Gasturbinhoj = JETeskoj!

[_Johansson_]

I väntan på solförmörkelsen så byggde jag klart oljepumpen, en extra oljeutgång till växellådan gjordes och en Hobbs oljetryckvakt monterades.



Sen satte jag fast stödlagret med M6-skruvar och borrade genom bussning och pumpaxel för att kunna låsa dom med en saxpinne, senare blir det en fjädrande rörpinne där.



Med en remskiva och ett oljefilter monterat så blev pumpen så här gullig!

 

[Lajf]

Hur mycket låter en sån här motor? Jag antar att det svårt att sätta på en ljuddämpare.

 

[_Johansson_]

Hur mycket låter en sån här motor? Jag antar att det svårt att sätta på en ljuddämpare.

Ja du, en hel del. Bosse-l kanske kan bistå med en opartisk bedömning, han var förbi förra sommaren och fick vara med på en uppstart av hojen.

 

[_Johansson_]

Kolla denna gatlagliga turbinhoj, en kille jag lärt känna i Finland har byggt den. Han håller just nu på ta fram ett styrsystem till min båtmotor.

Han har en ljuddämpare på hojen och fått ner dB såpass att finska bilprovningen godkänt den. Iofs bara ca 1/20 effekt mot min hoj så lite lättare att få tyst på.

 

[bosse-l]

Ja du, en hel del. Bosse-l kanske kan bistå med en opartisk bedömning, han var förbi förra sommaren och fick vara med på en uppstart av hojen.

Den låter i alla fall mer högljudd är min GSX med en kinaljuddämpare utan dB-killer som ekade ganska bra mellan husen i Ö-vik efter E4:an Är lite som med musik att vissa saker måste upplevas live för att komma till sitt rätta jag.

Just denna hoj måste upplevas, jäkligt synd att jag inte hann förbi när jag var söderut. Fullspäckat schema med familjen sen blev det ju totalt 360.2 mil på hojen under dessa veckor, kom hem igår kväll.

 

[_Johansson_]

Den låter i alla fall mer högljudd är min GSX med en kinaljuddämpare utan dB-killer som ekade ganska bra mellan husen i Ö-vik efter E4:an Är lite som med musik att vissa saker måste upplevas live för att komma till sitt rätta jag.

Just denna hoj måste upplevas, jäkligt synd att jag inte hann förbi när jag var söderut. Fullspäckat schema med familjen sen blev det ju totalt 360.2 mil på hojen under dessa veckor, kom hem igår kväll.

Ibland blir det tight att hinna allt man vill, vi får ta det nästa semester!

 

[_Johansson_]

Klok och ekonomisk (envis och dumsnål enligt vissa) som jag är lånar jag trefasmotorn och frekvensstyrningen från den stora JU-03 motorn och använder den för att driva oljepumpar och generatorn i testriggen.

Var iväg och köpte ett 28mm koniskt nav till den på Kilremslagret igår morse så nu är allt klart för att börja klura ut ett stativ till testriggen.

 

[_Johansson_]

Bara småpyssel kvar nu innan motorn är klar för att monteras i en testrigg. Jag svarvade en utloppskona på turbinhöljet så avgaserna får en fin styrning ut mot kraftturbinhjulet.



Sen monterade jag en pneumatikkoppling på kompressorhöljet för att kunna mäta laddtrycket i motorn.



Sista jobbet för kvällen var att sätta 10st M6 hål runt insugstratten, där ska senare ett grovmaskigt luftfilter monteras så inte grus eller damunderkläder åker in i motorn och ställer till besvär.



Nu är alla delar klara för att Cerakoatas, då vår herres hage är min lackbox måste jag dock vänta ut det jämtländska skitvädret innan jag kan coata nåt.



Gokväll!

 

[_Johansson_]

Blåste på lite Cerakoat på motordelarna ikväll, Piston Coat, Tungsten och Transfer Grey är kulörerna. Mer blästring och coating imorgon men här är ett smakprov.

 

[_Johansson_]

Sprutade lite mer i morse (hö hö...) så nu har motorhöljet och oljeledningarna två lager med Transfer Grey på sig. Bitarna behöver lufthärda ett dygn innan dom går hantera och har mattats ner till rätt kulör, så i morgon får vi se om det ser skit ut med Graphite och Transfer Grey ihop.