Gasturbinhoj = JETeskoj!

Gå till senaste
Mr Moto skrev:
Jaha vad gjorde jag igår kväll? Diska, slösurfa på Youtube, peta näsan....
Och du? Näe vettu, provkörde min egenhändigt byggda jetmotor... provade att låta gasol flöda och sen en gnista...

:Bugar

Och skönt att du don´t snubbel och att pre heat inte:brinnerup

:tummenupp
Klicka för att visa mer...

Ja man är bra korkad som står och fryser i verkstaden istället för att ta en wirre på soffan framför braskaminen. :)
 
Nu till väsentligheter. Den här apparaten är ju skapligt snabb ur blocken

När du fått ihop din och skall till Santa Pod. Hur går den jmf? Antar man med raketpropellerade har tillgång till full thrust med en gång? Eller hur funkar det med din turbin? Ursäkta min okunskap på området.
För-nackdelar jet VS raket?
Bara undrar?

Du kanske måste bygga en med raketdrift också?....just sayin...:hihi
 
Det går liksom inte jämföra då det är två helt olika motorer, han har väl typ 100ggr mer effektuttag i väteperoxidmotorn än jag har i min turbin.

En raket blåser sig fram medan en gasturbin som min driver på hjulet, och en raketmotor förbrukar hiskeliga mängder bränsle på kort tid medan min hoj bara drar knappt 2 liter i minuten på full rulle.

Jag har experimenterat en del med både ångraketer och bipropellantmotorer med lustgas/metanol som bränsle, kul men aningen dyr bränsleräkning med ca 1 liter flytande lustgas i sekunden.:näsblod
 
_Johansson_ skrev:
Jag har även byggt om gasolförvärmningen ikväll:

https://youtu.be/ygo91uv9Zpk

Tjo!:tummenupp
Klicka för att visa mer...

Har man en sån förvärmningskrets i kommersiella gasturbiner och jetmotorer också? Låter spontant lite bökigt att värma upp med ett annat bränsle inför varje uppstart. Försökte googla men hittade bara om gaskraftverk och kolvmotorer för flygplan...
 
Coola Ola skrev:
Har man en sån förvärmningskrets i kommersiella gasturbiner och jetmotorer också? Låter spontant lite bökigt att värma upp med ett annat bränsle inför varje uppstart. Försökte googla men hittade bara om gaskraftverk och kolvmotorer för flygplan...
Klicka för att visa mer...

Nä, använder man spraymunstycken och högtryckspumpar behövs ingen förvärmning av motorn. Anledningen jag inte gör det är enkelheten med förångningssystemet, låga bränsletryck och att det tar lite plats med en 12v pump och en PWM-styrning.
 
En ny rotor så är jag i hamn, inga skador på själva motorn så det är lugnt. :)

E3273DF5-EB3A-4C1D-880F-24E36E7E082F-e1544383435753.jpeg
 
Kompressorhjulet tog i höljet vilket gängade upp muttern, fullt oljetryck hela tiden så lagren klarade sig. Jag ska öka på frigången för kompressorn nån tiondel så det inte händer igen.
 
Har följt detta några år nu, beundransvärt. "Hårt arbete skapar välmående och rikedom, lättja och supande göder sjukdomar och psykiskt förfall". Du är så rätt. Bygg färdig hojjäveln nudå..
 
Men den var väl klar, eller? Bara motorn som behövde lite kärlek...
Men jag saknar också herr Johanssons inlägg!:krama
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...
Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...
En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...
Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...
Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...
Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...
Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...
Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...
Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...
Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...
Back
Top