Gsxr 1100 turbo projekt

[Mr.Steen]

Nu lever den igen

Men fortfarande lite problem med förgasarna, så fort jag drar in choken så dör den, vad göra?

Mr.Steen

Testa och höja tomgången så funkar de!

 

[Mr.Steen]

Första uppstarten med den nya motorn

http://www.youtube.com/watch?v=ch7CUjBQhJE

 

[StreetfighterGBG]

Tack för ett trevligt besök jag fick idag
Skall bli häftigt att se och höra din hoj irl! Putsen ser inte ut att gå av för hackor den heller

 

[RPM lover]

Gött för dig Mr
Varit ut nåt och kört?

 

[Mr.Steen]

Gött för dig Mr
Varit ut nåt och kört?

Väntar på bättre väder

Tack för ett trevligt besök jag fick idag
Skall bli häftigt att se och höra din hoj irl! Putsen ser inte ut att gå av för hackor den heller

Höra är väl inte så upphetsande, en provtur är det som gäller.
Sen är du fast

 

[Mr.Steen]

Idag har jag fixat kronan och styret, gaswire och bromsslangar är dock för korta, så de måste köpas nya.

Även hunnit med att ladda 1,5 bar

Och på måndag kommer fästet till min nya lampa.

 

[Mr.Steen]

Äckligt porrigt alltså!!

Nja, är missnöjd med fästet och lampan. Det får fixas senare.

Nu är hon redo inför mc live ute på stora holm imorgon

 

[Mr.Steen]

Var ute på mc live idag, men hojen läckte lite olja vid laddtryck.

Så jag fick plocka ner allt, och sätta helicoli där förra ägaren hade dragit gängpaj. Han hade lagt på lite silicon om tryckt upp div skruvar.

Sedan testkörning igen, men fortfarande lite olja som trycks ut vid laddtryck, så av med kåpan till toppen och dra alla muttrar till dragstängerna. Det blev mycket bättre men inte helt 100.

Letade på ape´s hemsida, men hittade ingen moment för hur hårt de skall dras? Drog idag med 45nm

 

[andersbrink]

42 ft-lbs drar jag till, dvs 57 Nm - med kall motor.
http://www.aperaceparts.com/tech/cs10mm.html

42 Nm (33 ft-lbs) är några Nm för lite.

Man bör helst montera helicoil/insatsgänga M10/1.25 i motorblocket, speciellt på de fyra som sitter exponerade för väder och vind dvs rost.

 

[Mr.Steen]

42 ft-lbs drar jag till, dvs 57 Nm - med kall motor.
http://www.aperaceparts.com/tech/cs10mm.html

42 Nm (33 ft-lbs) är några Nm för lite.

Man bör helst montera helicoil/insatsgänga M10/1.25 i motorblocket, speciellt på de fyra som sitter exponerade för väder och vind dvs rost.

okok, drar 57nm när jag monterar ihop igen.

Jag är snart ninja på att demontera saker runt min motor
2,5h från fullt körbar motorcykel tills att toppen låg bänken.

Frågan är vart fasiken det kan tryckas ut olja? Och den trycker bara ut vid laddtryck

Jag har för mig att jag hade oljekanaler på min gammla 1052 motor igenom cylindern, men på den nya 1127 motorn hittar jag inga kanaler igenom cylinder.

Bara de två rören på framsidan som transpoterar olja.
Skall byta oringarna på rören och byta packningen mellan cylindern o toppen.

Det har även lossnat en bit ur toppen vid infästningen för en skruv som håller ihop avgasröret, men därifrån skall de väl inte kunna komma olja va?

Någon som har varit med om något liknande?

Och vilken typ av packning är bäst koppar eller stål?

 

[andersbrink]

Det kan vara en av dina 6 o-ringar mellan topp och cylinder som läcker. Det är via de yttre dragstängerna som oljan når topplocket.

Använd en NY stålpackning (dvs med förkletad tätningsyta) om du inte har ett o-ringat block.

Använd kopparpackning med ett väldigt tunt lager silikontätning runt kamkedjetunneln om du har ett o-ringat block.

 

[Jonathan]

Det kan vara en av dina 6 o-ringar mellan topp och cylinder som läcker. Det är via de yttre dragstängerna som oljan når topplocket.

Använd en NY stålpackning (dvs med förkletad tätningsyta) om du inte har ett o-ringat block.

Använd kopparpackning med ett väldigt tunt lager silikontätning runt kamkedjetunneln om du har ett o-ringat block.

Detta ska fungera bra ihop med kopparpackning också.

http://www.vhtpaint.com/coppergasketcement.html

 

[flu]

Kan bara instämma med Andersbrink, jag hade läckage på min och det var en skadad o-ring runt en pinnskruv till toppen.

Enkelt och billigt!

 

[Mr.Steen]

Det kan vara en av dina 6 o-ringar mellan topp och cylinder som läcker. Det är via de yttre dragstängerna som oljan når topplocket.

Använd en NY stålpackning (dvs med förkletad tätningsyta) om du inte har ett o-ringat block.

Använd kopparpackning med ett väldigt tunt lager silikontätning runt kamkedjetunneln om du har ett o-ringat block.

Ny stålpackning är beställd, och det sitter en tråd runt varje foder (o-ringat ?) Skall jag ringa och avbeställa och försöka få tag i en koppar istället?

Och några o-ringar fanns ej mellan toppen och cylindern

 

[andersbrink]

Du vet hur de o-ringarna ska se ut? Det är en tunn stålbricka för stabilitet med påvulkat gummi. De är väldigt lätta att klämma sönder vid monteringen/åtdragningen. Kör med kopparpackning om du har o-ringat block dvs en stål- eller kopparvajer i övre delen av cylinderfodret.

 

[Mr.Steen]

Du vet hur de o-ringarna ska se ut? Det är en tunn stålbricka för stabilitet med påvulkat gummi. De är väldigt lätta att klämma sönder vid monteringen/åtdragningen. Kör med kopparpackning om du har o-ringat block dvs en stål- eller kopparvajer i övre delen av cylinderfodret.

Jepp hade dessa o-ringar på min gammla motor, men han jag köpte nya motorn av har nog missat att montera dessa o-ringar, därav oljan som trycks ut.

Vart köper man kopparpakning med snabb leverans? Motospeed hade tydligen bara stål när jag ringde idag.

 

[RPM lover]

Hur kan man missa att montera alla dom??

När det gäller bänkning av hojen som du pratade om förut så har du http://www.rg-engineering.com/ i Falkenberg men det är ju en 10 mil dit. Men han kan sina saker.
Brukar köpa packningar av honom men jag vet inte vad han har på lager.

 

[andersbrink]

Jepp hade dessa o-ringar på min gammla motor, men han jag köpte nya motorn av har nog missat att montera dessa o-ringar, därav oljan som trycks ut.

Vart köper man kopparpakning med snabb leverans? Motospeed hade tydligen bara stål när jag ringde idag.

http://www.skylt-gravyr.se/ har gjort en par panikjobb åt mig - jag försåg dem med kopparplåt 0.80-1.00 mm tjock. Ring och fråga om de har mallen kvar. Har för mig det var Magnus "Wibbe" Wimark som försåg dem med mallen. http://www.mc-xpress.com/ bör väl ha packnignar hemma?

 

[Mr.Steen]

http://www.skylt-gravyr.se/ har gjort en par panikjobb åt mig - jag försåg dem med kopparplåt 0.80-1.00 mm tjock. Ring och fråga om de har mallen kvar. Har för mig det var Magnus "Wibbe" Wimark som försåg dem med mallen. http://www.mc-xpress.com/ bör väl ha packnignar hemma?

Erik hade inga hemma, och någon koppar plåt äger jag ej.

Får bli till att beställa ifrån usa

 

[Mr.Steen]

Usa fick det bli, tog "fast ship" hemma på 5 dagar.

Måste bättra på min engelska, knappt så de förstår vad man säger på telefonen