Gs 311 stryper sig??

[R.nilsson]

Är det någon som har en aning om varför min 311 stryper sig vid fullgas?
Jag har bytat förgasare till en 22mm Keihin, har även filat upp insuget så att det ska matcha förgasaren.
Först trodde jag att den tog tjuvluft mellan insug och förgasare så det är åtgärdat. Nu har jag provat att flytta nålen fram och tillbaka utan större resultat. Jag har även provat att justera på luftskruven och har märkt att den går bäst när den är längst in alltså vill jag ha det till att den ska ha mer bensin?
Kan det vara tändstiftet som är så dåligt att det inte orkar ge gnista tillräckligt eller?
Alla tips är välkomna. Får jag den bara till att gå rent och på fullgas så kommer den att gå som ett spjut.

Ska kanske tillägga att stiftet är blött vilket tyder på att den får för mycket bensin.
Blir inte klok på detta???

Det är endast under belastning som den stryper sig, står jag stilla och varvar så går den perfekt

 

[Kullberg]

Är det någon som har en aning om varför min 311 stryper sig vid fullgas?
Jag har bytat förgasare till en 22mm Keihin, har även filat upp insuget så att det ska matcha förgasaren.
Först trodde jag att den tog tjuvluft mellan insug och förgasare så det är åtgärdat. Nu har jag provat att flytta nålen fram och tillbaka utan större resultat. Jag har även provat att justera på luftskruven och har märkt att den går bäst när den är längst in alltså vill jag ha det till att den ska ha mer bensin?
Kan det vara tändstiftet som är så dåligt att det inte orkar ge gnista tillräckligt eller?
Alla tips är välkomna. Får jag den bara till att gå rent och på fullgas så kommer den att gå som ett spjut.

Ska kanske tillägga att stiftet är blött vilket tyder på att den får för mycket bensin.
Blir inte klok på detta???

Det är endast under belastning som den stryper sig, står jag stilla och varvar så går den perfekt

Ett problem du får när du bytar till större förgasare är att den går dåligt på låga varv. Har du kopplingen lågt ställd så orkar minimoton inte, prova med att ställa upp kopplingen och se hur den går, eventuellt göra justeringar på förgasaren.

 

[R.nilsson]

Den är definitivt inte svag på låga varv. Den blev starkare än innan.
problemet är när jag ger full gas så stryper den sig = dör.
på halvgas går den bättre.

 

[R.nilsson]

Nålen står i mitten nu, hade den på översta innan. Den går ungefär likadant. Stiftet är svart nästan lite blött så för mycket bensin får den helt klart.
Reglaget till choken lyckades jag knäcka så choken är av hela tiden. Den startar fin fint ändå så allting tyder på att den får för mkt soppa.
Får kolla vilket huvudmunstycke som sitter i. Kanske någon har satt i ett större någon gång.

 

[WestW]

Är det någon som har en aning om varför min 311 stryper sig vid fullgas?
Jag har bytat förgasare till en 22mm Keihin, har även filat upp insuget så att det ska matcha förgasaren.
Först trodde jag att den tog tjuvluft mellan insug och förgasare så det är åtgärdat. Nu har jag provat att flytta nålen fram och tillbaka utan större resultat. Jag har även provat att justera på luftskruven och har märkt att den går bäst när den är längst in alltså vill jag ha det till att den ska ha mer bensin?
Kan det vara tändstiftet som är så dåligt att det inte orkar ge gnista tillräckligt eller?
Alla tips är välkomna. Får jag den bara till att gå rent och på fullgas så kommer den att gå som ett spjut.

Ska kanske tillägga att stiftet är blött vilket tyder på att den får för mycket bensin.
Blir inte klok på detta???

Det är endast under belastning som den stryper sig, står jag stilla och varvar så går den perfekt

Dålig gnista tror jag. Byt tändhatt och kanske kabel också.
Kika här. Samma problem http://www.pocketbike.nu/forum/viewtopic.php?t=1845

 

[R.nilsson]

Tänk så här i tur och ordning för att justera in förgasaren.
1. Höga varv = huvudmunstycke
2. Mellanvarv = nålen
3. Låga varv = lågfart/luftskruv

Men grejen är den att förgasaren är ev märket Keihin 22mm och huvudmunstycket i den skall vara 105. Huvudmunstycket som sitter i är bara 50 men av ett annat märke. Så kanske det kan vara så att motorn får för mkt soppa på låga varv bara och för lite på höga varv?

 

[WestW]

Men grejen är den att förgasaren är ev märket Keihin 22mm och huvudmunstycket i den skall vara 105. Huvudmunstycket som sitter i är bara 50 men av ett annat märke. Så kanske det kan vara så att motorn får för mkt soppa på låga varv bara och för lite på höga varv?

Har du inte kikat något på gnista och stift?
Har samma problem på min. Går inte rent på höga varv. Berätta gärna om du kommer på någon lösning. Ska kika på min i morgon.

 

[WestW]

Inte kommit på något?
Min går inte riktigt bra än. Har nytt stift och isolerad tändhatt nu.

 

[Roojdeman]

Gå ner storlek på huvudmunstycke & nål.. beroende på när den dör.

 

[WestW]

Vad är en lagom storlek på förgasare till denna motor?
Är det 22mm eller vad ska man ha?
Sett att dom flesta med 88cc cylindrar kör med 20mm

 

[R.nilsson]

Jag har nu bytat till ett mindre huvudmunstycke samt satt i ett nytt tändstift och tändhatt.
Hojjen går mkt bättre nu men inte helt bra. Innan va stiftet genomblött men nu är det bara sotigt så jag får nog gå ner lite till på munstycket.
Troligtvis borde man nog byta ut kammen och porta toppen lite för att utnyttja den större förgasaren max. Detta kommer jag att göra så småningom.

 

[WestW]

Jag har nu bytat till ett mindre huvudmunstycke samt satt i ett nytt tändstift och tändhatt.
Hojjen går mkt bättre nu men inte helt bra. Innan va stiftet genomblött men nu är det bara sotigt så jag får nog gå ner lite till på munstycket.
Troligtvis borde man nog byta ut kammen och porta toppen lite för att utnyttja den större förgasaren max. Detta kommer jag att göra så småningom.

Hur går hojen?

 

[_lunka_]

hur stort munstycke har ni?