tråd är nog R6orna betydligt vildare än R1orna iaf.

Nja alltså nog reser sig R1an ännu värre för mig änn R6an

 

[Silwer]

jo, för dig ja.

 

[PMR]

Om man inte får upp sin R1:a i ettan så får man nog sota av den eller nåt. För den kommer upp vare sig man vill eller inte..... Sen tycker jag personligen att det är roligare att köra på ett hjul kontrollerat än på två fort som fan (och kanske lite okontrollerat), men smaken är ju som . Testa även att köra fort i kurvor, de e faktiskt skoj.....

 

[Silwer]

jaha?
problemet var det motsatta om du läser tråden, hans R6 går vrålande på bakhjulet jämt.

 

[-PLM-]

Och jag som tycker att R1:an är småtrög upp på slangen undantaget ettan då då.
Jag tycker det låter som nån överdriver.
Jag har kört R6, den ville ju knappt wheela på ettan.

 

[Silwer]

sånt där upplevs väl olika av olika personer.
Jag upplever heller inte att R1an skulle vara så vild på annat än ettan.
Visst studar det ju en del om man eldar på men jag tror det handlar om en viss teknik för att det ska wheela så hejdlöst som det beskrivs (OBS tror, min R1 kan ha hål i motorblocket eller nåt)

 

[Wip]

Visst går det att slanga med 600, för de som kan. Det händer även att det blir lite res vid stop and go om man rullar hela vägen i botten direkt från stillastående. Detta även med mina 86 kg i mäsingen och 187 cm lutandes över tank, använder mer än mässing vid hojåka...
Vad göra? Släppa lite, några mm tillbaka på det högra handtaget man håller krampaktigt i brukar hjälpa för att plana ut lyftet och sedan sänka sig tillräkligt långsamt för att det inte ska bli något tungt nedslag.
Måste dock påstå att det är ett mindre "problem" än att ligga på 12krpm ut ur böj och vika upp kraftigt och där få lite lyft på framvagnen i samband med fortsatt nedlägg, eller när man försöker fortsätta över och vika ner inför nästa böj. Betydligt mer stimulerande för "junkeyn" inuti en
Vill nog inte veta hur en tysen kubikare uppför sig i de fallen, med tanke på mera framlätta tendenser.

// Wip

 

[Silwer]

De behöver inte framföras på toppvarv, så det är lungt.

 

[gsitobbe]

165cm/50kg ;] Build for racing såattsäga ;P

använd mc donalds det bruklar funka rätt så bra

 

[1000R]

Sänk hojen !!!!!

Den blir inte lika rolig i kurvorna med rolig som fan rakt fram.........

Inte att rekomendera om du kör mycket på krokiga vägar