Gasturbinhoj = JETeskoj!

[_Johansson_]

Motorkopplingen är på plats och startmotorn passerar Polen as we speak med en förhoppningsvis icke-dyngrak balt bakom ratten, så snart har jag allt som behövs för att göra klart nya startsystemet!

 

[_Johansson_]

Jag tar tillbaka det där om nyktra chaufförer, elmotorn gick från Kosike i Slovakien, in i Polen, snurrade runt där några dagar och är nu.... tadaa! Tillbaka i Kosike igen!

 

[asfalt svarvare]

Polen har jävligt bra sprit....så helt förståeligt att hen chaufför kanske blev lite påstruken och tidvis glömde sitt uppdrag.

Btw: vad är det för motor du väntar på?? Nått mer än bara en traditionell el- motor??

 

[_Johansson_]

Det är en trefasmotor som ska bli nya startmotorn till turbinen, den stod på en pall utanför garaget idag när jag kom från jobbet så allt är i sin ordning.



Jag ska bygga fästen och sånt i helgen är planen, det kan bli bra det här tror jag.

 

[_Johansson_]

Ikväll finulade jag ihop ett motorfäste till startmotorn, min Arcdroid plasmarobot fick bekänna färg då jag skar plåtutbredningen i den.



Sen knäckte jag fram en tredje dimension i kantpressen.



Lite mer shimsning innan axlarna linjerar perfekt, men det duger för ikväll.



Kopplingshalvan som sitter på startmotorn har fått en tiondels övermått på axelhålet så den glider lätt fram och tillbaka, tack vare de vinklade kammarna kommer kopplingen separera när gasturbinen varvar ifrån startmotorn.



Eller så är tanken i alla fall, det har ju hänt förut att mina briljanta ideér blir pannkaka...



Ha en fin helg gubbs!

 

[bosse-l]

Ikväll finulade jag ihop ett motorfäste till startmotorn, min Arcdroid plasmarobot fick bekänna färg då jag skar plåtutbredningen i den.

View attachment 527554

Sen knäckte jag fram en tredje dimension i kantpressen.

View attachment 527555

Lite mer shimsning innan axlarna linjerar perfekt, men det duger för ikväll.

View attachment 527556

Kopplingshalvan som sitter på startmotorn har fått en tiondels övermått på axelhålet så den glider lätt fram och tillbaka, tack vare de vinklade kammarna kommer kopplingen separera när gasturbinen varvar ifrån startmotorn.

View attachment 527558

Eller så är tanken i alla fall, det har ju hänt förut att mina briljanta ideér blir pannkaka...

View attachment 527557

Ha en fin helg gubbs!

Är det manuell inkoppling av startmotorn så att du själv får trycka in klokopplingen på startmotorn vid varje startförsök?

 

[_Johansson_]

Är det manuell inkoppling av startmotorn så att du själv får trycka in klokopplingen på startmotorn vid varje startförsök?

Jajamän, så får det bli. Inte direkt nåt som stör.

 

[Peccus]

Så sjukt glad att du postar om ditt bygge här Johansson.

 

[_Johansson_]

 

[bosse-l]

Känner igen att barnen tycker det är pinsamt då man pratar engelska

 

[_Johansson_]

Känner igen att barnen tycker det är pinsamt då man pratar engelska

Ja det är obegripligt, själv tycker man att man pratar som Gordon Ramsey och likt förbannat står dom och skrattar åt en.

 

[_Johansson_]

Det blev en måndagkväll i verkstaden, jag kopplade ihop råttboet till elsystem och byggde en avgaspipa.



Jag tightar inte ihop utblåset något innan jag kört motorn på full patte (8000rpm) och mätt avgastempen, jag vill ligga mellan 600-650C så beroende på hur verkningsgraden är kanske jag inte kan snäva ihop nåt alls.



De sex ribborna hjälper nog till lite för att räta ut avgaserna, man tappar en del dragkraft om jetströmmen roterar ut ur motorn istället för blåser rakt bakåt.



God kväll!

 

[_Johansson_]

Spoiler alert, den startade inte. Men startmotorn och glidkopplingen funkade klockers!

Det här bygget engagerar halva jetforumet som jag hänger på då det är en rätt intressant utmaning att få liv i bitarna, jag har fått lite idéer gällande vinkar på ledskovlar och kompressorläckage som jag ska ta tag i under veckan.

Nu drar månadens 36h-fasta igång, hurra!

 

[_Johansson_]

Säger som Gert Fylking, ÄNTLIGEN!

 

[ALspeed]

Häftigt att det funkar!

 

[_Johansson_]

Jo det var på tiden.

 

[_Johansson_]

Blev en provstart idag också, nu går den upp till 50% av maxvarv vilket är allt som bränslespridarna klarar av. Nu blir det till att klura lite på nästa steg, troligen bygger jag ett nytt kompressorhjul för att få upp laddtrycket lite, just nu ligger det på samma nivå som en brakskit från en domherre.

 

[Comeback]

Citat:
De sex ribborna hjälper nog till lite för att räta ut avgaserna, man tappar en del dragkraft om jetströmmen roterar ut ur motorn istället för blåser rakt bakåt.
slut citat
Ribbor går att se på Snökanoner i skidbacken. Det gäller hindra att luften roterar i utloppet !
Att tänka på för vilken fläkt som helst om man vill öka kastlängden.

 

[_Johansson_]

Så sant som det är sagt!

 

[gundj]

Rörliga ledskenor är ju det optimala både i kompressorsteg och utlopp.
I utloppet kan du behöva jobba med brännkammartrycket och därför anpassa arean.
Och i fullt bränsleflöde vill du öppna upp och som tidigare sagts styra upp utloppet så gasströmmen är rak. Om du nu inte vill använda den för Thrust vectoring men det görs väl inte på en hoj
Vad har du för tryckförhållanden och temperaturer genom motorn?
Detta är ett så kul projekt att följa.
Du har inte funderat på centrifugalinsprutning?