Giannellidämp:Bättre ljud?

Anton_Ljunghusen skrev:
Allvarligt talat så tror jag inte det spelar någon roll :tungan

Sök på ovala/koniska filter i 125cc delen.

Långt tillbaka finns diskussioner om detta.
 
Att byta till öppet filter ger mest en massa jobb. Effektmässigt märks ingen skillnad. Brölandet från insuget kanske vissa gillar men man tröttnar rätt fort på det.

Om man köper ett KN-filter eller ett skumgummiliknande filter typ pipercross spelar ingen större roll, båda gör samma jobb, dom släpper in mer luft än originalburken. Problemet är att om man inte bestyckar om förgasaren rätt kommer motorn att gå varmare med slitage som följd. Och att bestycka rätt är inte det lättaste.
Sen är det också så att om motorn inte har kapaciteten att förbränna den ökade mängden bränsle så kommer inte effekten att öka, bara ljudvolymen. Ett tips om du bara vill ha mer ljud är att borra ett gång 12 mm hål i luftburken innan själva filtret(alltså inte på förgasarsidan). Då får du lite mer bröl men inte så mycket att det blir irriterrande och du behöver inte bestycka om så mycket.
 
Killawife skrev:
Att byta till öppet filter ger mest en massa jobb. Effektmässigt märks ingen skillnad. Brölandet från insuget kanske vissa gillar men man tröttnar rätt fort på det.

Om man köper ett KN-filter eller ett skumgummiliknande filter typ pipercross spelar ingen större roll, båda gör samma jobb, dom släpper in mer luft än originalburken. Problemet är att om man inte bestyckar om förgasaren rätt kommer motorn att gå varmare med slitage som följd. Och att bestycka rätt är inte det lättaste.
Sen är det också så att om motorn inte har kapaciteten att förbränna den ökade mängden bränsle så kommer inte effekten att öka, bara ljudvolymen. Ett tips om du bara vill ha mer ljud är att borra ett gång 12 mm hål i luftburken innan själva filtret(alltså inte på förgasarsidan). Då får du lite mer bröl men inte så mycket att det blir irriterrande och du behöver inte bestycka om så mycket.


Blir inget brölande på en 2T och det blir inte så högt att man får huvudvärk av det heller... inte med hjälmen på iaf...
Det låter däremot som en arg geting som surrar.... lite halft mysigt ljud, men iofs inget emot vad en rak fyra fyrtaktsmotor med öppet filter låter :tummenupp uppemot 15000rpm :Rockbanan
 
Åter till topic, ger giannellidämp bättre ljud än orgdämp?
 
shoik skrev:
Blir inget brölande på en 2T och det blir inte så högt att man får huvudvärk av det heller... inte med hjälmen på iaf...
Det låter däremot som en arg geting som surrar.... lite halft mysigt ljud, men iofs inget emot vad en rak fyra fyrtaktsmotor med öppet filter låter :tummenupp uppemot 15000rpm :Rockbanan

klart det blir skillnad. åk ett par mil på min rg få se om du ändrat åsikt sen. :näsblod
 
Men det är ju kon som ger ljud på din! Vill oxå ha det :tungan
 
shoik skrev:
Blir inget brölande på en 2T och det blir inte så högt att man får huvudvärk av det heller... inte med hjälmen på iaf...
Det låter däremot som en arg geting som surrar.... lite halft mysigt ljud, men iofs inget emot vad en rak fyra fyrtaktsmotor med öppet filter låter :tummenupp uppemot 15000rpm :Rockbanan


Blir bara ett schlorpande ljud. inte som en geting. Inte särskilt erotiskt. Tycker jag.
 
Köp ett skumgummi filter.. ska se om ja hittar mitt så kan ja dra upp en bild på det.. kostade ca400 spänn :tummenupp .. Om du köper sånt utan skumgummi kan visa en bild på hur det andra ser ut med dom sätts igen till slut och dom e jävla skit filter :huvet
 
Värt att lägga 1000kr på en giannelliljuddämp i kolfiber?
 
Tzr91 skrev:
Värt att lägga 1000kr på en giannelliljuddämp i kolfiber?

Skulle inte jag ha gjort iaf!


Kolla om du kan hitta någon gammal crossdämp eller liknande!
Funderar själv på att ta ljuddämparen från Succan (Pro Circuit dämp) som står väldigt stilla för tillfället och sätta på min MX!
 
*/ ?>
Nyheter
CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Back
Top