Gasturbinhoj = JETeskoj!
- Thread starter _Johansson_
- Start date
Nikel
Gudomlig sporthojare
Jo, jag har gjort de flesta misstagen redan under bygget av gamla motorn så det borde gå hyfsat fort att plocka ihop den här. Däremot är min svarv för liten för jobbet så jag ska frakta hit farsans svarv nu till sommaren som har högre dubbhöjd.
0.88mm! Det var inte illa, jag som tycker att 0.3mm är att sträcka på gränserna.
0.3 tar ju sån otrolig tid.
Men kvaliteten blir ju klart bättre.
Men det är gött att kunna printa 0.5 mm tjocka lager.
_Johansson_
Storfräsare
En sån vore helt klart användbar att ha hemma.
- - - Updated - - -
Hur stort munstycke har du på din skrivare? På min sitter det ett 0.4mm.
Nikel
Gudomlig sporthojare
En sån vore helt klart användbar att ha hemma.
- - - Updated - - -
Hur stort munstycke har du på din skrivare? På min sitter det ett 0.4mm.
Original så satt det 0.3.
Det har jag borrat upp till 0.89 nu.
Det är lite i grövsta laget och funkar ju inte perfekt till småbitar men om man ska göra stora detaljer så är det kanon.
_Johansson_
Storfräsare
Flott! Hade jag haft utbytbara munstycken på min skrivare hade jag testat men jag tror inte jag börjar borra upp något på den. Skulle vara ifall jag får tag i ett extra skrivarhuvud då.
_Johansson_
Storfräsare
Ikväll har jag pysslat lite med nya hojmotorns turbinhus, jag kapade till 18st ledskenor i 5mm tjock SS2368 och putsade till de laserskurna spåren i turbinhuset så dom passade.
Det är en hel del jobb kvar innan dom går svetsa fast, hålcirkeln för lagerhuset ska borras, hålet för turbinaxeln ska svarvas ur, ledskenorna ska slipas in och justeras för rätt throat-area osv så jag har det jag gör.
Först ska framändan på motorn göras så det lär dröja innan jag gör något mer på dessa bitar.
Tjo!
Det är en hel del jobb kvar innan dom går svetsa fast, hålcirkeln för lagerhuset ska borras, hålet för turbinaxeln ska svarvas ur, ledskenorna ska slipas in och justeras för rätt throat-area osv så jag har det jag gör.
Först ska framändan på motorn göras så det lär dröja innan jag gör något mer på dessa bitar.
Tjo!
mkii
Sporthojsnörd
Gott Nytt År
_Johansson_
Storfräsare
Nikel
Gudomlig sporthojare
Aha, du har inte ens det.
Då förstår jag att du inte vill borra.
Jag beställde precis nya IGUS DryLin bussningar till min istället för Axialkullager.
Hoppas den blir lite tystare nu
Gott Nytt år på dig
3 cl
Glöm dina bekymmer,i morgon kommer nya
- Gick med
- 21 Jul 2007
- Ort
- Svenshögen
- Hoj
- Speedtriple-03. Laverda 1000-77 +1/2 -80. Husqvarna TE250-06. Monark flaka med diskbrakes. Plastmoppe.+ev gammal britt.
Vad ligger på lur som fyrvekeri uppe i norr tro
Gott nytt
Gott nytt
_Johansson_
Storfräsare
Vad ligger på lur som fyrvekeri uppe i norr tro
Gott nytt
Här är det lugna gatan, brände av en magnesiumfackla för nån timme sen och nu tänkte jag gå och lägga mig.
Det är lite klent stuk på nyårsfirandet som småbarnsförälder, när man var grabbhalva och solokvist söps det hela dan och in på förmiddagen dan efter. Nu nöjer man sig med en smörgås.
Nikel
Gudomlig sporthojare
Bushido
Skånsk Säckpipsninja
- Gick med
- 9 Sep 2006
- Ort
- Sydöst
- Hoj
- HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83 samt en bunt småttingar.
Det är nog inte bara föräldraskapet utan har nog med åldern att göra också. När jag var yngre kunde jag också hålla på som du säger, men gjorde man om det nu skulle man antagligen avlida av bakfylla. En annan kan ju inte ens dricka mer än fem-sex öl under en kväll nuförtiden utan att må rejält dåligt dagen efter...
Men det är skönt att fira lugnt också
Gott nytt år!
_Johansson_
Storfräsare
Helt klart har det med åldern att göra, lång och bitter erfarenhet gör att man börjar gruva sig för bakfyllan redan efter första groggen...
_Johansson_
Storfräsare
Fram till nyss har vi varit helt övertygade om att vi retade upp en gammal lappkärring under premiären av Speed Weekend i Funäsdalen och fick en ondskefull förbannelse lagd över våra varvräknarbyggen, det har nämligen varit tvärt omöjligt att få till en pålitlig varvräknare till gasturbinerna trots både framgooglade ritningar och oscilloskop.
Olov har som ni nyligen läst hållit på bygga en Arduinobaserad varvräknare till hojen och igår var jag förbi och lade näsan i blöt en stund, till slut fick vi till koden så displayen började fungera. I samma stund kom vi på att jag ju har en panelmätare liggandes som borde funka med den BorgWarner EFR-sond som jag använder.
Sagt och gjort, innan jag lade mig i går kväll letade jag fram panelmätaren och programmerade den för rätt antal kompressorblad. Ikväll efter att barnen somnade gick jag ut och testade den, först mätte jag på ett kompressorhjul uppspänt mellan dubbar i svarven men det gav inget utslag alls. Buhuu!
Efter lite telefonkonsultation med Olov kom vi på att sonden troligen behöver snabbare rotation på kompressorn för att funka, det bildas nämligen några slags eddy currents i aluminiumvingarna när dom roterar nog fort och dom kan sonden känna av. Jag skruvade alltså fast sonden i motorn och varvade upp den med tryckluft, nu började det hända grejor!
Det behövdes ca 3000rpm innan mätaren började ge utslag, men sen verkar den läsa varvet klockrent. Jag ska dubbelkolla programmeringen så jag inte skalat fel men rent spontant så känns det stämma med varvtalen då jag bör ha ett tomgångsvarv på nånstans runt 25.000rpm.
https://youtu.be/MJeI03o1-vI
Tjohoo som sagt!
Olov har som ni nyligen läst hållit på bygga en Arduinobaserad varvräknare till hojen och igår var jag förbi och lade näsan i blöt en stund, till slut fick vi till koden så displayen började fungera. I samma stund kom vi på att jag ju har en panelmätare liggandes som borde funka med den BorgWarner EFR-sond som jag använder.
Sagt och gjort, innan jag lade mig i går kväll letade jag fram panelmätaren och programmerade den för rätt antal kompressorblad. Ikväll efter att barnen somnade gick jag ut och testade den, först mätte jag på ett kompressorhjul uppspänt mellan dubbar i svarven men det gav inget utslag alls. Buhuu!
Efter lite telefonkonsultation med Olov kom vi på att sonden troligen behöver snabbare rotation på kompressorn för att funka, det bildas nämligen några slags eddy currents i aluminiumvingarna när dom roterar nog fort och dom kan sonden känna av. Jag skruvade alltså fast sonden i motorn och varvade upp den med tryckluft, nu började det hända grejor!
Det behövdes ca 3000rpm innan mätaren började ge utslag, men sen verkar den läsa varvet klockrent. Jag ska dubbelkolla programmeringen så jag inte skalat fel men rent spontant så känns det stämma med varvtalen då jag bör ha ett tomgångsvarv på nånstans runt 25.000rpm.
https://youtu.be/MJeI03o1-vI
Tjohoo som sagt!
Last edited:
Elffors
Tibnor är min speedshop...
- Gick med
- 21 Aug 2008
- Ort
- hemma
- Hoj
- , Redskapsmotoriserad herrcykel, o en kompressormatad gjutjärnsräser!
Tjoohoo påre!
Hittade en kille 89år ung med bra fjong i sin gocart. He he
https://www.youtube.com/watch?v=hgrVJOMWAx8&feature=youtu.be
Hittade en kille 89år ung med bra fjong i sin gocart. He he
https://www.youtube.com/watch?v=hgrVJOMWAx8&feature=youtu.be
_Johansson_
Storfräsare
Tjoohoo påre!
Hittade en kille 89år ung med bra fjong i sin gocart. He he
https://www.youtube.com/watch?v=hgrVJOMWAx8&feature=youtu.be
Åmenjävlar!!!
_Johansson_
Storfräsare
Då jag utökat mätarantalet lite på senaste var jag tvungen att bygga en ny instrumentpanel, det har ju varit lite på trekvart allting hittills då mycket har byggts om och ändrats men nu har jag bestämt mig vilka mätare jag behöver. Alltså, ut med mätarna och bort med gamla panelen!
Inga krusiduller här inte med 3D-scanning, tumstockar och andra fancy pants-metoder...
För att inte försämra sikten framåt mer än nödvändigt gjorde jag instrumentpanelen i plexiglas, mätarhålen sågades ut med en oscillerande såg som jag lånat av far och renoverat upp.
Här sitter alla mätare på plats, det är varvräknare för gasturbinen överst, laddtryck, avgastemp och oljetryck på mittenraden och varvräknare för kraftturbinen nederst.
Tjo!
Inga krusiduller här inte med 3D-scanning, tumstockar och andra fancy pants-metoder...
För att inte försämra sikten framåt mer än nödvändigt gjorde jag instrumentpanelen i plexiglas, mätarhålen sågades ut med en oscillerande såg som jag lånat av far och renoverat upp.
Här sitter alla mätare på plats, det är varvräknare för gasturbinen överst, laddtryck, avgastemp och oljetryck på mittenraden och varvräknare för kraftturbinen nederst.
Tjo!
