Framgång 
Nu börjar vi att komme bra på väg med att skapa basen för ett bättra och mera MC vänligt vägmiljö.
SMC hade möte med VV i veckan, och vi var överens om att bl. a vajerräcke´s frågan ska ses över.
Personligen anser jag att VV numera tar SMC på seriöst alvor - och man verkligen har till avsikt att implementera SMC:s önske mål.
Dock, är det viktigt att förstå att man inte kan ändra på allt "overnight" Och med allt pratar vi bl. a om räcken, snabel lagringar, lösgrus, sättning, sprickor, friktion, stolper, sikt, avsvings design, farthinder, etc, etc..
Man måste förstå hur komplicerad strukturerna är mht hur vägmiljön designas, byggs, betalas, etc.. Ett primärt problem för MC är att vi inte finns när man tar beslut om allt ovanstående.
Nu har VV accepterad att vi finns, och vi ska ingå i alla normer om ovanstående.
Nu har vi ett gemensamt mål för 31/12 lämna riktlinjer för hur ett MC-perspektiv ska kan inrymmas för båda utformning av nya vägar, drift och underhåll av befintliga vägar, samt underhåll i form av vägarbeta.
Förslaget kan sålunda med lite tur träda i kraft 2008. Men, under tiden kommer kunskapen om detta utt till vägbyggare och underhållare!
VV har rekomenderad SMC att man inte skapar ett direktiv endast för MC, som i princip kanske då överses.
Mera kraft kommer om MC implementeras i befintliga riktlinjer; VGU (Vägar och Gators utforming) FSB (Funktions och Standard Beskrivning) och TSB (standard och beskrivning f. vägbeläggning) Alla revideras september månad årligen.
Med detta når vi båda statliga och kommunala vägnättet.
Jag tror aldrig att motorcyklisterna har kommet så när en vettig acceptans, som vi har fått nu..
LÄNK
