GSXR1127 Turbo-byggtråd

[bromsklossen]

Grattis grabben! Kul att det verkar lira precis så najs som du tänkt dig!

 

[Gnosjo]

Grattis Vi bara väntar på en film

 

[krille krokodil]

Har tokmekat hela dagen och hojen är uppstartad!
Startade nästan direkt och herrejävlar va det rök från grenröret... ]

YOUUUUUUU mannen vilket paket
Den bara skriiiiker NAFFS efter allt och alla

 

[burner]

Den ser jäkla bra ut, GRATTIS !!!

 

[Blitzen]

Bara att stämma in! Grattis till en riktigt rå hoj

 

[krille krokodil]

HOJEN ÄR PROVKÖRD!!!

gaffeln MÅSTE styvas upp rejält då den är duktigt svampig... Enklast är väl att byta till progresiva styva fjädrar???

Men man kan sammanfatta min provtur med ett enda jävla stort flin..
Fy fan va kul det är med turbo och imorrn fortsätter "provandet"...

hade inte du Öhlinsfjädrar i fram
vad tänkte du ha annars.

vet inte om jag frågade förut men vad har du använt för färg på ramen?

sist vill jag instämma i sången: Grattis till ett grymt välgjort bygge och jag hoppas verkligen jag få se den "live" någonstans.
Det har vart skitkul att följa din något skolpojks start inom svets och skit för att utmynna i fullfjäkrat turbodrag, grattis igen.
ändra nu inte min inställning till detta genom att åka utanför vägarna eller skit, vi vet båda någon som inte borde ha fått den utgången på sitt bygge eller hur.

 

[driverinblack]

Jepp, och de lär inte direckt ogilla dehär...

ser bra ut dedär

 

[Manne]

Gratulererar, har hängt med itråden sen den började men inte skrivit något, alltså varit en fluktare......


Fy fan va brutal och fin den är, riktigt lyckat. Mycket snyggt arbetat av dig, hatten av!

 

[Silverryggen]

hade inte du Öhlinsfjädrar i fram
vad tänkte du ha annars.
vet inte om jag frågade förut men vad har du använt för färg på ramen?

"Trodde" in i det sisa att det var Öhlinsfjädrar (förra ägaren..) men så verkar inte fallet vara.
Ramen är lackad med pulverlack, halvblank.

Grattis grabben! Kul att det verkar lira precis så najs som du tänkt dig!

TACK allihopa för gratualtioner och lyckönskningar, det har hjälpt under hela bygget när motivationen sviktat!

Så fort hojen är inställd och går som den ska så ska jag belöna er med köttiga actionfilmer...

Stay tuned samt glöm inte rösta på er favorit i SSOTYA 2007

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=157324

Lägger upp mitt bidarg på söndag kväll om någon skulle få för sig att rösta på mitt bidag..

TACK ÄN EN GÅNG GUBBAR FÖR ERT STÖD!

 

[krille krokodil]

Ramen är lackad med pulverlack, halvblank.

ok, har den "funkat" bra nu när du har tagit ur och i motorn en gång, tänkte på om den håller för lite hårdare tag utan att alun skiner igenom

 

[Goffe]

detta var coolt, klart så överträffade du alla mina förväntningar. brutal och clean samt en turbo, och en vass lack gör att du får min röst i fighter 2007!

 

[Axl45]

den där beasten vill jag ha

 

[Silverryggen]

detta var coolt, klart så överträffade du alla mina förväntningar. brutal och clean samt en turbo, och en vass lack gör att du får min röst i fighter 2007!

Tackar så mycket!
Lägger upp de bilder jag har i tävlingnen här också!

Mån el. tis v.26 skall jag ner till MP-Racing och ställa in allt!








Film kommer när allt är inställt och fixat!

 

[wannagofast]

Otroligt snyggt!!

 

[Silverryggen]

Mån el. tis v.26 skall jag ner till MP-Racing och ställa in allt!

Var ner och lämnade hojen igår hos Mats och vi körde en repa i bänken bara för att kolla hur det låg till...

A/F-kurvan såg ganska bra ut (lite fet) upp till 6K när turbon börja ladda rejält, då gick den över till att gå riktigt klent ca 15-15,5:1, verkar som att inte regulatorn hänger med när det blir laddtryck, för på tomgång låg-varv så dränker den sig...
Cykeln står kvar i Mats våld och när jag hämtar den är jag övertygad att den kommer gå som en klocka när han satt tänderna i den...

Sen att den lämnade 202 SAE och 177Nm vid 0,8bars laddtryck gjorde ju inget...

 

[Robban_C]

... 202 SAE och 177Nm ...

Och bättre blir det med rätt bränslekurva!

Tar mig friheten att gissa lite:
220 + 180.

 

[Silverryggen]

Tar mig friheten att gissa lite:
220 + 180.

Med rätt bränslekurva och 0,8 bar så är det nog en rimlig gissning...

MEN... Jag skall ladda betydligt mer än så...

 

[andersbrink]

En sak som du lär fixa omedelbums är return i oljepluggen. Första våldsamma hjulningen och du åker på arslet när bakhjulet dränks i olja. Gänga en stos på sidan av tråget istället.

 

[Silverryggen]

En sak som du lär fixa omedelbums är return i oljepluggen. Första våldsamma hjulningen och du åker på arslet när bakhjulet dränks i olja. Gänga en stos på sidan av tråget istället.

Första våldsamma hjulningen är redan utförd med kraft... Det är mer frigång än vad det ser ut att vara, även om det är tight.
Ombyggnad av returen står på min "att-göra" lista

 

[Silverryggen]

Uppgiven...

Var ner och lämnade hojen igår hos Mats

Nu har hojen stått snart 6 veckor hos Mats på MP-Racing...
Det som hänt är att han bytt BTR och nålventiler, synkat fuggarna... men den går fortfarande snålt vid laddtryck och tokfett vid avslag från samma...
Och just nu har det inte hänt nåt alls på ett par veckor..

Börjar lessna duktigt nu...