GSX 1400 Turbofighter

[heliac]

Då har både hoj och turbo inhandlats och därmed är bygget igång. Det är en GSX 1400 -02 som ska få fighterkläder och konstgjord andning.

 

[CeltaniC]

Fy fan vad nice! detta måste läsas

 

[glenoyne]

Ser fram emot bygg-bilder och uppdateringar!!

MVH Martin

 

[trp]

fighterkläder? en fighter har inga kläder . nädå förstår vad du menar. komma bli skit bra det dära

 

[PMR]

Dedär är ett helrätt projekt! Kan inte vänta på att se resultatet

 

[burner]

Då har både hoj och turbo inhandlats och därmed är bygget igång. Det är en GSX 1400 -02 som ska få fighterkläder och konstgjord andning.

Ska bli kul att se lite bilder från bygget.

Hur många HK har du som mål ?, måste finnas en hel del att plocka
från en 1400.

 

[WestW]

Verkar tung och klumpig. Rakt fram får det nog stadigt dock

 

[lahi]

Häftigt häftigt! Det ska bli kul att se många bilder under byggets gång och när den är färdig! Vad är det för turbo? Ser inte riktigt på bilden. Det är väl sprut på den hojen? Blir det Marklunds extrasprut då eller? Hur fixar du kompsänkningen? Spacer eller andra kolvar? Så mycket info som möjligt hade varit bra! Dvs om du vill dela med dig av den... Lycka till med bygget!

Förresten, du har kanske redan sett det, men här är lite bilder på en GSX 1400 turbo. http://www.sandrpro.com/gsx1400turbo.htm Lite inspiration kanske? Om inte annat så kan du ju se lite av deras upplägg

/lahi

 

[Triggerhappy]

http://www.gsx1400.org/bottom_frame_review8.html

271Hk på slangen....lär ju räcka för att få axlarna att hoppa ur led när man kör en sån jättemoppe.

 

[andersbrink]

http://www.sandrpro.com/gsx1400turbo.htm Lite inspiration kanske? Om inte annat så kan du ju se lite av deras upplägg

...eller snarare hur man inte lägger upp sitt turbobygge. Jämför avgaskrökar, turbomontering, intercooler och rördragning och jämför med ett svenskt turbobygge. Med lite planering går det få det snyggt med väldigt mycket pulver.

 

[lahi]

...eller snarare hur man inte lägger upp sitt turbobygge. Jämför avgaskrökar, turbomontering, intercooler och rördragning och jämför med ett svenskt turbobygge. Med lite planering går det få det snyggt med väldigt mycket pulver.

Oj, ja, det har du rätt i... bortse från mitt tidigare inlägg! Hann inte kolla på bilderna innan jag var tvungen att sticka, så jag bara postade länken... Jaja! Heliac, bygg inte så...

 

[blom]

Då har både hoj och turbo inhandlats och därmed är bygget igång. Det är en GSX 1400 -02 som ska få fighterkläder och konstgjord andning.

du är

 

[Paroxyst]

Verkar tung och klumpig. Rakt fram får det nog stadigt dock

Tung och klumpig? Du när det börjar handla om riktiga ekorrskinn under tanken så vill man ha stabilitet och inte samma effekt på en DT50. Helt rätt. Respekct.

 

[Noyah]

klart kewlast
Den hojen i blå och vitt med gula öhlinare är ju ren orgie
lycka till!

 

[heliac]

Turbon på bilden är en Garret GT-17 men jag är inte helt säker på att jag ska använda den. Skulle tro att den klarar 220hk max, tanken är att det ska bli ett lättrycksystem med snabbspolat aggregat men...det kan lika gärna bli en HX-50

För kompsänk tänkte jag göra en spacer under cyllen.. och soppatillförseln får ett MegaSquirt ta hand om.

 

[andersbrink]

Heliac, bygg inte så...

Precis, bygg som Andersson, Lahi eller Marklund!

 

[Jonathan]

Precis, bygg som Andersson, Lahi eller Marklund!

Nu blir jag väldigt fundersam..




Anar en viss ironi här.. eller tyckte du det såg ut som skit på riktigt

 

[heliac]

Nu blir jag väldigt fundersam..




Anar en viss ironi här.. eller tyckte du det såg ut som skit på riktigt

Jo men nog såg det ganska "rörigt ut"...hade gått att göra det där en hel del snyggare. Men huvudsaken är ju att man är nöjd själv.

 

[Jonathan]

Jo men nog såg det ganska "rörigt ut"...hade gått att göra det där en hel del snyggare. Men huvudsaken är ju att man är nöjd själv.

Okey

 

[andersbrink]

Anar en viss ironi här.. eller tyckte du det såg ut som skit på riktigt

Efter en väldigt snabb blick säger man kanske "å rackarns, va coolt med en turbo-1400'a" (för det ÄR det). Kikar man lite närmare ser man att man har vänt turbon bak-och-fram (för att slippa kapa/flytta de tvärgående ramrören) och fått knöla till grenrören så att 1'an och 4'an kommer in i en väldigt brant vinkel samt att avståndet till framhjulet kommer att vara smått. Röret från kompressorn till IC'n går tvärs under hojen istället för att dra upp på samma sida till gaveln och sen ut från vänster IC-gavel in till plenumet. Iofs petigheter men det skulle kunna se 'snyggare' ut rent tekniskt.