Gsxr 750 K6 Problem!!

Pontushstd

Ny medlem
Gick med
27 Jul 2016
Ort
Halmstad
Hoj
Superduke
Var ute på tur ikväll, och det hände något konstigt.
En gång när jag stannade till och stängde av hojen.
Så va batteriet trött när jag skulle igång igen så fick rulla igång den i nerförsbacke.
Startade och gick fint.
Körde typ 3-4mil och kom in i ett samhälle och hojen blev helskum.
Hojen Började blöddra och gå skitkasst hade ingen kraft och mätarna hängde sig, den visade inte när man växlade . Massa konstiga fel.

Kan detta hänga ihop med ett kasst batteri eller pratar vi totalhaveri?
Några spontana idéer vad man ska börja felsöka?
 
Mät polspänningen på batteriet, både med hojen avstängd och med motorn igång på tomgång och på lite högre varv, kanske 8krpm.
MEd motorn igång ska spänningen ligga runt 14.2V drar den iväg högt med varvet så är regulatorn kass. Om den ligger under så kan generatorn vara kass, eller regulatorn, eller lite annat smått och gott mellan generator och batteri.
Med motorn avstängd bör spänningen i batteriet ligga över 12.7V ungefär.

Döende och döda batterier är ett vanligt fel på hojar som kan ge suspekta fel, så börja att undersöka det. :)
 
*/ ?>
Nyheter
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Back
Top