Gixxer 1000 K5 Turbo

Gsxr 05+ 1000
image.jpgCheckValve.jpg
Bränslepumpar som oftast används:
Walbro GSL392 High Pressure Pump
Bosch 044

FMU
BEGi 2025

Gixxernas map sensorer är mindre känsliga för boost än en busa som kastar en felkod vid mycket lågt tryck, därför använder man 2 backventiler ( check valve ) för att vara på den säkra sidan. Och har man inte 2 check valves så kan man ta T kopplingen och fylla det hålet som kommer innan map sensorn med lim och sen ta en liten nål och göra ett hål
IMG_2470.jpgIMG_2474.jpgIMG_2483.jpgIMG_2489.jpgIMG_2495.jpg
Catch tank
ha7y6ebu.jpg

e8eru9az.jpg
 
Last edited:
Brutalt, ser fram emot lite drive by-filmer när du kommer på ställ och det viner, visslar och smäller om allt :tummenupp
 
En K5'a med turbo har alltid varit min dröm. Får väl ta och bygga om banhojen :hihi
 
Hmm...jag har ju en K5:a..hmm...
Hur gör du med ev besiktning?

lite svårare och besikta en k5 med dit slängd turbo.. men har kollat lite och gör man en förlängning på svingen så kommer den inom kategorin ombyggt fordon.. så man kan besikta den som det.. men man måste endå ha vågpapper. ( hur mycket den väger ) och bänk papper som inte överstiger orginala hästar. och bromsat som håller till det =)
 
hade lite ledig tid över idag så jag gjorde kopplingskorgs modden.. snabb mek.. 40 min =)
IMG_2635.jpgIMG_2637.jpgIMG_2639.jpgIMG_2641.jpgIMG_2642.jpgIMG_2643.jpgIMG_2645.jpg
så kom det paket idag..Ännu hårdare fjädrar och en Hög trycks olje ventil.. istället för att byta kugg hjulet på oljepumpen för att få högre oljetryck på höga varv så räcker det att byta denna =)
IMG_2649.jpg
 
Last edited:
Back
Top